-95 Vitaraan VW 1.9 TDI (66kw) dieseli?

[jalajaas]

Morjens,

Törmäsin tuossa jenkki sivustoon, joka kauppaa vitaraan valmista asennussarjaa VW:n dieseleitä varten. Mitähän katsastuskonttorin pojat mahtaisi tuumata, jos pyyhkäisisi pihaan muutoskatsastamaan Vitaraa VW:n 66kw 1.9 TDI kone pellin alla? Omassa on tällä hetkellä 71 KW 1.6.

Kysymys merkkinä tällä hetkellä on se, mitä Vitaraa käyttää ns. vertailu autona? Tietääkseni kun tuota pätkä Vitaraa ei ole valmistettu kuin 1.6 bensa koneella, vai oliko näin? Tuntuivat AKE:n neuvonnassa pitävän tuota iskutilavuutta ratkaisevana tekijänä, eikä tuota tehoa....

http://www.acmeadapters.com/

-Jussi

[La tuskaa]

No siis eiks teho saa nousta sen 25% ja mulla on nivaan laitettu 2.0l kone ja siinähän on vakiona 1.6 et luulis sun saavan laittaa 1.9 koneen siihen. Käy konttorilla kysymässä. Siellä ne kertoo mitä kertovat

[jalajaas]

Aken teknisessä neuvonnassa kertoivat, että homma on mahdollista jos alkuperäisenmoottorin paino ei ylity 20%. Eli pitäisi ennen vaihto operaatioon ryhtymistä kaivaa Vituran ja VW 1.9 TDI painot esille.

Pitkää Vitaraa on valmistettu tuolla 2 litrasella koneella, joten siiheen tuon TDI koneen vaihto ei tuota mitään ongelmia. Jos homma näyttää mahdolliselta, niin kohta saattaa olla myynnissä 100tkm ajettu 71kw vitaran 1.6.....

-Jiipee

[jalajaas]

Onko kellään kokemusta Vitaran dieselöinnistä?

Kaikki muu tuntuisi tässä moottorin vaihdossa menevän lakinormien mukaisiin spekseihin, mutta TD moottorilla on painoa n. 129kg, kun taas vitaran 1.6:n paino on 90 kiloa. Eli nuo prosentit moottorin painon lisäykselle ei riitä. Oma suzka on rekisteröity pakettiautoksi ja jotenkin n. 6l/100 km kulutus ja halpa käyttövoimavero ei kuulosta pahalta.....Ainoa vaihtoehto hakea poikkeuslupaa, joka on mahdollista saada "lumipallo helvetissä" todennälöisyydellä?

[simmerman]

eikös se mene niin että akselipaino ei saa nousta liikaa, eli kevennät keulaa jostaan muualta kun koneesta, että saat painot rajoihin.tarkottaa tässä tapauksessa noin 20kg. eli akku paksiin sekä pesurinsäiliö, kaikki pakosarjan lämpöpellit kuikkaan. eiköhän se onnistu kun vaan vähän karsii

[mikaylikoski]

eikä kannata lannistuu jos ei ekalla konttorilla onnistu muutokset tai ei kukaa avusta asiankanssa , ite kun muutoskatsastin lj70 ppisen menopelin huoltoautoksi niin 3 mannessa paikassa porissa vasta sanottii et luonnaa et onko sulla auto jo kunnopssa .

[jalajaas]

Ongelman ydin on se ettei moottoria voida suoraan suositusten mukaan hyväksyä Vitaraan, koska alkuperäisen moottorin paino ylittyy 20%.

Akselimassat ei sinällänsä ole kyseisessä autossa ongelma, koska se on 2-henkilölle rekisteröity pakettiauto. Koska takapenkit on poistettu tyystin, ja matkustajia ei ole yhtä enempää ikinä mukana niin ainakin "maalaisjärjellä" moottorin vaihdon ei pitäisi olla ongelma. Painoahan voi tosiaan jakaa vaikkapa asentamalla vähän kovempi tekoisempi takapuskuri, jonne heitää pari "punttia" tasamaan painojakaumaa.

Pitää kai yrittää tuota poikkeuslupaa. Ainoa seikka mistä voi tulla mutinaa on vaihdelaatikon/akseliston kestävyys, mutta tuo laatikkoahan on kait käytetty myös 2.0l pitkissä vitaroissa?

[sds500]

MItes tuon ikäisessä nuo päästöt? eihän tuo ole mikään este koneenvaihdolle, mutta huomioitava silti.

Huoli pois, 3-ovisen korimallin Vitara JLX:ää on saanut V6 & rivi nelosella 2.0L moottori optiolla. Noita kun vaan ei ole Suomeen tuotu ainottakaan. Jos oikein muistan niitä oli tarjolla Australiassa ja jenkeissä. Optiot ovat olleet niin pirun kalliita, ettei ne oikein kelvanneet.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Huoli pois, 3-ovisen korimallin Vitara JLX:ää on saanut V6 & rivi nelosella 2.0L moottori optiolla. Noita kun vaan ei ole Suomeen tuotu ainottakaan. Jos oikein muistan niitä oli tarjolla Australiassa ja jenkeissä. Optiot ovat olleet niin pirun kalliita, ettei ne oikein kelvanneet.

Näyttää yksi 2L tulleen suomeenkin.
http://www.nettiauto.com/suzuki/vitara/2065312
Taitaa olla vaan suoralla 2L koneella. Kuinkahan yleinen tuo kone on Vitarassa?

[Matias95]

Onkos tästä hommasta tullu kokemuksia?
Mitä muuta vaatii ko sovite laipan kytkinkoppaan?
Mitä vaihtoehtoja vois olla koneen luovuttajaksi?
Kiinnostais semmonen pieni ruokanen neliveto maasturi ko ei ole varaa pitää jahtiautoa erikseen.