Mogin peltiperään levyt / sopivat jarrulevyt mistä?

[Timo_L]

Niin, eli tuohon Jeppiprojektiin ostin ne mogin kapeat peltiperät. Nyt sitten tutkiskelin ja mittailin kaikensorttista ja pää(i)ssäni mietiskelin sopivia vaihtoehtoja ja ratkaisuja levyjarruiksi. Se on jo päätetty että pulttijaoksi tulee 6 x 139,7, lähinnä siksi että sopivia vanteita on tarjolla tässä maassa pilvin pimein. Eli tästä lähdetään siten liikkelle myös levyjen valinnassa.

Monissa jenkkipeleissä on tuota pulttijakoa, kuten myös Jaappanilaisissa. Pyörittelin kädessäni koneistettua mogin spindleä, joka on tehty siihen malliin että sen voi kääntää.

Kysymyksiä:

1. Kun porukka on käyttänyt 6 x 139,7mm pulttijakoa, oletteko koneistaneet siitä spindlestä pois kokonaan sen ulkoreunan? Eli siis sen "laipan" ulomman osan jossa on mogin pulttijaon mukaiset reiät? En saa millään päähäni miten tuohon muuten saisi ko. pulttijakoa ja niitä pinnapultteja ja vannetta paikalleen. Eihän tuolla laipan ulkokehällä siinä sinänsä mitään tee?

2. Spindlet on koneistettu nyt siten (oli valmiksi tehty), että pitäisi käyttää levyä jonka keskireikä on 100mm. Useimmissa jenkkilevyissä on 108mm, joissain oli 100. Toyotassa taisi myös olla 108mm, ilmeisesti Nissanin levyissä on monissa 100mm?

3. Minulla on kotona Jeepin WJ- mallin etulevyt, jotka olisi muuten aivan täydelliset tuohon hommaan, paitsi pulttijako on 5 x 5" mitä ei pysty poraamaan 5 x 139,7:ään

Levyn halkaisija on hieman yli 300mm, levyn "keskiön" ulkohalkaisija 180mm, ja "jarruttavan osan" täten 60mm. Levyn offsetti on 40mm. Noilla mitoilla olevalla jarrulevyllä saisi levyn asennettua spindlen sisäpuolelle ja levyn mahdollisimman lähelle porttaaliboksia, jolloin olisi helpompi sovittaa renkaita haluamalleni leveydelle.

Koitin etsiä netistä parhaani mukaan kuvia ja mittoja Nissanin, Toyotan ja sopivien jenkkiautojen jarrulevyistä, mutta en millään löytänyt kaipaamaani tietoa Olisiko kellään hyviä vinkkejä?

Vaihtoehtoja varmaan on pilvin pimein, mutta ei viittisi lähteä ihan kylmiltään varaosapuljuihin pyörimään ja pyytämään kymmentä eri jarrulevyä nenän eteen että voi tönärillä mittailla

Tässä olisi vielä se juttu, että mulla olisi käyttämättömät WJ- jeepin etusatulat jotka on tuplamännillä, olisi hyvä jos pystyisi käyttämään -> levyn ulkohalkaisija siis pitäisi olla 300mm tai vähän yli ja "navan" halkaisija 180mm tai hieman alle.


Kiitos tiedoista!

[tiku83]

siihen passaa suoraan toyotan levy hj/lj ym keskireikään ainakin pitäs olla sorvattu siihen mittaan.

tuolta löytyy melko paljon levyjä mittojen kans http://www.brembo.com/ENG

[MOGGI]

Tossa yksi versio

http://www.porlanpaja.net/tuotteet.html?id=10/34

[Timo_L]

Juu, tosta setistä olenkin tietoinen ja noi hevosenkengät mahdollisesti ostankin. Ja tuo itse jarrulevyn kiinnitys ei ole ihmetystä herättävä, tosin sopivan levyn etsiminen on siten että löytyisi kohtuuhinnalla satulat ja vielä sellaiset mitkä sopivat fiksusti.

Mutta eniten vain ihmetyttää tuo splindle, käännettynä ja sorvattuna niin en millään saa päähäni että kuinka tohon pitäisi saada pinnapultit menemään kiinni ja läpi ja vielä vanne istumaan paikalleen. Jarrun kiinnityksen kyllä ymmärrän, ja onhan noita monia jenkkiakseleita missä pinnapultilla on levy tai rumpu kiinni splindlessä ja spindleä vasten pultataan vanne kiinni ihan normaalisti.

Tuossa porlanpajan kuvassakin missä on jarruhilppeet kiinni ja splindle käännetty, niin eihän tuohon millään saa vielä vannetta kiinni. Meneekö multa nyt jotain ihan ohi, vai pitääkö tuo "laippa" sorvata/ koneistaa pois että siihen saa Toyotan jaolla vanteen kiinni riittävän pitkillä pinnapulteilla?

Ei ole aikomusta käyttää Mogin pulttijakoa ainakaan näillä näkymin. Auttakee tyhmää

[moggirange]

Itsellä menossa samanlainen projekti Rangeen. HJ:n levyt. Rangen satuloilla olen yrittäny, mutta vielä vaiheessa...

[Timo_L]

Nojoo, lähinnä mietin että olisiko tässä mitään järkeä?



Kun mulle ei edelleenkään aukene, että jos en koneista tuota laipan ulkoreunaa pois, niin ei mulla ole mitään mahdollisuuksia laittaa vannetta kiinni spindlen toiselle puolelle. Eikä sen puoleen jarrulevyäkään. Siellähän on se ihmeellinen "kuoppa", eikä siellä ole mitään suoraa/ tasaista pintaa mihin levyn tai vanteen laittaisi. Ja 6 x 139,7mm pulttijaolla ne pinnapultit ei joka tapauksessa mene sinne paikalleen.. Materiaalipaksuushan tuossa spindlessä on ihan riittävä tuolla kohtaa, eihän tuo ulkokehä ole sen paksumpi kuin tuolta sisempääkään.

edit: niin ja luonnollisesti tuossa kuvassa spindlen "takapuoli" on se mikä jäisi ulospäin ja mihin vanne tulee kiinni.

Tuolla systeemillä kun ajattelin, niin saisi jarrulevyn mahdollisimman lähelle porttaaliboksia kunhan vain löytyy sopiva jarrulevy. Tuo WJ- mallin Jeepin levyn mitoilla jos löytyisi joku sopiva, niin jarrulevyn sisäreuna jäisi vain noin 3mm päähän porttaaliboksista, ja vielä olisi hyvin tilaa satuloille. Silloin mahtuisi 16" vanne hyvin päälle, eikä raideleveys kasvaisi ihan älyttömäksi.