Laturin "kylmentämisestä" sukellellessa

[pee]

Tossa pohdiskellu rankun päivityksessä, että jos laittas latauksen piuhan kulkemaan solenoidin kautta takaisin akulle, ja merkkivalon johdon ohjaamaan solenoidia,niin olisko laturin kivampi käydä veden alla kun olis sähkötön..? Tai päävirtakytkimellä vois tehdä saman, ajatuksena kuitenkin sähköttömyys kastellessa

Kommentteja, pliis

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[T€€MU]

Mut silti se likavesi jää sinne lillumaan...
Taitaa olla paha kohde suojattavaksi.
Tekeekös ryssät latureita ? Niissä luulisi olevan
toleranssit kohillaan ei haittais pieni hiekka-
savi kollektorilla/hiilillä..
Kaiken muun elektroniikan voi suojata lakalla/hartsilla tms.

*press play on the tape*

[pee]

joo ja vapaakytkinkin on pyörähdellyt mielessä... mut sähköt poiskin lohduttais mua henkisesti

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[jpisteh]

Jos laturin haluu lataamattomaksi, niin se pitää hoitaa magnetointivirta katkaisemalla (jännitteensäädin tekee myöskin niin).

Jos laturin päävirran katkaisee käydessä, niin laturille on ennustettavissa lyhyttä ikää, sen diodit eivät kestä moista. Siis parempi on vesi- tai rapakylpy virrallisena.

Jännitteensäädin on varmaankin arin paikka kosteudelle, joten se pöydälle ja siihen lakkaa tms. pintaan mahdollisiin vuotopaikkoihin.

Tietenkin siirtyminen perinteiseen tolpparele jännitesäätimeen ja mahdollisimman ylös konehuoneessa.

j.h





Edited by - jpisteh on 30/08/2005 23:10:43

[Ahosensetä]

En usko, että jännitteettömyydestä on isosti apua. 12 V ei kumminkaan lyö mistään läpi veden takia, vaan enempi ongelma on kaiken mössön vaikutus laakereihin, hiiliin, jne.


T, Antti

[jeeppi-eki]

Vähän OT: mutta tulee mieleen näistä jutuista että ajaako jätkät tosiaan NIIN PALJON veden alla että nää olis ongelmana oikeesti? itsellä ei ole koskaan mennyt lataukset vituralleen rapakoissa.
Laturitkin on niin halpoja nykypäivänä että joskus voi sen uusiakkin.....

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

[Zamppa]

Voisin väittää et tollasella solenoidi tsydeemillä tulee enempi ongelmia! Uudet piuhat vanhojen tilalle ja kovaa ajoo ja huolimatonta pitoo!

E.S.Y Ei satu yhtään racing team!

[jeeppi-eki]

Kyllä näissä hommissa huolettaa enemmän vesi/muta jarruissa, akselien sisään päässeenä ym. ja tietty vähän oman perseen kastuminenkin.Sähkö laitteista on huolettanut ainoastaan starttimoottori , että auton sammuessa startti toimii veden alla, laturille aivan sama siinä tilanteessa. Parhaimmillaan jeepin startti on toiminut vielä melkein tunnin päästä veden alla.

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

[pee]

ny sit vissiin lottoa sisään, kahes viime sukelluksis saldona kaks lataamoa, ja yks starttaamo <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[SoSo]

Mulla on sulle uzin 45amp laturi kestää sukellella kun se katkaisee lataamisen aina sukelluksissa... ja se on ominaisuus ei vika...
Tosin tolla 45 laturilla ei kauaa juhlita jos on sähkövinssi ja yks akku

[Revolver]

quote:
Mulla on sulle uzin 45amp laturi kestää sukellella kun se katkaisee lataamisen aina sukelluksissa... ja se on ominaisuus ei vika...

sorry menee vähän OT, mutta alkoi kiinnostamaan toi. SoSo voitko kertoa tuosta vähän enemmän? Onko siis tosiaan niin että laturi katkaisee virrat jotenkin.
Jos se toimiin noin mainiosti niin en ikinä vaihda pois tuota original laturia, lisää akkua vaan peliin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> voishan sitä toki laittaa toisen original laturin sinne myös pyörimään.

