Korin pohjatyöt?

[SoSo]

Tuossa nyt värkännyt tuota jeepin koria jokusia iltoja ja pajalla poikien kanssa mietitty vähän pohjien tekoon järjestystä.
Mitenkän on kun nyt tinailen noita peltien saumoja mutta en tee sitä tinalla kaikki kohtia.
Vaan tarkoitus olisi myöskin kitata esimerkiksi noi pistehitsi kohdat.
Kannattaako maalata ennen kittiä sinkillä pohjat.
Vai laitanko kittiä suoraan paljaalle pellille?

Itse ajattelin kyllä maalata sinkillä nyt tinauksen jälkeen
Sitten kittaus pohjamaalaus ja pinta!

Kuinka hyvin tuo kitti suojaa ruosteelta paljaalla pellillä?

[Kaitsu67]

Rovereissa ainakin pahimmat ruostumiset näyttäis olevan niissä kohdissa missä on alunperin korikittiä...liekö huonolaatuista kittiä sitten tehtaalla laitettu ....mutta itse ens vetäny hitsuuttelujen jälkeen kylmäsinkin ja vasta sitten kittiä jos on tarvinnut.....joku muu voi olla toista mieltä.

[hitoy]

Ite oon taas vetänyt kitit suoraan pelloille ja olettanut saavani maksimaalisen tartunnan näin. Tinallahan pitäs turata mutta bilteman superhypermetallitäytteellä olen turannut mitä on tarvinut.

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja SoSo

Kuinka hyvin tuo kitti suojaa ruosteelta paljaalla pellillä?

Meinasikko jättää pelkän kitin varaan koko ruostesuojaksen vai mitä.... jos päälle tulee asialliset maalit niin on ihan sama onko alla suoraan kitti vai maali, kunhan muistaa ettei kosteutta pääse yhtään ennen siltä suojaavaa maalikerrosta.
Ja suoraan sinkkimaalin tai happomaalin päälle ei kannata kitata.

[SoSo]

Ei jää pelkän kitin varaan. Tulee pohjat ja pinnat.
Mutta juuri siitä kavereiden kanssa pajalla keskusteltiin että maalaanko ennen kittausta vai vasta kittauksen jälkeen.

Miksi ei voi laittaa sinkkiä kitin alle?

Kostumaan ei pitäisi päästä kun on samassa tilassa kokoajan ennen maalausta.
Tuo maalaamo on tuossa seinän/oven takana toisella puolella

[sos]

ensin pohjamaali sitte kitti.
perusteluna on, että jos kittiin tulee halkeama, ni alla on maali, ettei vesi pääse peltiin asti ja mätäne niin helposti.
ja sit kun on paklattu, ni pohjamaali uudestaan, että yhtenäinen pinta, siis jos tehdään hyvää

[Kososen pentu]

Tälleen teollisuusmaalarina sanoisin että eka se sinkki ja sit kitti. Öljynporaus lautoille menevät osat Pitää tehdä tuossa järjestyksessä. Ja ei kannata pelätä pensselin käyttöä niissä sauma kohdissa, tulee parempi tunkeuma. eli ekaksi pesselillä sinkkiä ja sit yli ruiskutus.

Kitissä kannattaa sitten otta vielä sellainen asia huomioon että on sellaista mikä on kuivuttuaan elastista. Kovaksi kuivuva kitti toden näköisesti halkeaa ajan saatossa tärinästä.

[SoSo]

Alkuperäinen kirjoittaja Kososen pentu

Tälleen teollisuusmaalarina sanoisin että eka se sinkki ja sit kitti. Öljynporaus lautoille menevät osat Pitää tehdä tuossa järjestyksessä. Ja ei kannata pelätä pensselin käyttöä niissä sauma kohdissa, tulee parempi tunkeuma. eli ekaksi pesselillä sinkkiä ja sit yli ruiskutus.

Kitissä kannattaa sitten otta vielä sellainen asia huomioon että on sellaista mikä on kuivuttuaan elastista. Kovaksi kuivuva kitti toden näköisesti halkeaa ajan saatossa tärinästä.

Teollisuuspuolen maalareita meilläkin on tuossa pintakäsittelyn puolella... Ja meiltä lähtevät on RR-Tuotteita
Mut joo itse ei oo paljoo tarvinnut ruiskutella kunhan katselen perään ja esitä pyyntöjä että toi ja toi lähtee huomenna...

Mut asiaan juuri sen lohkeemis vaaran takia kaikki saumat tinataan ekaks sitten tosiaan teollisuuspuolen sinkkiä reilulla kädellä sitten karkeeks hionta ja paklaus sitten pohjat viimme tarkistus ja uretaanit pintaan.
Ei tästä näyttely autoo tehdä joten teollisuuspinta käy

[SoSo]

Eli tuo toinen kylki on tinattu noin suurin piirtein siihen nyt sinkkiä niskaan ja sitten kittaus..

[Tuoppo]

Siistiä jälkeä.

Kyselin asiasta yheltä automaalarilta ja sano et ehdottomasti ensin pohjamaali koska jos maaliin tulee pieniki vekki nii kitti/pakkeli imasee ittensä täyteen kosteutta ja alkaa ruostumaan altapäin. Ilman nosteus jo tekee tommosen ikävän homman