Nailonnarua vinssiin?

[Paavo]

Tai tuskin se nailonia on, mutta onko porukalla kokemuksia muovisista vinssin "vaijereista"? Kestääkö käyttöä? Onko luja eli saako vinssillä vetämällä poikki? Kestääkö jos rullakossa on yhtään naarmuja, kannattaako laittaa sellainen muovinen vinssikita samalla? Onko isoin etu keveys ja plussaa siitä että "vaijeria" voi käsitellä avokäsinkin ilman pelkoa säikeiden viilloista? Joustaako/venyykö miten perinteiseen vaijeriin verrattuna? Mitä maksaa, ja mistä saa? Mahtuuko enemmän/pitemmästi kuin perinteistä vaijeria? Lisää kysymyksiä kun näihin on ekax vastattu... :-) -Paavo

[Ullex]

Hmm, *tarkistaa kalenteriaan* ei se oo nyt aprillipäiväkään...?

Saispa oman beejiin...

[hpotteri]

joo ei oo kevlar on se juju siinä narussa, on käytössä tosi hyvä homma ei satu käsiin, ei veny on kevyttä ja kestää sen mitä saman paksuinen vaijeri helposti ja puolautuu tosi nätisti. eikä katketessaan hajota maskia tms ajovaloo saati tuulilasia. maksaa noin 7e/metri..

[kumilusmu]

Tuolla jotain infoa aiheesta:
http://www.otsas.no/products/offroad.htm

suomessa edustajana on offivaruste ja suomen veroilla 8,5 e metri.
Koo-Pee

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

Mitä olen nähnyt käytössä noita vinssiköysiä niin erittäin hyvin näyttää kestävän. joidenkin lähteiden mukaan ei tykkää hyvää jos kovasti hiekkaista mutaa menee käyden väliin.
Murtolujuus on huomattavasti suurempi ku vaijerilla. Useat sähkövinssit meinaa sulattaa pari ekaa kerrosta kun jäähdytys perustuu rullalla olevaan vaijeriin. Nuo koo-peen myymät on kuulemma ainakin lämpökäsitelty ettei pitäisi sulaa.
Köyden päälle on parasta laittaa joku sukka jotta voi sen laittaa väliin jos yhtään näyttää siltä että köysi osuu kiveen tms. vedettäessä.
Suurimmat plussat on juuri tuo huoleton kelalle meno ja keveys.
Suuri miinus on hinta mutta maksaahan se uusi vaijerikin<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

HUOM! ANONYMOUS IS GAY

[G280E]

Kuinkahan se toi naru käyttäytyy kun sitä on kelalla paljon ja löysänä kun sit vetää painoa ni kuin painuu väliin,ku on pehmeää.vaijerikin joskus vinssatessa painuu väliin kun alku on löysempää.Minä en usko sen kaikkineen ikinä lyövän vaijeria vinssin kaulalla,jos ei sit joku erikoisvahvistettu malli..tuleeko siinä sit metrihinta vastaan,et raskiiko enää vinssata ku ittensä.Vaijerin varaan vielä luottaisin itseni auton kans vaikka kallio vuoren pystysuoralle seinälle mut entäs narun???
Mites se vetoliina sit onnistuis kelaa vinssille???

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Eskimo]

Jonkin verran Bertan mekaanista vinssiä käyttäneenä en kyllä uskaltaisi sellaista mennä puolalle laittamaan. Ittellä ainakin vaijeri on monesti miten sattuu kelalla ja yleensä aika mudan ja hiekan sisässä.
Kuvittelin tilannetta, jossa keula suossa ja vinssi pitää "kaivaa" esille. Jos naru ei tykkää hiekasta ja paskasta välissä niin saattaa napsua poikki.
Tämähän oli vaan mielipide mutta en vakuuttunut narun ominaisuuksista.
Paljonkos vaijeri kustantaa? Nimittäin alkaisi olla uusinnan tarpeessa.