EDIT: SoSo, paljonko sulla olis hintapyyntöä tosta laturista? niin ja jos sulla on original ussr latausmittari niin sen voisi saada kaupan päälle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Edited by - Revolver on 31/08/2005 12:11:18

[Nerd-O]

quote:
Mulla on sulle uzin 45amp laturi kestää sukellella kun se katkaisee lataamisen aina sukelluksissa... ja se on ominaisuus ei vika...

Kyllä nuo venäläiset sitten osaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vielä kun sais plutonium akun niin ei tarvis edes lataa sitä koskaan, kun se lataa itseään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pieni säteily ei haittaa mitään. Voi vaan saada lisäkäden itselleen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[jappe]

Rupesi kiinostaan startin suojaus. Voisko siihen laittaa jokun muovin ja tai vaikka jonku "tervan" päälle, niin että tulisi vedenpitävä. Meneekö vesi kytkinkotelon kautta sisään. Voisko senkin tilkitä.

Just do it!

Ooottokos nähny muissa vehkeissä... 90l G-mersuissa on laturillakin oma snorkkeli. Jäähdytyksen imuilma otetaan ylhäältä. Toimivuudesta en tiedä, mutta ajatus hyvä. T Pasik

Note! This message was posted anonymously!

[pee]

Jou, pienten phdiskelujen jälkeen laturi löys itsensä samalle korkeudelle kuin kannet, eiköhän täst taas selvitä, mua vaan askarruttaa toi kommentti 12 v pienistä jännitteist, kuiteskin jos reilua 100 Ampeeria työnnetään niin VIRTAA kulkee ja eikai vesi hyväks sillon ole..?

Mikä on tolppamallin jänn säädin ?

Eiks laturi muka jatka lataamista jos pyöries napataan magnetisointi piuha (=merkkivalo?) irti..?

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Edited by - pee on 31/08/2005 21:49:30

[jpisteh]

quote:
Jou, pienten phdiskelujen jälkeen laturi löys itsensä samalle korkeudelle kuin kannet, eiköhän täst taas selvitä, mua vaan askarruttaa toi kommentti 12 v pienistä jännitteist, kuiteskin jos reilua 100 Ampeeria työnnetään niin VIRTAA kulkee ja eikai vesi hyväks sillon ole..?

Mikä on tolppamallin jänn säädin ?

Eiks laturi muka jatka lataamista jos pyöries napataan magnetisointi piuha (=merkkivalo?) irti..?

-pee-

12V voltilla ei kummosia virtoja saada kulkemaan vedessä, vaikka siinä olisi enempikin sähkönjohdetta seossa (O,5A on jo pirun paljon).

Tolppa rele on perinteinen käämi ja kärkirele -70 alussa hyvin yleinen, sellainen kuin tasavirtalaturissa ollut jännitteensäädin.

Itsemagnetointi kyllä lataa ilman latauksen merkkivaloa, mutta magnetointivirta maadoittamalla latausjännitettä säädetään.

j.h

Jossakin on virran tarvis pirun kova , kerta 100A virtaa menee. No pitäähän sitä työvaloja olla...

[-MAKE-]

http://www.autoshop101.com/forms/h8.pdf

Kurkkaas tonne, tarkemmin ottaen toijotan juttuja mutta pätee pääosin muihinkin.

Noinhan se menee, virta kyllä osaa kulkea pienimmän vastuksen kautta eli johtoa myöden.
Mutta tarpeeksi suuri jännite raivaa tien virralle melki mistä vaan.

Tolppamallilla jäsen jpisteh varmaan tarkoitti vanhanaikaista etuvastushässäkkää
millä säädetään sitä magnetointivirtaa vaihtelemalla eriarvoisia vastuksia releellä.

Tosta ja muusta mitä meinasin ruveta jaarittelemaan löytyy havainnollisemmin oheisesta linkistä.

TOJOTAmies ei pääse tänä yönä nukkumaan jos avaa etusivun http://www.autoshop101.com/ ja alkaa surffaan
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Itäautosafari Kuhmalahdella 10-11.9.2005

[jpisteh]

quote:
http://www.autoshop101.com/forms/h8.pdf
Tolppamallilla jäsen jpisteh varmaan tarkoitti vanhanaikaista etuvastushässäkkää
millä säädetään sitä magnetointivirtaa vaihtelemalla eriarvoisia vastuksia releellä.

tuolla linkillä avautui juuri tolppamallinen rele (jännitteensäädin) sivu 5.

j.h

[pee]

ok - kiittää hän

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry