kierrejousitus hj:hin

[upi7]

apua ystävällisesti pyytää hän.

mistä lähteä liikenteeseen
mitä osia?
mistä autosta?

onko hdj ainut mistä kävis tukivarret

[mikjus]

Joku iso lantikka 110 defender vai mikä se nyt on. Käytännössä samat rojut kuin kaikissa muissakin rangeissa yms. Katastusmiehelle pitää vaan esittää oikeet laput jossa painot riittää.

[MK]

quote:
apua ystävällisesti pyytää hän.

mistä lähteä liikenteeseen

Kannattasko kokeilla searchia??

www.alanmiehet.com #2

[hector]

Mulla ko. homma meneillään, ollut jo liiankin kauan. Puoli vuotta sitten aloitettiin ja viimeiset kolme kuukautta ei ole tapahtunut mitään kun pitää muutakin tehdä. Oletus oli että parissa kuussa tekis, mutta eihän sitä aikaa ole ollut jatkuvasti tehdä. Sitten tuli hankittua läjä että on jotain millä ajaa metsässä, noh on siinäki ollut hommia että voi Warniin lähteä.

En suosittele jos ei ole muuta autoa millä ajaa tai riittävästi aikaa ja tietoa ja resursseja(hyvä talli omassa pihassa), meinaan ettei ole välttämättä mikä nopea homma.
G-mersun tai hdj:n osista kannattaa lähteä liikkeelle, niin tule riittävän vahvat katsastusmiehien mielestä. Searchillä kannatta hakea kuinka ovat BJ:t tehneet kierrejousellisiksi.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[Nalle]

Itse olen HoJon kierrettämistä suunnitellut siten, että jostain (älkää kysykö mistä, älkääkä millä hinnalla...) haalaisin HDJn täydelliset akselit tukivarsineen kaikkineen. Ei tarvis muuta kuin mittoa, asennella paikoilleen ja hitsata kiinnikkeet.

Toki, helpommin sanottu, kuin tehty ja pirun kallista, mutta tuossa sitten tulis alustapuoli päivitettyä kerralla kuntoon. Samaa kuumaa vois ne jousilautaset ja kaikki yläpään kiinnikeetkin rapsia osienluovuttajasta irti, niin ei niitäkään tarvis alkaa uudestaan suunnittelemaan.

Lisäksi tietysti samaisesta luovuttajasta lähtis kone ja vaihdelaatikko ja ja ja...

Vai pitäsikö hankkia kerralla HDJ?? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Olli_J]

quote:
Kannattasko kokeilla searchia??

www.alanmiehet.com #2

Kokeilin sitten tuota tällä palstalla paljon mainostettua searchia stringillä "kierrejousitus hj" ja se ei antanut muita osumia kuin tämän threadin.

Olisko lisää hyviä pikku vinkkejä? Vaikka parempia hakusanoja? Mullakin olis pari vinkkiä mutta jätän sanomatta...

[krisu]

quote:Kokeilin sitten tuota tällä palstalla paljon mainostettua searchia stringillä "kierrejousitus hj" ja se ei antanut muita osumia kuin tämän threadin.

Kokeileppa pelkällä "kierrejousitus", laajenna haku kattamaan koko viesti, rajaa haku "tekniikka ja jutustelu" osioon...

quote:Olisko lisää hyviä pikku vinkkejä? Vaikka parempia hakusanoja? Mullakin olis pari vinkkiä mutta jätän sanomatta

Vinkkejä?? joo, miks ei .. opettele käyttämään Searchia, useimmiten tarkka hakusana ei ole paras vaihtoehto.. Olisihan sitä voinut ettiä vaikka sitä "kierrejousitettua sinistä hj:ä, jonka näin viime talvena", mutta ei niitä osumia varmaan sen enempää olisi tullut. Tässä pari vinkkiä jota en jättänyt sanomatta.

[hector]

quote:
Itse olen HoJon kierrettämistä suunnitellut siten, että jostain (älkää kysykö mistä, älkääkä millä hinnalla...) haalaisin HDJn täydelliset akselit tukivarsineen kaikkineen. Ei tarvis muuta kuin mittoa, asennella paikoilleen ja hitsata kiinnikkeet.

Toki, helpommin sanottu, kuin tehty ja pirun kallista, mutta tuossa sitten tulis alustapuoli päivitettyä kerralla kuntoon. Samaa kuumaa vois ne jousilautaset ja kaikki yläpään kiinnikeetkin rapsia osienluovuttajasta irti, niin ei niitäkään tarvis alkaa uudestaan suunnittelemaan.

Lisäksi tietysti samaisesta luovuttajasta lähtis kone ja vaihdelaatikko ja ja ja...

Vai pitäsikö hankkia kerralla HDJ?? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

Hanki samantien hdj jos noin paljon osia aattelit sellaisesta haalia. Enkä usko että hdj:n akselilla olevat kiinnikkeet passa hj:n rungon leveyteen??
Isoin ongelma taitaa olla hj:ssa tällaisessa projektissa on sen rungon leveys. Kun se esim. BJ:ssä on suhteellisen kapea.
Erässä vihreä/mustassa hj:ssa on käsittääkeni ko. ongelma "korjattu" kaventamalla runkoa. Offivaruste on tehnyt yhden coil HJ:n, eli heiltä kannattanee kysyä. Ero näiden kahden projektin välillä lienee se että toisessa on haettu maasto-ominaisuuksia ja toisessa lähinnä parempia maantieominaisuuksia huonoille teille, eli ne on tehty varsin eri tavalla. Itsellä esim. korinkorotus auttoi siinä ettei takana tankki ole haittana jousien yläpään kiinnityksille, kun olin hankkinut tietynlaiset jouset ennen hommien alkamista. Itse haen projektilla sekä mukavampaa kyytiä maantiellä mutta erityisesti parempaa jousitusta metsään ja pitkille huonoille metsäautoteille. Enää ei niinkään kisoja varten mutta pitkille safarireissuille venäjälle, ruotsiin ja norjaan alkajaisiksi.

