|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
29.03.2010, 08:50
|
|||
|
|||
Laakerivika?Tervehdys. Landcruiser KDJ-120 m'2005 ajettu 130 000 km pitää kummaa ääntä. Sellainen vonkuna, joka tuntuu tulevan jostain edestä. Aika kova, melko sietämätön ääni jo 110 km/t vauhdissa, mutta 80 km/t ja alle ei erotu. Kun kääntää rattia vasemmalle loivasti, niin ääni katoaa, mutta kun ajaa suoraan tai kääntää oikealle, niin ääni pysyy. Silloin kuin ääni kuuluu, myös ratti hieman aavistuksenomaisesti värisee. Laakerivika sanottiin korjaamolla ja vasemman etupyörän laakeri vaihdettiin. 700€. Operaation tehnyt huoltomies sanoi, että laakeri oli rikki. Mutta mitään ei korjaantunut. Vonkuna vaan jatkuu. Korjaamolla oltiin ihmeissään ja uusi korjaamoaika on tilattuna. Muistelen, että kerran ajamallani 1980-luvun Ford Transitilla kuului perästä samantapainen sietämätön vonkuna. Kiitos neuvoista! - Hannu
|
|
#3
29.03.2010, 15:50
|
|||
|
|||
|
Täällä tismalleen samat oireet '03 180tkm ajetussa, mutta esiintyy siten, että vasemmalle kääntäessä ääni kovenee ja oikealle taittaessa hiljenee. Ääni on kyllä aika ärsyttävä, merkkihuolto paikansi sen vasemman etupyörän laakeriin. Kun etupyöriä pyörittää käsin, vasemmassa kuuluu lievää kahinaa. Minkäänlaista välystä ei ole. Kardaanit ja perät on kuulemma kunnossa. Uuden laakerin just tilasin...
Voisiko olla, että sulla se vika onkin oikean etupyörän laakerissa? Pistäkääs tietoa, jotka olette laakereita vaihdelleet (noita kuulemma on mennyt), onko noi oireet laakerin aiheuttamia? Vai voiko se tulla vetarista tai jostain ABS-kehästä tms. mitä tuolla nyt voi olla pyörimässä?!? Tiedosta myös kiittäen!
|
|
#4
09.04.2010, 11:54
|
|||
|
|||
|
No niin, viitaten 1. postaukseeni, nyt on sitten vaihdettu tuosta pikkukruiserista oikeankin puolen laakeri ja vonkuna on lopulta poistunut.
Vähän yllättää, että 4 v 8 kk ikäisestä Landcruiserista, jolla on ajetu 130 000 km, menee molempien etupyörien laakerit samanaikaisesti. Maahantuojalta kysyttiin, mutta eivät tunnusta tekoviaksi.
|
|
#5
09.04.2010, 12:08
|
|||
|
|||
Kuluvia osia ne laakerit on!
Ei tuo ole mikään valmistusvika jos vanhasta autosta menee pyörän laakereita noilla kilometreillä.
Toisissa merkeissä menee pyöränlaakereita jo alle 30tkm ajetuissa uuden karheissa peleissä, ja harvassa henkilöautossakaan etupyörän laakereilla yli 100tkm ajetaan. Autoa joutuu korjaamaan ja huoltamaan vaikka nyt olisi kuinka hieno ja kallis ja toyota jne..
|
|
#6
09.04.2010, 12:43
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#7
10.04.2010, 20:36
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Kuulalaakeri on oikeassa paikassa silloin kun se on esim.laturissa jossa akseliin ja sitäkautta laakeriin ei kohdistu päittäisiä voimia. Takapyörässä nuo kuulalaakerit vielä jotenkin menettelee,mut ei ne etupyörissä tahdo kestää,just tuosta sivuttaisesta kuormituksesta johtuen. Lienee vaan halvempi valmistaa ja helpompi/nopeempi tehtaalla asentaa tommonen kasettilaakeri,verrattuna noihin perinteisiin kartiorullalaakereihin.
__________________
Montenegro offroad club #88 Montenegro racing 16 www.montenegrooffroad.com 6 x 4x4: 2 x LJ + SJ + BJ + RAV4 + HILUX
|
|
#8
10.04.2010, 17:19
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#10
10.04.2010, 19:00
|
||||
|
||||
|
Ja se Wanhan ajan termi"ensi asennus laatu" tarkoittaa nykyään ihan jotain muuta kuin vielä 80`luvulla.
Eli omaan berttaan vaihdoin kardaani ristikot ihan varoiksi kun olivat jo 28 v vanhat mutta ehjät,no GMB:n tarvike ristikko kesti edessä vuoden. Ja kaikki etupään pallonivelet on eli tarkoittaa enää raidetangon päitä ovat orkkikset.(johtuen tehostin swapista),verraten siihen että uusiin autoihin niitä vaihetaan vuosittain. Ja edelleen OT: joku jenkkikin on tullut omistettua tosin 65` ja 81`vuotisia niin turha niitä on moittia.Kaikilla on ajettu työmatkat pakkasista välittämättä,ja samat viat niissä on ollu kuin muissakin ,ja yllättävän vähän niitäkin. Eniten ongelmia kaiketi noissa jenkeissä aiheuttaa se että niitä niitä ostelee semmoinen väki vain sillä perusteella että on hienoa ajaa jenkillä,jolla ei ole autoilun kanssa mitään tekemistä.Eikä niitä juurikaan yleisesti käytetä missään huolloissa,saati monesti osata huoltaa itse. Ja tosin faktaa on se että laatu niissä on hieman jotain muuta kuin itä(japsi)autoissa eli aika paljon heikompaa. Sitten semmoinen väki joka on tottunut jenkkien kanssa touhuamaan pärjää niillä läpi vuosien kesät,talvet ilman merkki huoltojen apuja. Ite ajoin joskus sekä 65´CHEVY 2:sella että 65`parisiennella kesät talvet duuniin ilman ongelmia. Ja jotain uutena ostettua 86`toyotaa joka menee viimeiset 200 tuhatta ilman isompia remppoja(koska niissä ei ole mitään särkyvää),ei voi verrata johonkin elämän ehtoo puolella olevaan harmaatuonti jenkkiin joka on kaikilla varusteilla,ja johon on kaikki huollot jätetty uudesta asti tekemättä. Pahoitteluni avautumisesta...
|
|
#11
11.04.2010, 13:00
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
vahvistan tän, 30 - 40 tkm tkm välein menee XC 70 takap laakeri, onneks kohtuuhintanen SKF (100 euroa) ja tunnissa vaihdettu
__________________
- Levannon We(l)ho -
|
|
#13
11.04.2010, 13:24
|
|||
|
|||
|
Ja sen verran alkuperäisestä aiheesta, että jos ääni pysyi samanlaisena vasemman laakerin vaihdon jälkeen, niin tuskinpa se paskana olikaan, ei tarvii uskoa kaikkea mitä asentaja kertoo, nimittäin tossa kohtaa kun toista kertaa samaa ääntä korjataan pettää monen korjaamon rehellisyys...ja yllätys yllätys ne molemmat olikin rikki.
|
Hybrid Mode