- jm


KoMK ry. Off Road Team

[LaaLaa]

quote:
Kuinkahan se toi naru käyttäytyy kun sitä on kelalla paljon ja löysänä kun sit vetää painoa ni kuin painuu väliin,ku on pehmeää.vaijerikin joskus vinssatessa painuu väliin kun alku on löysempää.Minä en usko sen kaikkineen ikinä lyövän vaijeria vinssin kaulalla,jos ei sit joku erikoisvahvistettu malli..tuleeko siinä sit metrihinta vastaan,et raskiiko enää vinssata ku ittensä.Vaijerin varaan vielä luottaisin itseni auton kans vaikka kallio vuoren pystysuoralle seinälle mut entäs narun???
Mites se vetoliina sit onnistuis kelaa vinssille???

No siis tuon köyden hyviä puolia on juuri se että sen voi kelata ihan miten vaan ja miten löysälle tahansa ja kun se vedetään kireälle niin se ei kiristy aikaisempiin kerroksiin kuten vaijeri tekee. Moabilla jenkit veti pikku-Blazerista tehtyä kivikiipijää köysi kireällä ja aikaisemmat kerrokset oli ihan löysällä alla ja ei ollut mitään ongelmia.

Mitä tuohon muta juttuun tulee niin suurin ongelma on se että ohuet säikeet nihrautuvat vähitellen poikki ja kuluttavat köyttä. köysi pitäis varmaan pestä aika ajoin kuten pitää vaijerikin rasvata. Roope kylläkin kehui Merrasmäessä että ei ole köysi moksiskaan mudasta.

Jos olisin rikas niin ostaisin kyllä itselleni köyden vinssiin ja varmaan ostankin joskus mutta vielä on vaijerit sen verran ehjiä että saavat kelvata.

Itse muovitekniikan insinöörin koulutuksen saaneena (Joo joo, 5 ov rästissä) sanoisin että muovi on monessa paikassa metallia ylivoimaisempi materiaali.
8mm köyden murtolujuus on noin 6000kg ja 9.5mm (jota mahtuu vinssiin kelalle sama määrä kun 8mm vaijeria) murtolujuus on luokkaa 9000kg eli väittäisin että riittää kaikkiin tunnettuihin vinsseihin joita maastoautoissa käytetään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

HUOM! ANONYMOUS IS GAY

Sen verran täytyy kertoo vinssiköyden lujuudesta, et Otto "kamicaze" Mäkelä (käyttää köyttä) tuli just ryssänkisoista, tapotukset otolle --5vuorokautta kisaa ja tuli neljänneks--- HYVÄ SUOMI! ..
eli oli unohtanu vedon päälle tojotan mekaaniseen vinssiin kun oli vinssaus session jälkeen lähteny ajamaan (meille kellekään ei ole näin käynyt koskaan, eihän?) ja koska sokan paikalla oli yleisesti hyväksihavaittu 10mm (12,4grad) pultti, vinssin runko poksahti kolmeen osaan ja sisuskalut muusiksi. Kelalla oli yllätys yllätys 10mm vihreä vinssiköysi, eli 10700 kg vetomurtolujuus (keltanen on yli 12000) ja varmasti oli köysi paskanen ja paljonkäytetty. Kestää se köysikin jotain...

Koo-Pee

-Get a life, get BOGGERS!-

Note! This message was posted anonymously!

[G280E]

Aikas vakuuttavaa!Paljoko tuollaiset vinssiköydet sit maksaa?Tosi on et jos köysi on saatu kestään vaijerin lujuuksia,ni käsiteltävyys kiehtoo tosi paljon.Olen kohta valmis kääntään takkini tässä asiassa.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Paavo]

Kun tuo nykyinen vaijeri kypsyy vaihtoikään niin laitan köyden tilalle, jos warneilla ei ala olla köydensulatteluelkeitä. -Paavo

[IironSika]

quote:
suomessa edustajana on offivaruste ja suomen veroilla 8,5 e metri.
Koo-Pee

Siinähän se on muutama posti ylöspäin

[Frohike]

Minä tuumailin eilen kun istuskelin jängässä auton kanssa katkenneen sokan takia, että seuraavaksi otan ja hitsaan koko akselin kiinni niin että pysyy... Se pirun sokka kun pettää aina kaikkein pahimmassa paikassa silloin kun vinssiä tosissaan tarvis.

