Koneosien pesuaineista kysymys

[ruxu]

Sen verran paljon on projektiauton osia pestävänä, että ajattelin kysäistä millä mömmöllä porukka osasensa pesevät. Tarve olisi saada akselistot, vaihdelaatikot ja kone ensin päältä puhdistettua ja purkamisen jälkeen sitten jokainen osa pestyä.

Kriteereinä ainakin,
- puhdistuskyky
- mahdollisimman vähäiset hajuhaitat
- hinta ja yleinen saatavuus

Pesuallas on jo värkättynä - vain liemet puuttuvat...

[Mikki]

tulikuuma vesi parasta ja painepesurista ulos...

Sitte sisäiseen pesuun vaihtoehtoja löytyykin. Jos tiedät jonkun rekkapesun tai muun vähän isompien laitteiden putsaajaa niinkäy ostaa niiltä pesuainetta vaikka 5litraa ja sitä sitten sopivana seoksena. (meillä pesuaine 1:2000 seoksena irroittaa rasvaa hyvin, mutta raakana lähtee maalit ja rosteri menee ruskeex...)

[MKLa]

Joltakulta höyryä pöryyttävä häävimpi painepesuri, sillä irtoaa massatkin...

[RIPAX]

Jos on ni sit painepesuri kuumavesi polttimella ja painetta ~200bar ja asteita kaikki mitä löytyy,sit hienomekaanisempaan esim. Teijo merkin teollisuus pesukone jossa kuuma vesi oikein pesuainein höystettynä. Sit pikku nippeleille ja esim. laakereille ultraääni pesukone ja riittävän iso. Tai pers aukisten systeemi (esim. mä) tavan paine pesuri ja jotain pinelinee likoamaan hetkeks ja sit uudestaan painepesu. Sit pikku osille Puuilost tai bildemannist semmonen "paljupesuri" jota höystetty erillisellä pesuharjalla ja auton pensapumpulla ja pensa viltterillä. Jossa siis liuottimena polttoöljy. Näilläkin lopputulos on hyvä kunhan tarkastaa osat tarkasti ja on huolellinen ja aikaa riittää. Suoja hanskoihin on sit syytä panostaa jos on vähänkään herkempi nahka,saattaa korppuuntua muuten. Ja sit vielä: kun ostat semmosia pillutohtorin kortonki kintaita ni ota huomioon et kaikki ei kestä dieseliä. Pitää olla vahvempaa sorttia jotka ei sula käsiin.

[piesuli]

jos sattuu läheltä löytyy ammattikoulu jossa autopuoli niin ne pojat kyl pesee osienpesukoneessa "harjoitus työnä" aika edullisestikkin.. Toki mitkään akselistot sinne ei mahdu ja onhan siin oma vaivasakkin kuskailla osat sinne...
kuumavesipesurilla/pesuaine säiliössä ihan raaka pineline (wurth) on ollut ainakin itsellä ihan toimiva.. ei kyl ekalla kaikki törky lähde pois... Mutta rakkaudesta lajiin niin aikaahan on

[BJ-40/76]

Valopetrooli liuottimeksi, raakana vaan esim. sumutuspullolla pintaan, ja painepesurilla pois. pienemmät osat liotetaan astiassa ja pensselillä harjataan puhtaaksi. pesuvettä ei saa laskea luontoon

Ja viimenen pesu kuumalla vedellä ja Fairilla (astianpesuaine)

toinen (ekologinen) vaihtoehto on konetiskiaine

p.s Rasvattomat laakerit yms ruostuu yllättävän herkästi

[Calmari]

Bensa tai löpö halvempi, varsinaisissa pesuaineissa yleensä pitää olla "puut ja kalat kuolee" merkki, silloin tehokasta, liian vahva seos joskus jopa heikentää pesutulosta.
Nii ja purkamisen jälkee eukolta salaa astianpesukoneeseen :-)

[tonikki]

Quickleenillä (suihke) olen ite pienemmät osat puhdistanut. Tuntuu rasvasen paskan laittavan liikkeelle jo itse suihkutus vaiheessa aika tehokkaasti.

