kiinan kopioturbot. hy35w

[Jani E]

Vähä kattelin jos päivittäis hjn ahdinta. Kuinkahan tommonen heräilis siinä?
http://m.ebay.com/itm/HY35W-T3-FOR-0...1%26rkt%3D1%26

Konehan on 2h. 12ht syöttöpumpulla. Nykynen ct26 vaikuttaa vähä ahdistavan. Vaik silläki irtos 170hp puolenkilon ahdolla.

[tapsa4x4]

Mul ollut vuosia nissanin rd28t koneessa kiinan kopio garretti olikohan malli kopio gt28 . Mitää valittamista ei oo ollut, välystä ei oo tullu muutakaan sanomista ei oo.

[VW Taro]

Mimmones kiinanturbo kannattas ostaa lj moottoriin on ihan vakio ja pyöreet O km ajettu moottori ja turbo hakusessa ku ei kehtaa enää vanhaa laittaa.

[mäksä]

Mul on tos soa hojos to4 kopio garret mihin vaihdoin to3 pakopesän ja hyvin on kestänyt ..
Ollut käytössä joku 6v ja ei ole ollut ongelmia ,, ei välystä tai muutakaan feiliä ..

Kyl ne kiinaversiot ainaki mulla kestää

[Jani E]

Mitäköhän eroo noissa ct26 pakopesissä on? Paikallaan olevassa numero:58020
Hyllyssä 42010, mikä on isomman näkönen.mutta sama 52mm pakosiipi sopii molempiin. Lieneekö apua jos sen vaihtais?

[Jani E]

http://m.ebay.co.uk/itm/GT30-GTX3071....c100408.m2460

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja Jani E

Mitäköhän eroo noissa ct26 pakopesissä on? Paikallaan olevassa numero:58020
Hyllyssä 42010, mikä on isomman näkönen.mutta sama 52mm pakosiipi sopii molempiin. Lieneekö apua jos sen vaihtais?

On tuo 42010 parempi, on supran pakopesä.
Paras yhdistelmä tehojen kannalta näistä vanhoista tojon ahtimista on supran kompurapuoli yhdistettynä celican jaettuun pakopesään, joka tosin on jo harvinaisempi löytää.
Mulla on tuollainen kombo ollut jo vuosia sd33t:ssä eikä pakopaineet karkaa, ja pakosarjan pystyy tekemään niin kuin se suoraan 6:seen kuuluukin, eli 123 toiseen kanavaan, ja 456 toiseen.

[Jani E]

Mikähän numero siinä jaetussa pesässä on? Vissiinki kutsutaan twinentry? Toi 61 pakosarja on jaettu jo alunperin melko loppuun asti.