![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
![]() Peräkärryn akselin kääntöOnnistuisikohan tuollaisesta vanhasta Sukkelasta kääntää akselia 90 astetta myötäpäivään, jolloin renkaat kääntyisivät reilusti alemmas? Saisi aisan suoraan ja maastovaraakin. Siis ilman akselin kuoren irti rälläköintiä ja uudelleen hitsausta. ![]() Tuollaiset kumituennat siinä näkyy olevan akselin ja kuoren välissä. ![]()
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
Jos käännät tuon varren alaspäin niin loppuu jousto siihen paikkaan, paa isommat renkaat ja nosta lokareita.
|
#3
|
|||
|
|||
![]()
No niin tietenkin....ei taas paljoa tullut mietittyä
![]() |
#4
|
||||
|
||||
![]()
korinkorotusta kehiin
![]() |
#5
|
|||
|
|||
![]()
Ei tosiaan kestä kääntää 90 astetta, mutta jonkin verran kestä.
Tee tuohon akselin ja kärryn rungon väliin kiilamainen välipala, joka korottaa etupäästä vaikkapa 10mm ja takapäästä 20-25mm, niin korottuu jo noin 4-5 cm? Ja tuohon olisi helppo tehdä "porttaali", siis akseliputki poikki heti noiden kumijoustimien päästä (oli muistaakseni n. 20cm pitkät) ja uutta putkea yläpuolelle, jolloin kärryn akseliputki tuli keskeltä noin 70 cm matkalta "porttaaliksi". Ja Homman laillisuudesta tieliikenteeseen ei ole tietoa, mutta ainakin periaatteessa pitää vissiin muutoskatsastaa, samoin jos isontaa rengasta enemmän? Toki nuo jarruttomat akselit taitaa nykyään olla suhteellisen pienen valvonnan/palvonnan kohteena, verrattuna esimerkiksi vetoaisaan? |
#6
|
|||
|
|||
![]()
RHS putkea vaan rungon ja akselin väliin taitaa riittää.
Maavara akselin kohdalla ei ole ongelma, vaan perässä. Tuossa on vtun nerokkaasti suunniteltu perä. Perälaudan alapuolella on samankokoinen "helma" vielä alaspäin kuin itse perälauta...Siinä on sitten rekisterikilpi kiinni. Paripäivää sitten koko peräpää meinasi revetä irti kun ajoin puita vähän kuoppaisemmasta paikasta ja tuo helma otti kiveen kuorma päällä... Toki sen saisi fiksummaksi modifioitua, mutta kun ruumis on niin perso lepäilylle... ![]() Viimeksi muokannut riude : 24.08.2012 20:56 |
#7
|
||||
|
||||
![]()
Just eilen tein 50mm "korinkorotuksen" 20v vanhaan kumijousikärryyn ja näyttää paremmalta kuin uusi. Lisäks aion laittaa vetokidalle korotuspalikan maastoautovetoa varten niin koukun ei tarvi raapia maata..
__________________
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig, after a couple of hours you realize the pig likes it. |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
hj:n napojen kääntö.. | oojiikoo | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 03.07.2008 21:37 |
VNT turbon keskiön kääntö | Repro | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 24.06.2008 18:12 |
Kielimiehiä?? / Kääntö apua | SoSo | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 20.07.2006 11:58 |
hj:n napojen kääntö | JaHa | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 14.01.2006 10:18 |
lehtijousien kääntö | upi7 | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 23.09.2005 13:19 |