patrollin syöttöpumppuasiaa

[C3B1]

Eli ko. sätös on -88 3.3 vapari. Ensinnäkin, miten säädetään syötön ajoitusta, tuntuis olevan aavistuksen myöhäsellä.

Toinen asia, mikä tanko on kuvassa punasella nuolella merkattu joka roikkuu irtonaisena?

Kumma kun mitään tietoa löydy mistään taas...

[jubet]

Eikös tanko ole sammuttaminen vipu.

[jv]

ennakkoa säädetään kääntämallä pumppua, eli löysäät neljä mutteria millä pumppu on kiinni jakopäässä + pumpun alla olevan turkiraudan pultti pois.
Jos aikasemmalle haluat syöttöä niin käännät esim. rengasraudalla pumppua poispäin koneesta.

älä käännä paljoa, millikin vaikuttaa useampia asteita.

siinä on kyllä merkki et missä sen kuuluis olla mut se on muntakertaa piilossa paskan alla.

itte oon lyöny tuurnalla jäljen pumppuun/jakopäähän ja kääntänyt siitä n. 1-1,5mm

[C3B1]

Ok, oikein paljon kiitoksia, asia harvinaisen selvä.
Tähän on joku tehnyt jonku "vedä narusta nauti kesästä" virityksen, pitää kattoo saisko sammuttimen toimimaan...

[bluevan]

Se askelmoottori on todennäköisesti paskana ja siksi tehty sammutus"naru" .

[sebander]

Ei kyllä liity sammuttimeen tää mun kysymys. Patrollissa seuraavaa ilmiötä: tyhjäkäynnillä ei savuta yhtään ja käynti normaalia. Paikallaan poljettaessa tai kiihdytettäessä pöllyyttää vaaliaa naftan käryistä savua aika sakeasti, ei tasakaasulla ajettaessa savua yhtään. Auto kuitenki vetää ihan oikein ja ei vie nestettä. Kyse siis vapari sd33 koneisesta -82 pätkä patrollista. Voiskohan vika olla pumpun kalvossa? Onko se minkälainen homma vaihtaa se kalvo? Tarviiko jotain erikoistyökaluja, voiko siis vaihtaa kotona ite? Toinen mahollisuus on sitte suuttimet. Kumpaa veikataan täällä?