kam lukko Suzukiin

Olisko kellään kokemusta kyseisestä tasauspyorästön lukosta. Kestääkö suznassa? Ilmeisesti ei saatavana kuin taakse?

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

Ei henk koht kokemusta mutta ihan toimivan näköinen värkki se on. Pienellä rahallisella uhrauksella saa sovitettua myös eteen mutta vaatii vetarin teettämistä ja HD murrokset ameriikasta.
Oletko kysellyt hintoja suomeen toimitettuna?

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[LaaLaa]

Niin ja tuossa uteliaille etä mistä on kyse




"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[Käyttäjä]

Mmmm. toi offroadpaja myy tota KAM lukkoa,solenoidikäyttöisen hinta on 940.- sis.lukon,vahvan perän päädyn ja vahvemmat vetarit
http://www.offroadpaja.fi/KAM/KAM-lukot.htm


#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com

[LRV8]

Kamia saa kuulemma keväällä hieman odottaa johtuen suurehkosta tilauksesta Santanalle/Espanjan armeijalle.

Imoittakeepi Ahosen Antille Turkkusee mahd. kiinnostuksesta.

[LaaLaa]

Kuinkahan paljon nuo vetarit on vahvemmat? Lukeeko kukaan ofroadpajan tyyppi tätä palstaa?
Lähinnä noita pystyy vahvistamaan paremmalla materiaalilla eli onkohan kenelläkään tietoa mistä kamasta noi on tehty?

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[LRV8]

Mulle jäi käsitys että pitäis olla ainakin 40 % vahvemmat rankuissa. Suikkeliversiosta en tiedä.

Toisaalta 40 rossaa vahvempi hammastikku on kai edelleen hammastikku.

Ei kai kami nyt ihan huonokaan voi olla jos armeija tilaa niitä. Aika näyttää...

Joo en ole jenkeistä kyselly mut off road pajalta kyllä ja espaniassa on kysely menossa koska siellä tuttuja ja pari kammia myyvää puljua. Mites toi etu vetari, voisko kestää hitsuuttamalla ? Mitähän noi jenkki murrokset maksaa suomeen toimitettuna ? Onkos kukaan teettäny vetareita suikkaan, mitä makso? meinaan jos kysäsisin karpiolan väiskiltä jonkunlaista sukulais halvennusta, vaik niillä taitanee olla hommia ihan liikaakin.

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Luetaanhan tätä Offipajallakin, muttei ihan koko ajan ehditä ...

En tiedä ihan tarkkaan, kuinka paljon vahvemmat KAMmin vetarit ovat, mutta Lantikan tuotteille lupaavat tuon yllä mainitun 40%. Kaiken saa tietysti rikki, mutta onhan tuo paljon enemmän kuin vakio. Jos tuon muuttaa renkaan halkaisijaksi, niin Rangen vakio 29" x 1.4 = melkein 38".

Etuvetarin hitsaamisesta en tiedä, mutta hiukan epäilen, kun nuo lujat aineet ovat joskus (yleensä?) huonosti hitsattavia. Yksi vaihtoehto voisi olla murrokseen sopivien boorien hiominen vetariin, jos vain ainetta riittää. Tosin vetari on jo karkaistu. Joku koneistusguru voisi kommentoida.

Kysäisen tuota toimitustilannetta Englannista ja palaan siihen.


T, Antti

[Paavo]

Moi,

&gt; Jos tuon muuttaa renkaan halkaisijaksi, niin Rangen vakio 29" x 1.4 = melkein 38".

Tuo kertoo vain renkaan halkaisijasta tulevan momentin kasvun, mutta renkaan pito muuttuu myös oleellisesti, 38" rengas on yleensä jo aika karkeakuvioinen, esim. swampperi, pitää pikkuiden eritavalla kuin 205r16 vakiorengas (ihan millä tahansa pintakuviolla mitä on tämänkokoiseen olemassa).

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Ahosensetä]

Renkaan pito = renkaalla oleva paino x kitkakerroin. Vetaria rasittaa momentti, eli pito x säde.

