renkaat ja raivattu vesakko

kuinka maastokumit kestävät vai eivät sellaisessa raivaussahalla pätkityssä vesakossa ajelua, tuollaisissa paikoissahan on eri vahvuista puuta katkottuna välillä hyvinkin viistosti eli kannot voivat olla erittäin teräviä.

kuullut olen että Beeäffät ei kummoista risukkoa kestä vaan miten on muiden merkkien osalta. ja entäs pitääkö perimätieto paikkansa lapikkaiden osalta mahtavasta kestosta em. olosuhteissa?

Note! This message was posted anonymously!

[HEKULIINI]

Jättää senverran pidemmät kannot, että ne kaatuu alle. Niin meilläpäin tehdään, jos ajella meinataan, ihan millä vehkeellä vaan...

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[ananas]

quote:
Jättää senverran pidemmät kannot, että ne kaatuu alle. Niin meilläpäin tehdään, jos ajella meinataan, ihan millä vehkeellä vaan...

"vähän" OT: Meidän poika tässä männä viikolla kaatu fillarilla tollaseen raivaussahalla tapettuun pajukkoon, missä oli kunnon kannot. Valitteli vaan, että "olis saanu olla vähän lyhemipiä kantoja" ku sillä oli selkä(!) täynnä reikiä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[HEKULIINI]

Sen olis pitäny kieriä sinne, niin kannot olis kaatunu...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

--Dodge ja Jeeppi ne yhteen soppii--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)

[JiiPee]

quote:
Jättää senverran pidemmät kannot, että ne kaatuu alle.

Mutta sen verran lyhyet, ettei tökkää pohjan puolella ikävästi, jos joutuu peruuttamaan.

Raivaussahaakin ilkeämpää kannokkoa tulee vesurilla, ne kannot on kuivuttuaan kuin teräviä keihäänkärkiä.

eli ajelu lapinmiesten konepulkkailu tyylillä on ok, kaik pikaluistelijan reittä ohuemmat puut ajetaan yli!! vaan kuinka sen kannokon laita on jos sellaista tulee eteen, meneekö renkaat vai ei??

Note! This message was posted anonymously!

[Wili]

Edellisen L200:n BFG:t ei kestäneet risusavottaan menoa. Viistoksi pyhkäisty kanto pisti renkaan kylkeen reiän, itse kulutuspinta kyllä kesti. No, renkaaseen paistettiin tossu, asennettiin taakse ja meno jatku.

...vain nopeat elävät... ...hätäisesti...

[Paavo]

Moi,

&gt; kuinka sen kannokon laita on jos sellaista tulee eteen, meneekö renkaat vai ei??

Onko huomenna pouta? Saanko illalla ?imppaa tai voitanko lotosta siitä nauttiessa?

Kokeile siihen kannokkoon ajoa, sittenhän sen tiedät varmemmin, mistä sen pystyy kukaan sulle varmaksi ennustamaan? Lapparin kylki kyllä tuntuu kovemmalta/vahvemmalta kuin BFG:n, mutta mun verteilurenkaat on vähän erilaisia, ainokainen varavararenkaana oleva lappari on tehty -60 luvulla, ja BFG:t on ihan uusia, eikä kokokaan ole sama, mutta "kaiken saa hajalle".

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Slantsix225]

Nuo pikku kannon tyngät on kyllä pahoja. Traktorin renkaatkaan ei oikein kestä nuita. Ainakin eräät stomilit puhkes kahdesti samassa savotassa kun kohtuu pitkä ja parin sentin halkasijainen risu tuli kulutuspinnasta läpi.

B-music, psychobilly, rockabilly, trash......it's Batmobilly!

[jjtp]

juu on joskus tullutkin telottua yksi rengas semmoisessa paikassa missä oli vesurilla vedetty pikkupuu poikki.
noi vesurilla katkotut on tosipahoja kun jää vielä se pää teräväksi,no seurauksena oli 5cm pitkä viilto pystysuunnassa kupeeseen.

Joo, BFG:n kyljethän on tunnetusti heikkoja. Montakohan MudTerrainia meni Ylläs 2004 kyljestä puhki? 15? Mutta esim. Super Swamper TSL SX tuntuu kestävän hölmöäkin käsittelyä. Ja kiviä!

Note! This message was posted anonymously!

[okkiM]

Napalmia vesaikkoon!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
(ja mulle viäl yks kalja, kitos)

Seuraava voit olla sinä

[Paavo]

Moi,

quote:Joo, BFG:n kyljethän on tunnetusti heikkoja. Montakohan MudTerrainia meni Ylläs 2004 kyljestä puhki? 15? Mutta esim. Super Swamper TSL SX tuntuu kestävän hölmöäkin käsittelyä. Ja kiviä!

Kertauksena vielä jottei totuus unohtuisi, mulla meni kaksi Super Swamper TSL:ää kyljestä puhki just tolla Ylläs Trophy 2004:lla.

Mutta jos aatellaan suhteellisesti, että montako BFG:tä oli autoissa ja montako puhkesi, niin saadaan asiaan oikea mittasuhde.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Ahosensetä]

Mulla on ollut kolme kylkivauriota: yksi Michelin XCL (männynoksa hakkuuaukolla), yksi Nokia Hakkis ja BFG MT (lahoavan männynkannon tervaisessa sydänpuussa oleva oksantynkä kyljestä läpi). Nämä siis yli 20 v ja muutama tuhat offikertaa ... ei paha.

Tossa XCL:ssä muuten pysyivät ilmat sisällä, vaikka toi tappi oli monta senttiä kyljestä läpi. Rengas korjattiin paistamalla ja sillä ajettiin vielä yli 10 vuotta, nyt kyllä jo romuna ...



Raivaussahatun vesaikon kanssa ei koskaan ole ollut ongelmia. Vesurilla hakattu on periaatteessa vaarallisempaa.

Märät ammuskivet ovat mun mielestä kaikkein vaarallisimpia renkaille. Terävät särmät viiltävät kumia todella helposti. Kuivana ei näin käy, mutta vesi pienentää kitkaa just riittävästi. Lakkasin ajelemasta ammuskivikossa heti kun huomasin tämän. Jos alla olevan kuvan viilto olisi osunut kylkeen, niin mikään rengas ei olisi selvinnyt. Ja gummi on ihan uusi!



Paavo on siinä ehdottoman oikeassa, että vahinkojen määrä pitää suhteuttaa renkaiden määrään. Ja silloin kun tapahtumia on vielä kohtuullisen vähän niin on aika vaarallista yleistää niitä.


T, Antti

Edited by - Ahosensetä on 23/04/2005 09:28:39

Edited by - Ahosensetä on 23/04/2005 09:41:40