Automaattilaatikon lauhdutin ?????

Kertokaa viisaat miten se toteutetaan?!?!?
Pitääkö lauhdutin olla laatikon tasossa tai jopa alapuolella,laatikon öljynpinnankorkeushan on aika tarkka.
Jos lauhdutin asennetaan laatikon yläpuolelle niin siellähän ei kierrä muuta kuin ilmaa,vai kuinka????
KOMMENTOIKAA!!!!!

Note! This message was posted anonymously!

[Viitapiru]

elähä hättäile. kyllä siellä lauharissa kiertää litkut oli se missä tahansa.
paitti naapuritontilla...

[jjtp]

juu yleensä tomaatin lauhdutin on syylärin yhteydessä eli ylempänä kyllä siellä öljynpaineellä atf kiertää mikäli sitä sattuu lootassa olemaan

Mut eikö perjaatttees tarvi laittaa enemmän öljyy jos virittelee tommosen lauhdutin jutun?

Note! This message was posted anonymously!

[Jare]

quote:
Mut eikö perjaatttees tarvi laittaa enemmän öljyy jos virittelee tommosen lauhdutin jutun?

Note! This message was posted anonymously!

Juu sen verran enemmän, mitä menee lauhduttimeen ja letkuihin. Mutta se määrän tarkistushan on helppoa, eli ihan normaalisti auto käyntiin ja sit mittatikulle katseleen.

[jjtp]

noh on siinä se mittatikku kupeessa tottele edelleen sitä, eli asennuksen jälkeen käytä konetta jonkin aikaa ja tarkista ja lisää öljyä.

[Paavo]

Tiedä muista merkeistä, mutta noissa sumuisten saarten tekeleissä lukee lootan mittatikussa jotain sellaista että kannattais ottaa lukema kun loota on kylmä, moottori jumpsuttaa tyhjäkäyntiä ja vaihde on vapaalla, en tiedä mitä eroo olis peehen, ei ainakaan tikusta huomaa, mut oon mittaillu ännällä kuitenkin, kait ne tietää tehtaalla... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[puikkis]

Jenkki pg-laatikoliden kanssa olen ollut tekemisissä, ja niisä kun mitattiin öljynpaineita, niin oli aina reilusti isommat kun koneessa. Paineet oli lähes tuplat kokoajan koneeseen verrattuna. Laatikon öljypumppu pumppaa ilman mitään rajoitusventtiiliä kokoajan. Eli ei haittaa vaikka jäähdytin olis kuinka ylhäällä, kyllä öljy kiertää. Jossain oli erillinen sähköpumppu, mikä imee laatikon öljypohjasta ja jäähdyttimen kautta takas öljypohjaan,,,, Siin oli tarkotuksena se, että voi jäähdyttää öljyä silloin kun kone ei ole käynnissä,,,

Eikös öljy valu kennosta laatikkoon kun auto on sammuksissa ja taas käynnistäessä lootassa on liikaa öljyä, haitanneeko mitään???

Note! This message was posted anonymously!

[tare]

mulla th350 paineet on noin 4bar ja jäähdytin on jääkaapinkenno joka on auton taka osassa.

joissain jenkkilaatikoissa ei öljypumppu "kuulemma" toimi P-asennossa

Jos pilkkua nussitaan. Autoissa ei ole lauhdutinta kuin "ilmastointi laitteessa ".
Lauhduttimessa aine muuttaa olo tilaa, Höyry muuttuu takaisin vedeksi.Et silleeen.
TV. Anonyymi.

Note! This message was posted anonymously!

[Pikku_Nasu]