Suurin kitkakerroin kuivalla karkealla pinnalla (betoni, asfaltti, kallio) noin 1. Kuvio ei vaikuta juurikaan. Paino pysyy ennallaan. =&gt; Pito ennallaan.

Kyllä se vaan momentti riippuu halkaisijasta ...


T, Antti

[Tapsa_ja_Dumbo]

Kovalla pinnalla teoriassa noin, mutta eiköhän ne voimansiirron vauriot tule yleensä jossain, missä renkaan kehästä pitää aika paljon isompi osa kuin vain se normaali kovan pinnan jalanjälki. Ja vielä sellasissa tilanteissa, joissa pito kasvaa nopeasti ja pyörimisnopeuden muutos on nopea -&gt; rajusti suttaava pyörä löytää yhtäkkiä hyvän pidon niin siin se sit antautuu.

Tapsa

- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[JF]

Niin no impulssimomenttihan voi kasvaa ihmeelliseksi, mutta siihen vaikuttaa sitten yhtä lailla koko voimansiirron hitausmomentti, eli mitä raskaampi voimansiirto (moottori, vauhtipyörä, kytkin, vaihdelaatikon mukana pyörivät osat, kardaanit, tasauspyörästöt, vetoakselit, mahdolliset portaalivälitykset) sitä suurempi impulssimomentti syntyy koko voimansiirtoon kun vinhaa vauhtia pyörivä rengas yhtäkkiä löytää pidon ja voimaa alkaa välittyä.

Rauhallisessa ajossa voi kyllä rengastusta laskea säteen ja momentin mukaan, on ehkä vähän epätieteellistä ilmoittaa "keston" kasvu 40%:na, mutta kokeilemallahan se viimeistään selviää.

Joissain formuloissa on nykyään vetoakselit hiilikuitua, muuten. Sitä kun punoo oikeassa kulmassa kierteelle vuorotellen eri päin pyörittäen, niin tulee harvinaisen lujaa tavaraa. Mallia on muuten haettu mm. ihmisen putkimaisten luiden säikeiden suunnista, keikeissa osoittautui lujimmaksi n. 40 asteen kulma jossa ne ovat esim. reisiluussa syntyjään. Ettäs tiedätte.

[Tapsa_ja_Dumbo]

Joo, ja kyl tossa on renkaan kuviolla aika iso vaikutus pidon kasvuun..... muutenhan me kaikki ajettais altsikoilla kuravellissäkin.

Mutta toi Antin ajatus kyl pätee ajettaessa esim sileillä kallioilla vaikka Utahissa kaikki renkaat maassa kii. Toises ääripäässä sit vaikkapa motocrossarin takarengas, jossa "työntövoima" perustuu ennemmin hiekan hitausvoimiin ku varsinaisesti lepokitkaan

40% parempi "kestävyys" on vaikea laji, mutta jotain tiettyjä lujuusarvojahan ovat voineet KAMilla vertailla. Sit mennään kyl jo eri teille, sillä pitää oikeasti miettiä millä tavalla sit mikäkin kalikka antautuu ja mitä asioita pitää vertailla.

Tapsa

- - 33" on aikuisten oikeesti 838,2mm - -

[lacrits68]

löytyykö 109 ja rangeenkin noita kamin tuotteita? entä Disco II:seen?

--J--

""....iM NOT LOST....iM ON ADVENTURE....!""

[Ahosensetä]

109" ja Range löytyy, mutta kakkossarjan Discoon ei (vielä).

Niinkuin sanoin: kuivalla tasaisella pinnalla kuviolla ei ole merkitystä. Enkä haluaisi mennä noihin impulssiteoriajuttuihin. Jos koitettaisiin pitää asiat yksinkertaisina, niin ymmärretään vielä mitä tapahtuu.

Jos puhutaan vetoakselin lujuudesta, niin ei oikein voida mitata millään muulla kuin momentin kestolla myötörajaan nähden. Tämä on helppo laskea ja voidaan myös testata penkissä.


T, Antti