Taas orbitrol 4-pyöräohjaussovellus

[tonic]

Pihatraktoriin tekeillä 4-pyöräohjaus yhdellä Sampo rosenlewin orbitrollilla. Taka-akseli hieman kiikkuva.

Suht tasaisen ohjausken saamiseksi, onko ainoa järkevä vaihtoehto pistää sylinteri rungolle pitkittäin ja L-raudoilla liike etu ja taka-akseleille? Onnistusko joku sovellus, jolla sais molempiin päihin sylinterit.

Kysymys siis, miten saa jaettua virtauksen tasaiseksi etu ja taka akselin välillä ?

Molemmissa päissä T4 transporterin etunavat, joten liikeradat tulee aikalailla symmetrisiksi.

tarkotuksena laittaa yks isompi pumppu, josta otetaan myös ohjauksen öljyt.

Romuista kuvaa tuolla.

http://lh5.ggpht.com/_v2Fe1g2x55g/TO...MRCA/Sampo.jpg

[sos]

kuten tuolla ostopalstalla ni virtauksenjako moottorilla pitäis onnistua, eli periaatteessa kaksi pumppua joihin öljy tulee yhdestä ja jakautuu kahteen osaan joka kierroksella samassa suhteessa pumput siis on samalla akselilla joten virtausten pitäisi pysyä samana kokoajan

[tonic]

Mistäs tollasta virtauksenjakomoottoria löytäs käytettynä? tai halvalla.

Pitää vaan saada pyörät paikalleen ensin, niin näkee liikeradat ja saa laskskeltua nippeleiden kokoja.

[Jappi]

Kytkemällä sylinterit sarjaan saat teoriassa tuon aikaan,tosin pitää tiivisteet olla viimeisen päälle kunnossa,muuten muuttuu sylinterien keskinäinen asento.

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Kytkemällä sylinterit sarjaan saat teoriassa tuon aikaan,tosin pitää tiivisteet olla viimeisen päälle kunnossa,muuten muuttuu sylinterien keskinäinen asento.

ei onnistu kääntyy aina ensin se puoli joka helpommin kääntyy eli suoraa ajo voipi olla mielenkiintoista

[Jappi]

Miten se sarjaan kytketyssä pystyy muka noin liikkumaan?Kun ensimmäiselle,vaikka etusylinterille,tulee öljy orbilta ja sylinteristä lähtevä paluuöljy menee takasylinterin halutulle puolelle,josta taas paluuöljy orbille.Eli se öljymäärä joka etusylinteriltä lähtee,käyttää takasylinteriä.

Minun ymmärryksellä ilman tiivistevikaa ei sylinterit voi liikkua eri tahtiin.

[sos]

äkkiä mietittynä vois kyllä toimiakki

[tonic]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Miten se sarjaan kytketyssä pystyy muka noin liikkumaan?Kun ensimmäiselle,vaikka etusylinterille,tulee öljy orbilta ja sylinteristä lähtevä paluuöljy menee takasylinterin halutulle puolelle,josta taas paluuöljy orbille.Eli se öljymäärä joka etusylinteriltä lähtee,käyttää takasylinteriä.

Minun ymmärryksellä ilman tiivistevikaa ei sylinterit voi liikkua eri tahtiin.

AIVAN!!! Jappi sen tiesi...

Sain Käsiini kaaviot kolmesta erilaisesta Sovelluksesta, jota käytetään esim kaivinkoneissa, jonka merkki on JXX. En kerro merkkiä =)

Kaavioissa kiinteä 4ws, 4ws lukittavalla kakkosakselilla ja 4ws rapuohjauksella.

Ja yksinkertaisin niistä kiinteä 4ws, joka mulle tulee, on kaksi sarjaankytkettyä sylinteriä. Sylinterien välillä on tasausventtiili, josta ilmeisesti huolloissa korjataan mahdolliset heitot. venttiili auki. pyörien suuntaus ja venttiili kiinni.

Rapuohjaus tarvii läpityöntävät sylkyt+lukkoventtiilit. Siihen mulla ei ole tarvetta.

Nyt pitäis sitten Löytää oikeat kaksitoimi sylinterit Danfoss osp-80 150-001 perään.

-Identtiset,
-160mm iskua ja tavoitteena riittävän nopea ja kuitenkin kevyt ohjaus. Mielestäni pihakoneessa, joka kulkee max 40kmh ~ 4 kierrosta laidasta laitaan olis hyvä. 600kg nostovoima haussa, eli etuakselilla saattas olla noin tonni painoa pahimmillaan. Jaksaako Toyota camryn omalla pumpulla käyttää tollasta orbia? Sain kyllä orbin mukaan virtauksen jakoventtiilin, jolla ryöstetään orbille pääpumpulta öljyt. Ajattelin laittaa vaan yhden isomman pumpun, jolla hoidetaan etukauha, ohjaus ja mahd.työkoneen lisähydrauliikka. Öljytila ei ole oleellinen, saapahan perään painoa, jos öljyä tulee es. 60 ltr.


Kellään tollasta pakettia olemassaan missään? mitä kokoa kannattas sylinteriin laittaa. Pieni on nopea, mutta samalla heikko....

[-Sakke-]

Hoituu kahdella tavallisella sylinterillä, ku toisen tilavuus on toisen männänvarren tilavuuden verran pienempi.