Renix tietoa!

[HEKULIINI]

Täytyy sanoa, että jenkeissä tuo tiedon jako toimii... Kävin perjantaina liittymässä Yahoo:ssa Strokers nimiseen keskusteluryhmään, jonka pää aiheena ovat Jeepin koneet. Kirjoitin ilmoittautumiskaavakkeeseen, että kaipaan tietoa Renix-ruiskujärjestelmästä. No tänä aamuna, kun avasin sähköpostin, niin siellä oli 22 uutta viestiä, joissa liitteenä mm. 100 sivuinen, renix tietoa sisältävä PDF-dokumentti. No siinä oivallista iltalukemista...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

[HEKULIINI]

quote:

Nyt sitten tilaamaan stroukki kitti jenkeistä, saat Jeepistä 4,7 litrasen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Dodge Dakota 1989 3.9l+np231+automatic+8.25+BFG/AT 235/75/15.

Ei tartte... Jeeppi heräs ku karhu talviunilta, kun poistin EGR:n... Tehot kyllä riittää mulle ja on han se sentää 4-litranen...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!

[jeeppi-eki]

Miten toteutit EGR:n poiston? kiinnostais tietää.
Oisko muuta mielenkiintoista tietoa?

JEEP OR NOTHING
LIFE BEGINS AT 38,5"

[HEKULIINI]

No tässä vaiheessa EGR on vaan kytketty pois käytöstä, koska se tahtoi jumittua auki ja auto sammui kun hölläsi kaasua esim. risteyksissä... Eli käytännössä otin letkut irti ja tukein reijät imusarjassa... Joskus jos jaksaa, niin kai sitä voisi ottaa koko mötin irti ja laittaa tilalle jotkut tulpat, Saa ny nährä, kun toimii hyvin näinkin... Koko ajan opin uutta kyseisestä autosta, on ollu mulla vasta n. kuukauden, joten mikään asiantuntija en ole, mutta kovasti olen tietoa koittanut kerätä...

4x4 KONTATEN OLISIT JO PERILLÄ!!!