Project: Amaranth

[piparix]

Kun ei noita rakentelu projekteja ole ikinä tarpeeksi niin tartti varmuuden vuoks alottaa sitten uus vanhojen lisäks. (Projekti aloitettu 31.10.2008)

En nyt alottanut ottamaan kuvia ihan kaikesta alun purkamis hommista yms, on sen verran vauhdilla tullu rakenneltua että ei ole meinannut edes kyllä ottaa kunnolla kuvia.



Ensimmäinen kuva on tässä kun nykästiin tuo koppa irti.




Vanha kone vielä rungolla.




Tankki oli vuotanut jonkin verran täyttöputken vierestä, jako saumasta.




tankki sai siis lähtöpassit. Samalla pääsi korjaamaan kuskin puoleta, tankin vierestä runkopalkin pätkän.




Kori ei ollut rungossa kiinni enää mitenkään muuten kuin etummaiset pultit ja yksi kuskin oven takana. takimmaiset kiinnikkeet täytyi tehdä kokonaan uusiksi. Muut oli hävinny korin puolelta.




Vanha moottori olis valmiina jollekin loppusijoitukseen, mikäli on tarvetta




Jollekin muulle kerrottakoon vihjeenä että lasikuitu koppa ei kestä nostaa ikkuna aukoista koria ilmaan, yksi ikkunan nurkka murtui hieman tästä kokeilusta. lopullinen menetelmä oli kuvan mukainen tupla palkki liina systeemi.




Takaluukun saranoiden / viimeisten koripulttien kiinnitys palkki oli hävinnyt aika olemattomiin.




uusi palkki kantattiin 3mm levystä, joten se ei luultavasti häviä sieltä ihan äkkiä. samalla vedettiin laikalla takaa nurkka kotelot auki ja hitsattiin 50x100 rhs palkki tilalle.




Kuten tehtiin myös helma koteloille.


kaikki kuvat on jätty ottamatta korin pohjan hitsauksista. mutta voin kertoa että sitä oli ihan riittävästi.




Runko hitsattuna, hiottuna ja massattuna.




Uusi polttoaine tankki mallautumassa alkuperäiselle paikalleen.




Muutama loiskelevy.




Kuva valmiista tankista. tilavuus n.150l, materiaali kokonaisuudessaan 3mm peltiä




Tälleen tuli toteutettua tuo tankin anturi, joka on alkuperäinen. Alkuperäisesti anturi on tankin päällämutta kun se ei yltänyt pohjaan niin siirsin sen tankin etuseinään ja vääntelin kohon varren sopivan muotoiseksi, jolloin se toimii kuin normi tankissa. Tosin ensimmäisten 40 - 50l aikana ei tapahdu mitään.







Uusi tankki paikallaan, istuu aika kivasti eikä tarvitse panssariakaan
muutama jarru putki tulimyös tehtyä uusiksi.





Pitihän sinne sitten vinssikin sovitella keulaan. vinssin petilevy on 15mm levyä ja se on hitsattu puskuri palkkiin kiinni ja takareuna on pultattu läpi rungon omasta poikki palkista, joten tarvittaessa puskurin kiinnitys pultit ja läpi pultit irti niin saa koko puskurin vinsseineen pois. keulassa on vinssin ja rullakidan välissä 10mm latta hitsattuna puskuriin kiinni jolloin myös rullakidan kiinnitys pultit tukevat vinssin myös siihen.




Vanhat veto pisteet tuli poltettua pois ja tehtyä tilalle hieman käytännöllisemmät veto lenkit. materiaali 15mm levy.




Kuvassa muuten "uusi" turbo moottori paikallaan.




Trivia kysymys: kuinka paljon painaa? Eli runko on ilmassa, tyhjä tankki, moottori, 33"x12.5"x15" pyörät, vinssi yms.




lopulta päästiin nostamaan jo koriakin paikalleen.




Ei ihan vilä pohjassa. alkuperäiset kumit korvattiin kahdella 10mm kumista veistetyllä "rikalla" sekä 25mm pitkällä pommiakselin pätkällä.




piti ruveta tekemään jo vähän uusia hipo osiakin. miksi?...




Joko aukee?




Nyt pitäs jo sytyttää.




Ja tästä tietää.




Koko lattiakin on jynssätty ja maalattu.




Uudet siriuksen valot, maski muokattuna.


Uudempia kuvia en ole vielä siirtänyt, mutta kikottimella on kyllä jo ajettu ja hienosti toimii. mahdottoman paljoa ei ole enää. Mutta aivan tarpeeksi että anttolaan ehitään kisoihin testaamaan.