Yleensähän perinteisissä automaateissa turbiini pyörittää öljypumppua. Eli se toimii siis aina kun kone käy. Tämä selittyy myös sillä, että öljynpainehan ne vaihteetkin kytkee, lukuunottamatta Park-asentoa ja on mekaaninen.
Öljynjäähdittymen kanssa kannattaa kyllä olla huolellinen mielestäni.
Laitoin omaan seiskakolmoseen rangeeni viime talvena vm-90 range roverin zf 4hp22-automaatin, jonka myös kävin läpi. Master-kitin vaihdoin ja kaikki tarvittavat kytkinlevyt. En siis kaikkia , vain a-ktykimen kaikki ja muuten ne mitkä näytti olevan vaihdon tarpeessa. Työn tein itse ja varaosakauppoihinkin on hyvät välit, silti omakustannushinta remontille pelkästään oli yli 500e. Jos olisi pitänyt hankkia enemmän osia, esim. joku räikkäkytkin ja olisi pitänyt maksaa projektilaatikosta jotain, hinta olisi noussut yli tonniin. No nyt voi todeta, et halvempaa on ostaa ehjä loota sitten vaan.
Jokatapauksessa, päätin, että kuumeta se ei saa ja letkujen ei pidä pettää. Letkut on areksen 1/2" Ivaloa hinta n. 15e/metri. Siinä on sisällä metallispiraali ja muutenkin älyttömän hyvän tuntuista kamaa. Lauhdutin on ihan moposportista ostettu mocalin kenno. Rangeissa on n. vm-91 ja vanhemmissa 8mm linjat lauhduttimelle ja uudemmissa 13mm.
Lauhdutin ja letkut maksoi yhteensä n. 160e, mut toisaalta ei tarvii ihmetellä, et milloin tulenarka ATF on pitkin auton alustaa ja maastoa, eikä tarvii pelätä lootan kuumenemista.

Antti L
RR-73

[Paavo]

Tuota,

mitäs tapahtuu jos/kun lootan jäähdyttimen letku menee poikki ja/tai lootastä valuu jostain muustä syystä (esim. reikä pohjassa tms.) liukasteet pihalle? Miten automaattiloota toimii, vai lakkaako toimimasta? Tuleeko grande katastrof vai hyytyykö meno vaan siististi?

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[EePee]

Riippuu täysin kuljettajan tietämyksestä. Ensin laatikko alkaa luistamaan eikä meinaa ottaa vetoa päälle,jos jatkaa koneen kurnuttamista niin seuraavaksi palaa pakoista pinnat ja seuraavaksi on laatikkoremppa edessä.

Ameriikkalaaset ne autot teköö,kaikki muut on itäautoja.

[JaniL]

En tiedä Rangen automaatista, mutta joissain (jenkki)automaateissa, valitsimen ollessa park asennossa, osa öljystä valuu turbiinista öljypohjaan, mikä vääristää mittatikun näyttämän. Tämän vuoksi öljymäärä tulee tarkistaa valitsimen ollessa neutral asennossa ja koneen käydessä.

[SoSo]

Vanhojen kaivuuta taasen.
Onkos kukaan lisännyt ylimääräistä suodatinta tuohon automaatin jäähdytys kiertoon??
Meinaan toi orkkis suodatin on ehkä tulevaisuudessa hivenen pahavaihtaa ilman isompia purku töitä ja noita suodatinjalkoja sais suht edullisesti.
Onko järkee vai ei??

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja Pikku_Nasu

Jokatapauksessa, päätin, että kuumeta se ei saa ja letkujen ei pidä pettää. Letkut on areksen 1/2" Ivaloa hinta n. 15e/metri. Siinä on sisällä metallispiraali ja muutenkin älyttömän hyvän tuntuista kamaa. Lauhdutin on ihan moposportista ostettu mocalin kenno. Rangeissa on n. vm-91 ja vanhemmissa 8mm linjat lauhduttimelle ja uudemmissa 13mm.
Lauhdutin ja letkut maksoi yhteensä n. 160e, mut toisaalta ei tarvii ihmetellä, et milloin tulenarka ATF on pitkin auton alustaa ja maastoa, eikä tarvii pelätä lootan kuumenemista.

Antti L
RR-73

moi!

Itellä olis sama juttu, kone se 8 ja sama loota...auto vain Disco 1! Oliskos hommaan mitään kuvia olemassa tai vinkkejä miten se homma toteutettiin?

//janne

[pee]

huomioithan -lacrits68-, että alkup topic on noin 7 vuotta vanha, ja -Pikku-Nasu- a ei oo palstalla hetkeen "näkyny"

vaikuttanee kuitenkin edelleen Karaasi Oyssä, on siis Linnavuori Jr.

[ZeiZei]

Ja laatikkokin ehti Lapland Trophyssä jo kovassa käytössä hajota (vihree Moukku)

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

huomioithan -lacrits68-, että alkup topic on noin 7 vuotta vanha, ja -Pikku-Nasu- a ei oo palstalla hetkeen "näkyny"

vaikuttanee kuitenkin edelleen Karaasi Oyssä, on siis Linnavuori Jr.

Juu joo aattelin vain jos vaikka ehkä joku muukin olis homma harjoitellu...ei olis tarvinnu uutta topikkia avata moiseen.

//Janne