Mäntien öljysuihkut BJ:n koneeseen?

[Eskimo]

Kaverilla levisi pata bertasta <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Suunniteltiin miten sais samalla aukaisulla männille öljysuihkut.

Puhutaan siis B-moottorista. 3B koneessahan ne on vakiona mutta onko ne suihkut kiertokangissa vai onko siellä oma suutinhässäkkä?

Löytyskö kellään kuvaa aiheesta?

- jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

[JF]

Suuttimet tulevat lohkon vasemman kyljen läpi (reiät ovat ruiskupumpun ja EDICin takana), ja ovat sellaiset ohuet taivutetut putket jotka on suunnattu ylös männän helmaa kohden. Niissä on sitten sellaiset jousikuormitteiset kuulaventtiilit jotta alkaisivat suihkuttaa vasta kun öljynpainetta on riittävästi muun koneen voiteluun.

Taisi birfield.com:in B/3B/13B/13B-T moottorikäsikirjasta löytyä kuvat ja huolto-ohjeet noillekin.

Näyttävät vähän tältä: http://www.autocomponenti.com/jets.htm

Mutta ellei ole pakonomaista tarvetta korjata juuri sitä hajonnutta B-konetta, eikö kannattaisi etsiä 3B tilalle? Lohko täytyy kuitenkin aika pitkälti riisua jotta pääsee poraamaan ja kierteistämään noita suuttimia, ja muistaakseni niiden öljy tulee 3B:ssä lohkon kyljessä kulkevaa kanavaa pitkin, eli en ole varma löytyykö samaa kanavaa vanhemmasta lohkosta. Voin kurkata kun käyn illalla tallilla, minulla on B-koneen irtolohko jaloissa pyörimässä siellä. Hyvällä tuurilla reiät ja kanava on tehty valmiiksi. Mistä hakisitte suuttimet?

Joissain L-sarjan lohkoissa taitaa muuten myös olla nuo suihkut, vink vink.

[SoSo]

volkkarin 5tiisselissä on öljypumpun takana kanavat valmiina turbossa ne on käytössä ja vaparissa ne on tulpattu? Olisko tojotan koneessa noudettu samaa kaavaa?
Miks sinne pitäis lisätä ne öljysuihkut?
Turbotus mielessä?

[Eskimo]

quote:
volkkarin 5tiisselissä on öljypumpun takana kanavat valmiina turbossa ne on käytössä ja vaparissa ne on tulpattu? Olisko tojotan koneessa noudettu samaa kaavaa?

Miks sinne pitäis lisätä ne öljysuihkut?
Turbotus mielessä?

Sehän olisi paras juttu jos näin menisi mutta pahoin pelkään kun tuo B on paljon vanhempi pata kuin 3B eli taitaa olla uutta suunnittelua ne suihkut.

Nimenomaan turbotusmielessä suunnitellaan pidempiä remontin välejä pannulle.

Eikös niitä suihkuja ole jossain malleissa kierokankienkin päässä? Sinnehän olisi helpompi virittää ne suuttimet.

Laittas semmosella kuulavirityksellä, että aukeaisi vaikka parin baarin jälkeen niin ei olisi ongelmaa voiteen saannista pikkukiekoilla.

Taitaa olla öljynvirtaus vain niin pientä siellä veivin nokassa.

Nyt kyllä laukesi siitä koneesta kiertokangen laakeri ja särki samalla kampuran soikeaksi.

On siinä mietinnän alla myös HJ:n kone eli jos löytyy nurkistä niin vinkkiä tänne päin.

-jm


KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.