|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
08.10.2013, 14:29
|
||||
|
||||
ilmatikkujen kaasustaonko joku tällännyt ilmatikkuihin muuta kun typpeä ajatuksena on laittaa argonia kun sitä mulla sattuu olemaan pulloon pakattuna. antakaas ny miälipiteitä.
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti 
|
|
#2
08.10.2013, 16:36
|
||||
|
||||
|
argonilla täyttelen itsekki juuri samasta syystä ei tarvii hankkia monia pulloja.
argonihan on inertti kaasu ja isompi kokoista molekyyleiltään ku typpi.(ei vuoda niin helposti tivareiden välistä). suurin syy miksei tehtaat ja pajat käytä argonia täyttö kaasuna on hinta. omaan argon pullon tein happi mittarista säätö venttiilin ku tavan argon mittari ei nostannu tarpeeks painetta. otin vaan argon mittarin mutterin ja laitoin sen happi mittariin.
|
|
#3
08.10.2013, 18:21
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Laina mittarilla. Paljonkos toi happi alennin antaa painetta?
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti
|
|
#4
08.10.2013, 20:51
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#7
14.10.2013, 21:47
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Aika samalta se ilmatikkujen liitin näyttää..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
|
|
#8
14.10.2013, 23:29
|
||||
|
||||
|
omassa tayttö laitessa on ihan tavallinen renkaan täyttö pistoolin pää, itse asiassa on koko kahva,toimii hyvin.
racelindan täyttö laiteissa on saman lainen perus täyttö pistoolin pää mutta on suoraan letkulla regusta. käytetään sitä typpi pulloa samalla laparenkaan täyttöön kisa pätkien välissä kun ne vuotelee. jossain laatikon pohjalla on semmonen hipo mate in nevejork täyttö liitini mutta oli hidas ja hankala käyttää. ja mitä noihin venttilin sieluihin tulee tavan rengas sielu ei kestä ilmatikkujen käyttö paineita. vaikka ne on saman näkösiä tiivisteet on erillaisia näissä korkeemman paineen sieluissa.
|
|
#9
14.10.2013, 23:42
|
||||
|
||||
|
Miksi noissa ei voi käyttää ilmaa? Johtuuko ilman mukana menevästä ja sitten tiivistyvästä vedestä?
Kysyn, kun ei kokemusta aiheesta. Prätkien matalapaineisimmissa ilma-avusteisissa jousissa kun sitä itseään vaan käytetään.
|
|
#10
15.10.2013, 02:28
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori
|
|
#11
15.10.2013, 02:51
|
||||
|
||||
|
coil over typpisissä iskareissa on yleensä väli mäntä öljylle ja kaasulle. täytetään öljyllä koko iskari ja asennetaan välimäntä paineistus tulee männän taka puolelle. iskarin venttiilit pysyy koko ajan öljyssä ja öljy ei vaahtonnu,
ilma tikuissa mäskit on sekasin sisällä oljy vaahtoa jatkuvasti.
|
|
#12
15.10.2013, 06:10
|
||||
|
||||
|
Myöskään hiilidioksidi ei vissiin oo hyvästä, jos nyt suojakaasupulloja kattelette. Se nesteytyy viileässä kovan paineen alla.
Tai niinhän kaikki kaasut, mutta tuolle riittää pikku pakkanen tai kunnon pohjaus? Eli vissiin seoskaasutkaan ei toimi ilmatikuissa? Foxin tikkujen ohjeessa tais lukea, et paineilmaa voi käyttää, mutta vain hätätilanteessa.
|
|
#13
15.10.2013, 06:26
|
|||
|
|||
|
Tästä on saatettu keskustella aikasemminkin mutta mun käsityksen mukaan typen käytössä on kyse lämpölaajenemisesta(eli sen vähäisyydestä)?
__________________
www.OFFROADOULU.com
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| ilmatikkujen täyttö vehkeet? | VooDoo Jeep | Tekniikka & Jutustelu | 18 | 24.11.2009 20:38 |
Linear Mode
