Vinssin köyden huolto

[Killman]

Otin vinssin köyden pois huoltoa varten eli pesu ja koussin sekä pleissauksen korjaus.

Huomioita:

Likainen, tosi likainen. On sillä kylläkin muutamassa rapakossa vedetty. Köyteen tuntuu tarttuvan muta ja savi tosi hyvin. Kunhan saan sen esipestyä niin ajattelin vielä laittaa sen pesukoneeseen niinkuin teen paatinkin köysille. Koilaus ja sukkahousuihin niin ei sekoa. Sopiikohan sama vinssinköydelle? Voisin kuvitella että painepesurilla pesu vie vaan hiekat vaipan sisään syömään sydäntä, itse en ainakaan kokeile.

Alimmasta eli rumpua vasten olevasta kierroksesta oli vaippa sulanut, ei tosin sydämeen saakka mutta oli yhdeltä sivulta sileä ja kiiltävä. Onko joku koittanut pleissata vaijeria köyden jatkoksi sen verran että ensimmäinen varvi olisi vaijeria? Jos se hiukan hidastaisi lämmön siirtymistä köyteen. Jos ei itse osaa tehdä varmaa pleissiä niin luulisin että joku purjeveneitten rikipaja sen tekisi. Tämä siksi että aina sillointällöin vinssi käy sen verran kuumana että tällainen sulaminen on todennäköistä.

Onkohan vaippa ja sydän kovin eri aineita noin sulamispisteen kannalta?

Onko köyttä ajatellen muita huoltovinkkejä? Köysi on siis KooPeen keltaista.

[LaaLaa]

Pesu on parasta köyden huoltoa. lämpöisellä vedellä miedolla saippualla kun sitä huljuttelee niin hiekkaa löytyy yllättävän paljon sen uumenista.

Oletko ihan varma että on sulanut? Itsellä oli myös just tasan sulaneen näköinen alin kerros mutta oli vain pakkaantunut tiukaksi, entisöityi lähes uuden veroiseksi kun sitä taivutteli ja verrytteli.

Tuollaisen köyden sulalämpö on muistaakseni jossain 150-160 asteen huitteilla ja rummun sisällä olevalla jarrulla varustettu vinssi käy niin kuumaksi vain kun sitä puretaan moottorilla PALJON eli moottorilla laahataan jarrua vasten.

Keltainen on läpikotaisin samaa materiaalia mutta keltaisessa värissä on uv-suoja-ainetta.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Killman]

Köysi kävi eilen illalla muutaman kymmenen pesuvatihuljuttelun päätteeksi pesukoneessa, pikkuisen huuhteluainetta joukkoon niin onpa taas pehmeä apparin kätösille <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tämä minun köysi on kyllä selvästi sulanut. Vinssi on Warnin Tabor, eikä ymmärtääkseni ole ajettu jarrua vasten. Sensijaan muutama pitempi mutaspoori jossa vaan vaihdettiin puuta ettei vinssi varmaan paljoa ehtinyt jäähtyä. Ja kun kisassa ollaan lippusiimojen välissä ja letka perässä niin ei siinä kehtaa jäähytaukoja pitääkkään. Vaijeri kyllä johtaa lämmön pois ihan eritavalla kuin köysi.

Mitä mieltä tuosta vaijeri-köysiyhdistelmästä?

[LaaLaa]

Aika kuumana on pitänyt pelkällä vedolla vinssin käydä että naru sulaa. Itsekin olen useasti monta yhtäjaksoisen vetoa suorittanut mutta ei ole sulanut. Voi olla toki eroja vinsseissä, mulla ollut XD9000 ja M8000. Nykysin 8274 mutta siinä ei rumpu kuumene.

Jollain valmistajilla on köydessä joku paksumpi pinnoite joka estää sulamisen, sitten on noita köysiä jotka kestää lämpöä paremmin kun monet metallit mutta ovat muilta ominaisuuksiltaan huonompia. Itse mietin joskus että jos löytyisi sähköhommissa käytettyä silikonoitua lasikuitusukkaa joka menisi köyden ensimmäisen kerroksen päälle tai rummun ympärille eristeeksi mutta ei löytynyt sopivia. Mitenköhän tuollainen pakosarjan päälle kiedottava eriste toimisi? Alkaisikohan luistaa rumpua vasten?

Kokeilitko taivutella ja murjoa tuota sulanutta osuutta?

