Volvo tietäjät hoi!

[J-T]

Olis kiinostusta volvon 2akselista laplanderia kohtaan kertoisitteko mitkä on kallistus-,tulo- ja jättökulmat ja paljonko kannataisi maksaa tuollaisesta.Kannataako ostaa ruotsista vai suomesta?Ja saako ajaa henkilöauto kortilla?Auto tulisi offailu,metsästys ja veneen veto käyttöön.

Haffella vaikka maan ääriin.......

Tarkenna vähän mikä malli Laplandereista? Niitä on tehty neljänä eri vuosikymmenenä ja jos jonkinlaisena variaationa. Gato vaikka Googlesta kuvia ja lunttaa malli sieltä.

Note! This message was posted anonymously!

[PIRSSI]

tuossa pikku valpin dataa
http://www.4x4.ms/mil/903/903data.html
tässä sen isomman
http://www.tgb-sidan.se/1C300.html

-henkilöauto kortilla saa ajaa
-Hintavertailuun voi käyttää Blocket.se
-Vetohommista en tiiä yleesä näissä on natokoukku


"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Noi TGB mallit kiinostaa eniten.Kiitos hyvistä linkeistä.Ja sen koukunhan voi aina vaihtaa...

J-T nyybinä

Note! This message was posted anonymously!

[J-T]

Eikö löydy keneltäkään lisää tietoa?

Haffella vaikka maan ääriin.......

[kany]

Kaks akseliset TGB11set on siviilinimellä C303, 2-akselinen C304 (jota on myös 3-akselisena) ei mun tietojen mukaan oo menny armeijalle mutta onhan sellastakin voinu tapahtua - mutta seuraavat koskee siis TGB11/C303 mallia, pelti tai rättikatolla.

Tulo- ja jättökulma 45 astetta.
Perävaunun massa jarruin ja jarruitta 1500kg (maastossa) - se mitä rekisteriotteessa lukee on eri asia.
Kannattaa ostaa mistä vaan jos vain saa hyvän, pussihousumobilisti hakee ruottista, tosin näytäähän noita yksilöitä täälläkin puolen kaupiteltavan.
B-kortti riittää C303selle.
Varmaan passaa noihin käyttötarkoituksiin mainiosti jos siirtymät ei oo satoja kilometrejä suuntaansa, tietysti rahamiehille sekään ole ongelma.

[J-T]

quote:
Kaks akseliset TGB11set on siviilinimellä C303, 2-akselinen C304 (jota on myös 3-akselisena) ei mun tietojen mukaan oo menny armeijalle mutta onhan sellastakin voinu tapahtua - mutta seuraavat koskee siis TGB11/C303 mallia, pelti tai rättikatolla.

Tulo- ja jättökulma 45 astetta.
Perävaunun massa jarruin ja jarruitta 1500kg (maastossa) - se mitä rekisteriotteessa lukee on eri asia.
Kannattaa ostaa mistä vaan jos vain saa hyvän, pussihousumobilisti hakee ruottista, tosin näytäähän noita yksilöitä täälläkin puolen kaupiteltavan.
B-kortti riittää C303selle.
Varmaan passaa noihin käyttötarkoituksiin mainiosti jos siirtymät ei oo satoja kilometrejä suuntaansa, tietysti rahamiehille sekään ole ongelma.

Kiitos tiedosta jotka tuli heti tarpeeseen nuo matkat on kyllä onglma koska sitähän kertyy muutama sata kilometriä.Vielä yksi kysymys saako traktoriksi rekisteröityä?Olis nimittäin mahtava ajaa vaasan keskustaan kouluun mopo parkiin ja vielä niin ettei muut saa ajettua härveleitänsä parkiin

Haffella vaikka maan ääriin.......

[offroadjouni]

quote:Kiitos tiedosta jotka tuli heti tarpeeseen nuo matkat on kyllä onglma koska sitähän kertyy muutama sata kilometriä.Vielä yksi kysymys saako traktoriksi rekisteröityä?

Ei olis kyllä mun ensimmäinen valinta noille matkoille... Traktoriksi ei saa.

/* Life Begins at 35" */

[Paavo]

Ehkä hieman OT: "off-road laki": minkä maasto-ominaisuuksissa voittaa sen maantieajossa häviää.

> Auto tulisi offailu,metsästys ja veneen veto käyttöön.

Varmaan joku muu kuin volvo olis noihin tarkoituksiin soppelimpi, jos ajoa tulee paljon niin tiisselimoottorilla? Rättikatto volvo vanhoilla kivikovilla lappareilla ei "ehkä" oo se kottero jolla haluais jahtireissuja heittää huonossa tai luikkaassa kelissä.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Paavo]

Vielä repostina volvo-tietoa: http://koesters.dk/manuals.htm

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[J-T]

Iso kiitos kaikista vastauksita.Pitää yrittää saada isä vain kallistumaan Land Cruiserin tai Range Roverin puolelle...

Haffella vaikka maan ääriin.......