Tuli myös mieleen että jonkinlainen viskokytkin tms. voisi olla hyvä rajoittamassa vinssin kardaanissa momenttia niin että ei ihan vinssi räjähtäis.

The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.

[Tojo4wd]

Kyllä mulla ainakin on toyotan vinssi hitsattu kiinni (ja tiedän muitakin)ja hyvin kestää kyllä vaijeri antaa ensin periksi(ja on helpompi korjata maastossa) ennenkuin tojon vinssi vaikka käyttäs rissapyörää.


Tää on ihan helpporeitti.

[Paavo]

Moi,

&gt; ennenkuin tojon vinssi vaikka käyttäs rissapyörää

Ei taittopyörän käyttö vaikuta suoraan vinssin rasitukseen, epäsuorasti se voi kyllä vähentää sitä, eli jos vinssaa itseään taittopyörän avulla, niin veto tuplaantuu, eli vinssi tuskin joutuu yhtä koville.

Tai onko joku sellainenkin tilanne että vinssi joutuu tiukemmalle kun käytetään taittopyörää?

-Paavo

[Frohike]

Juu, yhden lokipyörän kautta kiertämällä saa voiman tuplattua, kahdella kolminkertaistettua.
Eli siis ankkuripisteessähän tuon lokipyörän täytyy olla ja vaijerin kiertää sen kautta takaisin autoon, ei siitä muuten ole voiman lisääjäksi.

Minä ainakin olen huomannu sen että kun ollaan oikeasti tosissaan kiinni, niin ei sieltä pelkällä vinssillä tulla mitenkään, ei vaikka olis kuinka järeä vinssi. Varsinkin jos yksin on liikkeellä niin harvoin löytyy edes niin järeä puu että vinssillä ei vetäis nurin.

Ja jos alkaa väkisin vetämään raa-alla voimalla niin ainakin minnulla alkaa pelottamaan että ripustukset pettää... tähän vois varmaan kommentoida pari sanaa taas lati vs. kierrejouset, mutta antaa olla


The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.

[kumilusmu]

quote:
Minä ainakin olen huomannu sen että kun ollaan oikeasti tosissaan kiinni, niin ei sieltä pelkällä vinssillä tulla mitenkään, ei vaikka olis kuinka järeä vinssi. Varsinkin jos yksin on liikkeellä niin harvoin löytyy edes niin järeä puu että vinssillä ei vetäis nurin.

Ja jos alkaa väkisin vetämään raa-alla voimalla niin ainakin minnulla alkaa pelottamaan että ripustukset pettää... tähän vois varmaan kommentoida pari sanaa taas lati vs. kierrejouset, mutta antaa olla

Joo, PScomin safarilla nähtiin kuinka voi käydä FJ:n etujousen norralle...

Onko kukaan testannut armeijassa neuvottua kikkaa, että laittaa jonkin parrun tms. pystyyn vaijerin alle n. 2-3 metrin päähän auton keulasta siten, että parrun yläpään kautta kiertävä vaijeri kampeaa samalla auton keulaa ylöspäin?

[Tojo4wd]

Kyllä toimii mutta pitää olla hyvä parru ettei halkee ja pitävä alusta ettei painu tukki suohon.
Kalliolla pitää varoo ettei ammu tukkia sivullisiin jos lipee voi lähtee aika hätäsesti.

Tää on ihan helpporeitti.

[Nerd-O]

quote:Onko kukaan testannut armeijassa neuvottua kikkaa, että laittaa jonkin parrun tms. pystyyn vaijerin alle n. 2-3 metrin päähän auton keulasta siten, että parrun yläpään kautta kiertävä vaijeri kampeaa samalla auton keulaa ylöspäin?

Kaikkee sitä pitäs olla mukana.. ajosillat sun muut. huh huh. Ei suznassa tuollaisille ole tilaa. Onkos kukaan muuten soveltanut voimanulostuloa peräkärryyn? auton perään kärry missä ois vetävä akseli. Sit voimanulostulosta vaan kardaani kiinni siihen ja ois 6 akselinen auto. jeejee. Mahtaako olla paljon hyötyä.. Onkoha muuten kellään edes mitään "maasto" peräkärryjä? Tuollaisen orkkis kärryn kun vetääsee 13" gummeilla metsään niin ei se siellä kauheen kauan ehjänä kait ole.

