Akun navan korjaus / Snajder

[osilpi]

10kk vanhan Snajderin 100ah akun napa päätti sulaa. Akulla ajettu ehkä 1500 km (HJ:ssa ollut ja lähes pelkkää maantietä). Akunkenkäkään ei ole kovin vanha ja oli hyväkuntoisen oloinen.

Noin kuukausi sitten viimeksi autoa siirtäessäni oli varmaan aavistuksen löysällä akunkenkä, jolloin napaan tuli pieni vekki startatessa. Lähti kuitenkin heti käyntiin ja ajattelin, ettei haittaa, kun on sen verran vähäinen.
Nyt sitten piti taas siirtää autoa (ei ole ajettu välissä), niin vedin akunkengän taatusti tiukalle. Vähän huonosti pyöräytti, mutta lähti kuitenkin heti käyntiin.

Myöhemmin huomasin, että akun navasta puuttuu noin puolet ja akunkenkäänkin on sulanut ihan reilu läpireikä... Samoin yhdestä kennosta oli tullut tulpan juuresta akkunestettä akun päälle, vaikka varmasti oli tulppa suljettu.

Motonetistahan nämä on ostettu ja 2 v takuu, mutta olen lähes varma, ettei mene takuuseen, vaan vetoavat löysään akunkenkään. Tosin se ei selitä tuota akkunestettä ja aion kyllä käydä kysymässä asiaa.

Aiemmin on joskus jäänyt kenkä löysälle muissa keksinnöissä, ja ei vain sitten ole lähtenyt käyntiin tms, mutta tämä on ensimmäinen kerta kun napa sulaa. Jotenkin se napa on alusta lähtien ollut kyllä vähän heppoisen oloinen, kun on tottunut laatumerkkeihin.

Onko nuo navat nykyään tuommoista joulutinaa vai mikä tässä mättää? Toki siinä kulkee kova virta, mutta kyllä olen silti ihmeissäni.

Jos en takuuseen saa vaihdettua, voiko tuota jotenkin korjata? Akunkenkä kiinni ja jotenkin valuttaa sulaa lyijyä tms kengän sisään ja jatkossa ei enää sitä kenkää irroita?

[pee]

Kysymykseesi mulla ei oo vastausta, mutta ihan samanlainen kokemus samanlaisesta autosta kyllä. Osaa höyrystää toisen navan melko äkkiä

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja osilpi

Jos en takuuseen saa vaihdettua, voiko tuota jotenkin korjata? Akunkenkä kiinni ja jotenkin valuttaa sulaa lyijyä tms kengän sisään ja jatkossa ei enää sitä kenkää irroita?

Vaikka noin. Mahdollisimman hyvin ku koittaa putsata sen tyngän mikä entisestä navasta on jäljellä. Parantaa tulosta jos hiukan kuumailmapuhaltimella esilämmittää napaa.

Entisaikoina kun oli vielä tapana "korjata" eikä ainosataan vaihtaa uusia osia, oli korjaamoilla tuohon tarkoitukseen muotti jolla navan sai valettua oikeaan muotoon.
Tarvittaessa muotin tekee vaikka puusta. Laudan tai vanerinpalaan sopiva reikä ja puristimella akun päälle kiinni.
Puumuotti on siinämielessä hyvä,että se ei ime paljoo lämpöä itseensä joten valettu lyijy liimautuu paremmin itse napaan.

[Yölento]

Pikku ruuvi siihen navan jäänteeseen auttaa uuden valun paikallaan pysymistä.

[smgt]

sanoit että kenkä oli uus. ei vissiin ole sitte mahollista että se oli jo puristettu läjään niin ei purista napaa?

[ugly_hj]

Jaa ite tein yhteen optimaan ite navan, pellistä vaan vääntää sopivan muotin siihen navan kohalle ja siihen sulattaa sitten tinakolvilla jonkun sökön vanhan akun navan, hyvin toimi monta vuotta, nyt jo tosin vainaa. Mudventuresilla väänsin taas yhen optiman navan poikki, perkele.

[Viipo]

12v vehkeissä harvoin syttyy niin isoa valokaarta, jotta jaksaisi höyrystää akusta napaa löysällä kengällä, mutta 24v vehkeissä sattuu hyvinkin usein, jos ei ole hyvä kontakti.

Sulla oli suoraan ulos huohottavat korkit? En oiskein keksi muuta, miksi olis ruutannu nesteitä pihalle, kun sen, jotta oisko yhessä kennossa tapahtunu sulfidoitumista ja pohjalle tullu oikosulku, joka ois tyhjentäny sen kennon? Sitten kun sen kennon yli jää 22v jännite, niin kiehahtanu pikaisesti startissa?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja osilpi

...Onko nuo navat nykyään tuommoista joulutinaa...

Varmaan joku tojotajuttu mättää, mutta tuosta ei ainakaan ole kiinni.