Range 740

[range mies]

joo elikkäs alotin yhen tutun kans semmosen rojektin. missä me nostetaan volvon kori rangen rungolle.. mites parantais rangen etenemistä?? mistä kannattaa ettiä vikaa ku keskilukko ei pelaa?? kannattaako periä hitsata lukkoon?? koroteltu on ja muuta näpertämistä vielä piisaa vaikka kuinka mut tämmössii kysymyksiä tähän välliin..

[fj40]

Ei kannata hitsailla lukkoperiä.

Tiiätkö kuinka helposti tupakki katkeaa?? Rangen vetari katkeaa helpommin..

[wr-range]

keskitasauspyörästön lukko toimii alipaineella,katso että letkut on kiinni eikä ole murtumia

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja fj40

Ei kannata hitsailla lukkoperiä.

Tiiätkö kuinka helposti tupakki katkeaa?? Rangen vetari katkeaa helpommin..

HI HII hienosti sanottu..
kuulostaa muuten mielenkiintoselta rojektilta.. laitas tonne rojekti osioon juttua tästä..

[p.jäppinen]

Alipaine vuoto tuli ensimmäisenä mieleen tuohon lukon toimimattomuuteen. Kyllä sinne taka-aksulalle voi kemppiläisen lukon hitsata, vetarit kestää sen mitä ne sattuu kestämään riippuu kyllä aika paljon rengastuksesta.

[RIPAX]

Uudemmis oli keskitasauksen lukitus jakolaatikon kepakossa,joten jos ei toimi ni sisiuskalut esiin. Juu paljon parjatut rangen vetarit ei hitsilukkoa kaipaa,ei kestä vetarit missään akselissa jos kemppi lukko.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Uudemmis oli keskitasauksen lukitus jakolaatikon kepakossa,joten jos ei toimi ni sisiuskalut esiin. Juu paljon parjatut rangen vetarit ei hitsilukkoa kaipaa,ei kestä vetarit missään akselissa jos kemppi lukko.

No kyllä ne nyt kuitenkin määrättyyn rajaan saakka kestää omien kokemusten perusteella (tuolta 90 luvun alkupäästä ja V8 Range ja lappalaiset renkaina).......vaikka on niitä vetareita silti itekkin tullu ehkä siinä kymmenisen kappaletta katkottua ja välillä periäkin rikottu. Eli jos halvalla haluaa parannella etenemistä, niin taakse kemppi ja alle jotain 33-35" halkaisija ja 12,5 leveetä rengasta alle, niin kyllähän se jo aikas kivasti etenee. Mutta jos kauhistuttaa vetarien katkeaminen ja niiden vaihtaminen, niin jätä hitsaamatta.

Tärkein on kuitenkin on yrittää nipistää Volvon kopasta paino minimiin, jotta auton kokonaispaino putoo alle orggis rangen, jolloin ne "tupakki-vetarit" kestää taas vähän paremmin