Ja palatakseni alkuperäiseen aiheeseen. Jos tilaa nyt tuolla kimppatilaussysteemillä vinssin niin niissä ilmeisesti on oletuksena vaijeri mukana. Mitäs jos siihen laittaisikin heti alkuun tilalle tuollaisen narusysteemin. Eli alkuperäinen vaijeri jäis liikkeeseen ja sais siitä jonkin asteen hyvityksen. Tosin en kyllä välttämättä tuollaista tarvis. Vaijeri kyllä riittäis meikälle näin alkuun.

-- Vakio suikka on POP --

Nerd-O

[kumilusmu]

quote:
Kaikkee sitä pitäs olla mukana.. ajosillat sun muut. huh huh. Ei suznassa tuollaisille ole tilaa.

Ainahan voi kaataa puun jos hätä tulee käteen. Moottorisahahan nyt kaikilla on mukana...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

quote:
Onkos kukaan muuten soveltanut voimanulostuloa peräkärryyn? auton perään kärry missä ois vetävä akseli. Sit voimanulostulosta vaan kardaani kiinni siihen ja ois 6 akselinen auto. jeejee.

Mä oon haaveillu tuollaisesta... Olis meinaan siistiä iskeä liikennevaloissa jakolaatikosta veto pois, ja polttaa kumia pelkällä peräkärryllä... vois tuninkipoijaat vähän ihmetellä...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Nerd-O]

quote:Ainahan voi kaataa puun jos hätä tulee käteen. Moottorisahahan nyt kaikilla on mukana...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ei mulla ole mukana kuin letterman <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Tosin onhan siinäkin saha (joku 5cm), mut en kyllä lähtis puuta kaateleen sillä. Ainakaan kovin isoa. Voi mennä pian pari päivää siinä kaatamisessa.

quote:Mä oon haaveillu tuollaisesta... Olis meinaan siistiä iskeä liikennevaloissa jakolaatikosta veto pois, ja polttaa kumia pelkällä peräkärryllä... vois tuninkipoijaat vähän ihmetellä...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

heheh.. Tuolla ne sais kyllä hiljaiseksi. Pitkään ihmettelis kuin teit sen ja sua alettais pitää ylijumalana.. tuuning pojut on aika peeloja.

-- Vakio suikka on POP --

Nerd-O

[HeikkiH]

quote:

Kaikkee sitä pitäs olla mukana.. ajosillat sun muut. huh huh. Ei suznassa tuollaisille ole tilaa.

Ei muutakuin joku kehittämään alumiinista, kokoontaitettavaa hinaustolppaa<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[G280E]

No huh huh...Onkos tää joku liian turvallisien renkaiden mainokselle tehty juttu,ku ne panee ihmisiä hakemaan jännitystä sit muualta,ku ei ajaessa sitä saa??Aika temppu saada pysyyn se tolppa pystyssä.Ojan suuntaisest ojan penkalle lappeelleen,kyllä se auttaa nousemaan eikä vaijeri uppoa maahan.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Mä laitoin tuon hymiön tuohon ku en muualle osannu(kuuluis tuonne mainosjutun loppuun ja tähän<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[kumilusmu]

quote:
No huh huh...Onkos tää joku liian turvallisien renkaiden mainokselle tehty juttu,ku ne panee ihmisiä hakemaan jännitystä sit muualta,ku ei ajaessa sitä saa??Aika temppu saada pysyyn se tolppa pystyssä.

No kyllä ne skapparit ihan (broidia) tosissaan neuvo protoa hinaamaan tolleen... ei kyllä kuulemma käytännössä kokeiltu, enkä haluais olla lähellä kun moinen viritys laukeaa 30tonnia sisua perässään...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
(Tilanne jossa auton keula on esim ojassa, ja vinssi hinaa autoa suoraan penkkaa vasten)