Homman suhteellisen suurta vaikeutta kuvastaa se ettei jenkeissä tai austraaliassa oikeastaan löydy HJ/FJ60 coilspringeillä, ainakaan en itse ole löytänyt netissä. Toisaalta siellä autot ovat sen verran halvempia että he hankkivat mielummin HDJ:n kuin alkavat hojoon coilspringejä väsäämään. Hommahan olisi "helppoa" jos autoa ei katsastaisi, mutta löytynee helpompiakin ja kulkevampia projekteja jos kilvetöntä metsäpeliä haikailee.

Ei kannata lannistua vaikka kirjoittelen näin kielteisellä tyylillä, mutta aattelin tuoda julki "kokemukseni/käsitykseni" asiasta. Kyllä välillä on käynnyt mielessä että miksen laittanut esim. paraboolisia, mutta pitähän sitä tehdä jotain hullua silloin tällöin<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Eniten harmittaa kun homma alkoi kestää eikä päässyt kesän suunnistuskisoihin eikä SLCK:n venäjän reissulle<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>, no se puoli on jatkossa hanskassa.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[Nalle]

Niin.. HDJ ehkä olis se kaikkein paras aihio näillänäkymin, mutta kun ei oikein enää haluais alkaa

a) pulittamaan, kun ovatten perkeleen kalliita
b) halvimmilla on jauhettu enemmän kuin tuolla meikäläisen vessalla
ja
c) en kenties saa mistään HDJta samankaanlaisilla papereilla ja jo pultatuilla varusteilla, kuin tuo mun HoJo (35 renkaat otteessa, jakiksen välitykset ym.)

Itsellä on tosin ollut mielessä muuttaa tuota HJta siten, että etujousitus kokis päivityksen. Takapää toimii jo nykyisellään tosi hyvin. Huono ei keulakaan ole missään tapauksessa, mutta lähinnä kohtauskulmien vuoksi olen moista swappia suunnitellut. Eli näillänäkymin toteuttaisin keulan siten, että vakioakseliin kiinnitettäisiin HDJn varret, alalautaset, panhard sun muut ja käytettäisiin HDJn alkuperäisiä, niiteistä irtiporattuja ylälautasia ja iskaritorneja. Tukivarsien rungonpuoleiset kiinnikkeet joutuis sitten varmaan väsäämään itse. Jouset ja iskarit napattais suoraan OMEn kovastosta kohdasta HDJ.

Tuon Hiluxin kohdalla tuli hyvin opiskeltua tuon tasoista muokkausta, joten nyt kun on oppirahat maksanut kilpurin kanssa ja mennyt perse edellä puuhun, vois HJn kierrätys sujua jo hieman helpommin.

Mutta siihen on vielä aikaa.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[upi7]

quote:

Kokeilin sitten tuota tällä palstalla paljon mainostettua searchia stringillä "kierrejousitus hj" ja se ei antanut muita osumia kuin tämän threadin.

Olisko lisää hyviä pikku vinkkejä? Vaikka parempia hakusanoja? Mullakin olis pari vinkkiä mutta jätän sanomatta...

kokeileppa kerrejousi hj ni pitäis löytyä

[JF]

quote:
HDJn alkuperäisiä, niiteistä irtiporattuja ylälautasia ja iskaritorneja.

Mistä ihmeen niiteistä?

[HJ60]

Eikös HDJ:n runko olekaan enää niiteillä kasattu, niinku vanhempien?

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[Nalle]

quote:

Mistä ihmeen niiteistä?

Jaa.. No kun tarkemmin katselin tuota ARBn kuvaston kuvaa tuosta HDJn etulautasesta, niin hitsaamallahan se perkele näytti olevan kiinni, eli My Bad..

Noh, irtoaahan ne plasmalla/laikkakoneellakin. On vaan vähän enempi leikattavaa.

Siis kun olis se osienluovuttaja enste..

Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[-MaTTi-]

Jännä kun samaan aikaan kun täällä härmässä väännetään lehtijousitusta kierrejousitukseksi, niin ameriikan pojjaat vaihtaa kierrejousituksen lehtipakoiksi.
http://www.andon.net/html/?go=offroad
http://www.andon.net/html/?go=converted

Mitähän nää "waggy springs":it oikein ovat, ilmeisesti jotain superjoustavia versioita? Kukaan ei täälläpäin ole ilmeisesti tuollaisia asennellut?


_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

[Jeeper]

quote:
Mitähän nää "waggy springs":it oikein ovat, ilmeisesti jotain superjoustavia versioita? Kukaan ei täälläpäin ole ilmeisesti tuollaisia asennellut?

Full size Jeepin (wagoneer/cherokee) etujouset. jotkut käyttävät myös ranchon 44044 jousia (fsj:n korotusjouset)