Ps. jos narun päässä oleva kaapelikenkä tms. kiinnitys irtoaa saa helposti ja hyvän ruuvin alle kiinnittyvän ja KESTÄVÄN lukituksen kahdesta ketjulenkistä. Sisäreikä just sellainen että toisesta saa vaikka vähän levittämällä narun läpi (ja pleissattua narun siihen kiinni) ja toista lyttyyn puristamalla sopivan kokoisen lenkin lukitus ruuville.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Killman]

Joo, käsissä köysi oli melko rapeaa eli kyllä se oli vaippa oli sulanut.

Irtopää erosi kaapelikengästä jo ihan alkuaikoina kun tuli pitempi veto eikä appari huomannut, mitenkä sen sieltä 30m päästä olisi nähnyt eli en syytä. Voi olla parempikin kun jos jää alle 3 kierrosta rummulle niin ei se kaapelikenkä kuitenkaan kestä. Viimeajat on vaan pidetty huolta että on muutama kierros rummulla ja irtopää on ollut missä sattunut olemaan. Ja on pois päästy.



Nyt kun katseli tuota kuvaa niin taitaa olla niin että kun irtopää on ollut irti niin köysi on luistanut rummulla ja kitkasta kuumentunut. Siis itseasiassa sehän on palanut mustaksi! Varmaankin on noin tapahtunut. Mutta aika puhdas siitä tuli, vaikka ei ole vertailukuvaa ennen pesua.

Silti vielä kiinnostaa tuo vaijeri-köysipleissi. Paateissa noita on jokaisessa kisapaatissa ja joka toisessa ns. perhepaatissa.

[hpotteri]

voipi olla täysin typerä huomautus, mutta ootko varma että vinssi on oikein päin.. ettet oo asentanu niin että kelaa väärään suuntaan???

kun tollee lämpee

[Killman]

Kaikki ajatukset ovat huomioni arvoisia, mutta kyllä tuo toimii ihan oikein ja -päin.

[LaaLaa]

tuli kyllä puhdasta, pitääpi omatkin pistää salaa pesukoneeseen emon huomaamatta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tuo luistaminen on juu yksi vaihtoehto. Sopivasti kun to ensin kovettuu rumpua vasten ja sitten sopivalla kireydellä alkaa luistamaan niin voi jo pieniläkin nopeuksilla aheuttaa aika paljn kitkalämpöä.
Saattaapi toki olla niinkin että taborissa sulaa helpommin kun muissa, tiedä noista.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[Killman]

Kyllä sen saa emokin huomata kun vaan huljuttelet ensin enemmät pois esim pesuvadissa (n. 5-8 kertaa vettä vaihtaen ja pätkissä kun ainakaan mulla ei mahtunut väljästi koko köysi kerralla).

Minäkin pesen kaikki pyykkini samassa koneessa, myös paatin ja vinssin köydet, ei siihen emon harkintakykyä tarvita <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Nyt kun tutkiskelin millä alueella sulanut on niin 99% varmaan se on tullut köyden luistaessa.

Luulenpa muistavani jopa missä tilanteessa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tuo koivu on just ihan niin kaukana kun se kuvassakin näyttää olevan ja apparin kuvassa epäselvästi näkyvä huolestunut ilme antaa ymmärtää että kaikki ei ole hyvin



t. Expatti (ja siten omilla avuillaan toimeentuleva) mutta kaikesta huolimatta aviosaa

[Killman]

Yrittelin saada irtopäätä kaapelikengän sisään niinkuin KooPee sen teki kun vinssin ostin. Ei onnistu. Jos kenkä on niin iso että köysi mahtuu niin sitten menee ruuvinkanta läpi! Miten KooPee sen teit?

Vai pitäisikö tehdä niinkuin LaaLaa ketjulenkillä? Olisi kyllä tämä kaapelikenkätemppu helpompi.

Kerro LaaLaa vähä tarkemmin miten ketjulenkki toimii? Eihän yhteen lenkkiin voi pleissata (ainakaan perinteisessä mielessä)?

[Ahosensetä]

quote:Voi olla parempikin kun jos jää alle 3 kierrosta rummulle niin ei se kaapelikenkä kuitenkaan kestä.

Köyden/vaijerin kuuluu olla ainakin 4-5 kierrosta rummulla niin, että vetovoima menee kitkan avulla rumpuun eikä sen päässä olevan helan kautta. Niin vahvaa helaa ei löydykään, että kestäisi vetää sitä vastaan.

Jos sulta on ollut se päätyhela rikki, niin toi köyden kuumeneminen varmasti johtuu hetkellisistä luistotilanteista. Ei vaadi veto päällä kovin pitkää tilannetta kun jo kuumenee.



T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/