Land rover Discovery 2 jousitus muutos ilmajousituksen vaihto kierrejousiin

[moismat]

Hei,

Olen lähdössä ensikesänä Himalajan juurille Disco 2:lla.

Tarvitsisin viisaita kommentteja auton kunnostamiseen ennen reissua.

Ensimmäisenä tuli mieleen ilmajousitus Discossa. Ajattelin vaihtaa jousituksen jämäkkään kierrejousitukseen. Mitä kaikkea minun tulee ottaa huomioon jousitus muutoksessa? Jousitus korkeus/ jousitus painoluokat? Kuinka ACE valve käyttäytyy muutoksessa? Onko olemassa jotakin ohjetta kuinka ostaa oikeanlaiset jouset tähän tarkoitukseen.

Onko jollakin kokemusta vastaavanlaisesta projektista.? Vai kannattaisiko laittaa ilmajousitus kuntoon? Tällä hetkellä siinä on jotakin vikaa ei lähde peränousemaan vaikka kuinka nappia painelee

Kiitos jo etukäteen kaikille vastaajille..

[ZeiZei]

Taipuuko englannin kieli ymmärrettäväksi?

http://www.discovery2.co.uk/Rear%20Air%20Springs.html

Näyttäisi olevan melko kattava ohjeistus aiheeseen.

Kannattaa tutkia mistä saa parhaat pussit edullisimmin, älä osta halvimpia.

[kokkolanpoika]

Mulla on 1 uus Dunlopin pussi hyllyssä jos tarvit.

Sinuna laittaisin ilmajousituksen kuntoon. Olen kuullut ihmisiltä että ovat vaihdattaneet ilmajousitukset kierrejousiin ja jopa seuraavana päivänä on ajettu takaisin pajalle että laitetaan ilmajouset takasin.

Jos autoon tulee paljon taakkaa. On ilmajousitus paljon mukavempi kun rautavieteri. Diskon ilmajousituksen ohjauspuoli on paljon varmempi kuin samanikäisen Rangen (P38)
Ja otat vaikka varapussin reissulle mukaan jos tulee metsässä möyrittyä ja pelottaa että pussi puhkeaa. Pussin vaihtaa keskimäärin 30min jopa alottelija, tai alle jos sen on vaihtanut ennenkin.

Onko autossa perä alhaalla vai eikö se nouse offroad asentoon? Hurraako kompura? Vai vuotaako pussit vaan kaiken ilman pihalle suoraan. itselle kävi niin tuossa että 2min pussi tyhjeni kun auton sammutti, mutta aina nousi ylös kun auton käynnisti. Oli sen verta hiertynyt reikää että ei auttanut mikään muutakun vaihto.