[Kaitsu67]

Brackleenillä eli jarruosien puhdistusprayllä lähtee öljy, rasva ja paskat aika näppärästi, tosin tulee kalliiksi isompaa alaa putsatessa, mutta pienemmät osat ja paikallisesti hankaliin paikkoihin todella kätevä. Hinta luokkaa 5-6 egeä 500/600ml:n purkki paikasta ja merkistä riippuen (myy esim. motonet/tarjouslato jne). Kuivaa ittekseen, alle kannattaa laittaa tietysti astia/räsyjä mihin skeidat valuu.

[hunter hdj]

Mobisol moottorinpesuaine?. Mobisol+tiskiharja/pensseli ensteks pesu ja sit kuumalla vedellä huuhtelu/kuumavesipesuri .
Kun pesty osa on kuivunut, se on maalauskelpoinen. Todella tehokas öljyn/rasvan poistaja.

Mobisolia saa moottorikoneistamoista ainaskin.

[Nostokurki]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajero90

Brackleenillä eli jarruosien puhdistusprayllä lähtee öljy, rasva ja paskat aika näppärästi, tosin tulee kalliiksi isompaa alaa putsatessa, mutta pienemmät osat ja paikallisesti hankaliin paikkoihin todella kätevä. Hinta luokkaa 5-6 egeä 500/600ml:n purkki paikasta ja merkistä riippuen (myy esim. motonet/tarjouslato jne). Kuivaa ittekseen, alle kannattaa laittaa tietysti astia/räsyjä mihin skeidat valuu.

..ja kun ostaa ad-varaosasta, puuilosta tms 5L purkin sitä (~23 euroa) ja sille kunnollisen sumutinpullon (oma CRC pumppis maksoi etolassa ryöstöhinnan 58 euroa, jälkeenpäin kuulin että jostain sai samaa laitetta reiluun kahteen kymppiin) niin on iloa pidemmäksi aikaa eikä tule edes pahan hintaiseksi

Ja lisäksi vielä tuo peltipurkissa oleva tavara on järeämpää kuin spraypurkin "sama aine", ihan selkeä ero on rasvanirroitusvoimassa. Ja litratavaralla lähtee vanha perämoottorikin käyntiin, spraylitkulla ei!


Jos vielä sen lisään, että CRC Bräkleen on aika mietoa tavaraa kaiken kaikkiaan, mieluummin panosta halpamerkkiin jota maksi-makasiinit sun muut myy. Huomattavasti tehokkaampaa ainakin spraymuodossa. Itsellä muutama purkki ollut tuota CRC kliineriä, Laikaksen ja Würthin vastaavaa töissä käytettynä ja sitten näitä halpamerkkejä (Bardahl multi parts+brake cleaner purkki löytyi läheltä) joista viimeinen on osoittautunut ehdottomasti parhaaksi. Löytyi maksi-makasiinista ja maksoi alle 4 euroa/600ml.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Sen verran paljon on projektiauton osia pestävänä, että ajattelin kysäistä millä mömmöllä porukka osasensa pesevät. Tarve olisi saada akselistot, vaihdelaatikot ja kone ensin päältä puhdistettua ja purkamisen jälkeen sitten jokainen osa pestyä.

Jos sulla on osat vielä rungossa kiinni, niin sinuna veisin koko hoidon eka johonkin pesuhalliin, missä öljynerotuskaivo ja siellä jotain liukkaria esim. tehopesu pintaan ja painepesurilla paskat pois. Sen jälkeen on mukava purkaa kaikki nippeleiksi ja pestä irto-osat, kun suurimmat savet on jo lähteneet irti.

Ite jätin ton "esipesun" tekemättä HJ-projektissa ja muutama viikko tuli sit tehtyä turhaa työtä...