Korottaminen

Asia koskisi peltoautoa. Heti aluksi haluan pyytää anteeksi kun sekoitan oikean maastoautoilun ja aivottoman rälläyksen. Eli autona on Renault 21 vm. 1989 ja pellolla pitäisi pystyä ajamaan edes hetken aikaa ilman että vakioauton pohja on puhki. Autosta pulitin 100e ja samalla hintalinjalla pitäisi pysytellä jatkossakin, joten siis tarvitsisin "köyhän miehen" virityksiä maavaran kasvattamiseksi. Osaisiko kukaan antaa vinkkejä?

Note! This message was posted anonymously!

[ttapio]

kerroppa ensin mimmoisilla jousilla ja iskareilla peli on, niin katotaan onko mitään pää kopassa siihen sopivaa kellään.

pakko mahtua ku on vihitty

Elikkäs kaasuiskunvaimentimet. Ainakin näin lähes varmasti oletan. Jousista en osaa sanoa sen enempää. Mitä pitäisi tietää?


Note! This message was posted anonymously!

[LENNY]

En renua tunne sit yhtään.Mut iskareiden kiinnitysta jos saat ylemmäs alapäästä...

***Feel the power of...NIVA***

[Nerd-O]

Hmm.. Mulla on muinoin ollut Renalut 21 Nevada. Oli kyllä ihan kiva peli. Mukava ajaa ja kulki ihan kivasti. Mut se tekniikka puolen kestävyys onkin ihan eri asia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mut juu. Muistelisin että takana on sellainen joustoakseli vai mikä sen nimi onkaan. Mitään jousia siellä ei tainnut olla. Sama systeemi on muistaakseni käytössä Renault 19:sta, jollainen on muuten myös ollut jopa pari viikkoa. Käsittääkseni sen akselin sisällä on jokin vääntöjousi tai jotain sellaista. Ymmärtääkseni kun se palikka siellä sisällä menee poikki niin pitää ostaa uusi taka-akseli. Näin ainakin oli tuo 19 kanssa.

Keulassa on ihan kierrejouset. Ostaa siihen biltemasta niitä kumipalikoita kierteiden väliin. Pistää niitä vaikka pari pakettia yhdelle jouselle niin ei keula tipu En tie löytyykö sieltä mitään joustoa sen jälkeen?

-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --

Nerd-O