aito lantikka, vain tekniikkaa vielä uupuu...

[uretaani]

Tarkoitus on rakentaa (toisesta) lantikastani maantiekelpoinen.

Saisiko nissan patrollin teknologiaa sopimaan pitkään lantikkaan? Onko jollakulla kokemuksia?

Pitäisikö mielestänne koko tekniikka vaihtaa akseleineen, vai riittääkö moottori+vaihteistot?

Ajoneuvoisesta tulee huoltoauto.

Miksikö, no siksi.

Älähän huoli.

[moggirange]

Katoppa ne muutosprosentit, menee noilla kaikilla jo yli!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[uretaani]

Niin, kai se pitäisi löytää sopivan kokoinen moottori-vaihteistot -yhdistelmä... onko jollain kokemusta nissanin tekniikasta lantikassa?

quote:
Katoppa ne muutosprosentit, menee noilla kaikilla jo yli!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Älähän huoli.

[Paavo]

Siis jos osa (esim. kone) vaihtuu, siitä menee prosentit, olipa se lähes samanlainen tai ihan erilainen kuin entinen.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Jörmelö]

kone apulaitteineen-15%
vaihteisto/kytkin - 9%
etu/taka-akselit -20%
ohjauslaitteet - 3%
tältä pohjalta miettimään, jonkun prosentin yli menevänä mikälie ollut 35-40? pitää tehdä sitten jo kanta-autotarkastus, sit voi jo unohtaa taas..


Hiljasta pitelee.

eräässä oli 2.8 cedrikin 6-dieseli 80hv ,akselilisto ja voiman siirto ei kestänyt NOITA TEHOJA!!!!.
pitää olla sittet akselit patrollista samoin vaihteito,jos meinaa offroadia ajella.,,
alkuperäiset on paperia.

Note! This message was posted anonymously!

[uretaani]

Ahaa, eli lopputulos on, että Series III Land Roverilla ei voi ajella offroadia. Autossa on takana Salisbury akseli ja edessä "se dieseliin tarkoitettu malli".

Vaihteistoa en käyttäisi muutenkaan, kun se on jo myyty pois.

Jos jollain 4x4 -harrastajalla olisi esimerkillisesti auto, johon olisi tehty tarvittavia muutoksia, voisin käyttää sitä vertailukohteena...

quote:
eräässä oli 2.8 cedrikin 6-dieseli 80hv ,akselilisto ja voiman siirto ei kestänyt NOITA TEHOJA!!!!.
pitää olla sittet akselit patrollista samoin vaihteito,jos meinaa offroadia ajella.,,
alkuperäiset on paperia.

Note! This message was posted anonymously!

Älähän huoli.

[Päksi]

Nyt ei jaksa ruveta hakukoneita käyttämään eli mistähän täältä netistä löytyis prosenttilista? Siis lista osista ja niiden prosentti osuuksista?

- Miehän sanoin! -
- Kuolema ja verot, kaksi asiaa joihin voi aina luottaa! -

Edit:Kirjotusvirheitä korjattu

Edited by - Cheaprokee on 26/11/2005 17:46:50

[Tumi]

Melkein tekis mieli sanoa pahasti mut kuule tuossa sulle se lista http://www.ake.fi/forms%5CC114.pdf

Ps. mulla meni 25 sekunttia löytää toi.

[uretaani]

Tuossa ei puhuta jarrujen prosenteista, pitäisi olla niin, että ei vaikuta prosentteihin jos jarrut paranee (04/2005 lähtien), mutta mulla esim. kun kone vaihtuu, konttorinmies vaatii jarruista prosentteja edelleen...

quote:
Melkein tekis mieli sanoa pahasti mut kuule tuossa sulle se lista http://www.ake.fi/forms%5CC114.pdf

Ps. mulla meni 25 sekunttia löytää toi.

Älähän huoli.

[upi7]

quote:
pitää tehdä sitten jo kanta-autotarkastus, sit voi jo unohtaa taas..


Hiljasta pitelee.

mitä tolla kanta-autotarkastuksella tarkotetaan? ei ymmarra

[uretaani]

Kyllä se täytyy jättää nuo omat akselit siihen ja tehdä TIC-päivitys jarruihin ja jousiin sitten lopuksi.

Eli mikähän dieselikone menisi painojen ja tehojen puolesta voimansiirron kanssa vanhan tilalle?

quote:
Tarkoitus on rakentaa (toisesta) lantikastani maantiekelpoinen.

Saisiko nissan patrollin teknologiaa sopimaan pitkään lantikkaan? Onko jollakulla kokemuksia?

Pitäisikö mielestänne koko tekniikka vaihtaa akseleineen, vai riittääkö moottori+vaihteistot?

Ajoneuvoisesta tulee huoltoauto.

Miksikö, no siksi.

Älähän huoli.

Älähän huoli.

[SauliS]

Tulepa Someron mies hakemaan Tammelasta king cabin kone ja ymppää se Lantikan laatikkoon..<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> myyntipalstalta löytyy.

- Assholes are people too! -

[uretaani]

Painot ja tehot ratkaisee. Tarvitsen myös vaihteistot.

En muuten laita semmosta lantin lootaa siihen, en, en... olen ajanut yhtäpötköä sillä lapista tänne etelään, enkä aja sillä loodalla/koneella metriäkään... pitää olla koko paketti "speksattuna" eli konttorin luvat ensin. Kone ja lootat samasta merkistä. Kardaanit teetetään sopivat.

quote:
Tulepa Someron mies hakemaan Tammelasta king cabin kone ja ymppää se Lantikan laatikkoon..<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> myyntipalstalta löytyy.

- Assholes are people too! -

Älähän huoli.

[Ranexi]

Tätä asiaa kysyin syksyllä overdrive sivuilta,jos joku muistaa,loppu vastaus oli jotain tähän suuntaan: laita Lantikan merkit siihen Patrolliin ja aja sillä.Oli siellä tätä asiaa hyvinkin kerrottu myös kerrottu.

[Ranexi]

Vaihteisto ja voimansiirto Land-Rover 88"tekniikan vaihto
Vieras 11 362 31.10.2005 21:28 Tälläinen oli aihe.

[uretaani]

Nytpä löysin Patrol Nissanin vaihteistot (200tkm) edullisesti. 4 vaihteisena, eikä ole koolla eikä painolla pilattu (kun on tottunut HJ-cruiserin lootia raahaamaan). Kylkiäisenä tuli hyvät kardaanit.

Nyt pitäisi vielä tietää, että käypikö se suoraan tai epäsuoraan SD25 nissanin koneen perään?

TS, onkohan joku tehnyt kumpaakaan swappiä 3,0/3,3 -&gt; king cab(risukeulan lootaan), tai sitten SD25 -&gt; patrollin vaihteistoon?

Akselit siis jää nuo lantikan omat, kardaanit patrollista pienin muutoksin.

Ei pitäisi mennä prosentit tai tehot/painot yli...

Anteeksi.

quote:
Tarkoitus on rakentaa (toisesta) lantikastani maantiekelpoinen.

Saisiko nissan patrollin teknologiaa sopimaan pitkään lantikkaan? Onko jollakulla kokemuksia?

Pitäisikö mielestänne koko tekniikka vaihtaa akseleineen, vai riittääkö moottori+vaihteistot?

Ajoneuvoisesta tulee huoltoauto.

Miksikö, no siksi.

Älähän huoli.

Älähän huoli.

[Päksi]

quote:
Melkein tekis mieli sanoa pahasti mut kuule tuossa sulle se lista http://www.ake.fi/forms%5CC114.pdf

Ps. mulla meni 25 sekunttia löytää toi.

Sori!<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Sitä ei näköjään oikein väsyneenä ole järjellistä aivotoimintaa. Oisit vaan sanonu pahasti!

Aken(http://www.ake.fi/) sivuiltahan nuo löytyy plus paljon muuta tekniikka asiaa.



- Miehän sanoin! -
- Kuolema ja verot, kaksi asiaa joihin voi aina luottaa! -

[uretaani]

Päivitän tätäkin... Noiden Japanilaisten autojen rungot (omien kokemuksieni mukaan) on vuodelta 1974 (tai jopa vanhemmissa harrasteautoissa) aika pahan näköisiä, osa jopa tieliikenteeseen sopimattomia lujuudeltaan, myös koreissa voi olla vähän sanomista.....

Lantin rungossa/korissa on vielä alkuperäinen maalikin päällä. Ainoa varsinainen huomauttamisen arvoinen seikka rungossa on kuskinpuolen takakulma, koska on joskus täyttynyt mudalla (ilmeisesti auto on vajonnut jonnekin ja odottanut hakijaa jonkin aikaa), tältä alueelta poistin palkkia ja tein uutta tilalle. Korille ei tarvitse tehdä juurikaan mitään. Kyse on vain tekniikan uusimisesta, joka alkuperäisenä on hieman vanhanaikaista ja heikkoa.

Patrollin vaihteisto tuntuu sopivan tuohon vehkeeseen erittäin hyvin paikoilleen. Moottoriksi on valittu/löydetty Nissan SD25 dieseli, jota pähkäilin myös tuossa toisessa topicissa. Moottorin valinta johtuu 180 asteen kammesta, keveydestä, 100mm iskusta ja mahdollisuudesta myöhemmin asentaa uudempaa sukupolvea samaan vaihteistoon. Koko tekniikka tulee aika taakse verrattuna luovuttajiin.

Prosentit pitäisi nyt katsastuksessakin riittää, kun toisesta autosta tulee vain moottori ja vaihteisto. Molemmat samaa kokoluokkaa ja samanpainoisia kuin alkuperäiset.

Penkin alle tulee akut, lämmityslaitteet, releet ja siirtopumppu yms. Tankin paikan ajattelin siirtää "takajalkatilan" tilalle, tankin päälle tulee se huoltoauton työkalulaatikko.

quote:

Sori!<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Sitä ei näköjään oikein väsyneenä ole järjellistä aivotoimintaa. Oisit vaan sanonu pahasti!

Aken(http://www.ake.fi/) sivuiltahan nuo löytyy plus paljon muuta tekniikka asiaa.



- Miehän sanoin! -
- Kuolema ja verot, kaksi asiaa joihin voi aina luottaa! -

Älähän huoli.

[uretaani]

Nytpä sain paperin Nissanin SD25 -koneesta. Paino 220kg ja teho 53kw. Vielä odotetaan Land Roverin maahantuojan paperia 2,25 dieselistä.

Katsastusmies oli projektiin tyytyväinen ja sanoi että ohjauksen saa uudistaa myös sopivasti.

Huoltoauto-lantin (1974) saa vielä takaisinkin muutettua henkilö/paku -malliksi, koska ei ole verotettu.


Älähän huoli.