|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
14.03.2005, 16:57
|
|||
|
|||
Ristiriitoja LupahakemuksessaLupahakemustani tiedustelessani ahk:sta tuli ilmi seuraavaa hj-60 auton korin lyhentämiseen ei tarvita erityistä lupaa koska mitään kantavia rakenteita ei muuteta ja koska vain runkoa lyhennetään eikä muuteta sen rakennetta, eikä akselin väli muutu. Katsastusasemalta tiedusteltuani asiasta aseman esimies halusi kirjallisen luvan siihen ettei lupaa tarvita eli joudun pyytämään nyt lupaa siihen ettei lupaa tarvita.Muuten katsastusta ei suoriteta?????. Onko näitä vastaavia kiistoja aina, vai sattuiko nyt mulle tämmöinen poikkeus. pakko mahtua ku on vihitty
|
|
#2
14.03.2005, 16:58
|
||||
|
||||
|
Pyydä kirjallisena AKEsta tuo lappu. Antavat sen ihan ilmatteeksi kyllä. Sen kanssa sit konttorille...
/* Life Begins at 35" */
|
|
#3
14.03.2005, 17:06
|
||||
|
||||
|
Tämä jos mikä on jo itsessään hyvä syy minulle olla autoilematta...
<img src=/smiley/sun.gif border=0 align=middle> Toinen on se, että rakastan lähimmäisiäni ja uskon poissaoloni liikenteestä vaikuttavan positiivisesti onnettomuustilastoihin ja vakuutusmaksuihin... Kerio "Oon Palomuuri"
|
|
#4
14.03.2005, 17:09
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */
|
|
#5
14.03.2005, 17:46
|
|||
|
|||
|
Eikös ne vois sieltä konttorilta olla akeen suoraan yhteydessä? On tietty helpompaa kun asiakas hoitaa koko homman, mutta eikös se lähtökohtaisesti ole silleen että konttorin pitäis tietää aken kanta asioihin?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
|
|
#6
14.03.2005, 17:50
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */
|
|
#8
14.03.2005, 18:34
|
||||
|
||||
|
Itseasiassa konttorin velvollisuus on selvittää asia asiakkaan puolesta. Ainakin noita rengasasioita selvitellessäni AKEsta sanottiin, että mikäli kyseessä on Suomenmaassa vallalla oleva juttu ja näinollen konttoreiden selviteltävissä (esim. Suomeen tyyppitetyt autot), niin konttorin velvollisuus selvittää. Muussa tapauksessa (esim. USA tyypitetyt autot) asiakkaan selvitettävä. Summasummarum, asia tuntuu kuitenkin olevan niin, että konttorit mielellään selvittävät, miksi EI OLE mahdollista ja asiakas koittaa raukka selvittää, miksi PITÄIS OLLA mahdollista.. Ikuinen oravanpyörä. Tässä auton lyhentämisjutussa tilanne on mielestäni selvä, eli katsastuskonttrilta on otettava yhteyttä AKEn katsastuksen tukeen ja SELVITETTÄVÄ kyseinen asia. Ei kuulu tuommoinen asia asiakkaan selvitettäväksi.
Ja jos näin ei ole, niin mulle heti todistus ja sen jälkeen en varmasti enää vastaa yhdenkään asiakkaan tienpäällä esittämään kysymykseen, peekele. Kehoitan vain soittamaan AKEen tai katsastuskonttorille. Kaivaa se.. www.nalle-offroad.com
|
|
#9
14.03.2005, 21:15
|
||||
|
||||
|
Itse en asioi koskaan enää puhelimella AKEn suuntaan, vaan aina kirjeitse. Joutuuvatpahan miettimään, mitä vastaus kirjeeseen raapustaavat. Puhelimessa saadut neuvot on ollu vain sieltä tänne päin ja monesti ne on jälkikäteen sitten pyörretty.
|
|
#10
14.03.2005, 21:24
|
|||
|
|||
|
siis pelkkää runkoa lyhennetään vai? ei tarvita erityistä lupaa koska mitään kantavia rakenteita ei muuteta ja koska vain runkoa lyhennetään eikä muuteta sen rakennetta, eikä akselin väli muutu
hoh hoijakkaa!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
|
|
#11
14.03.2005, 22:23
|
|||
|
|||
|
rustailin kirjeen tossa ilta päivällä, ja pistin pikana ahk
 n juuri ennen kuutta silloin posti menee kiinni täällä. pyydän lausuntoa kirjallisena siitä ettei lupaa tartte.sitte meen aikanaan katsastaan sillä lapulla. Aivan asiallinen kaveri oli siellä ahk puolella. ja niin myös katsastus insinöörikin on. Taitaa olla vaan ettei tieto kulje pääpaikan ja katsastusasemien välillä, vai onko kyseessä tulkinta erot. enpä tiedä mutta tällähän selviää.Työnantajkin painaa päälle että onkos auto siinä kunnossa keväällä että sillä voi kokeilla metsään peräkärryn kanssa ja pikku kaivinkone siinä,Taitaa pitää kiirettä kevään. kun pitää rakentaa se kärrykin sekä pistää kaivuriin pankun telat alle alustoineen. mutta valostuuhan nämä lapin yöt koko ajan eli työpäivä pitenee.taisi olla hyötyäkin työnantajan paineesta,oli soittanu ahk:een epä tietoisena.ja kysyny tuleeko sitä tälle miehelle lupia vai ei. pistin samalla kohteliaan hoputuksen kirjeen perään, jottei mee kovin myöhäiseen kevääseen.Täytyy vaan odotella vastauksia. renkaista piti panna myös lisäselvitys kun panin hakuun ensisijaisesti 36" renkaat kun ne on pisto ja viilto suojattuja ja hyvillä kuvioilla. onhan tässä hyvää aikaa rakentaa hj kulkijaa kun odottelee lupia siihen että saako sitä rakentaa. Hiekkapuhallus olis seuraava työ rungolle mutta pakkasta on aamuisin 35-ei taida pelata pytyt jäätymäyttä. eli ei muuta kuin odotella vaan pakko mahtua ku on vihitty
|
|
#12
15.03.2005, 00:04
|
||||
|
||||
|
Se on vaan helpompi heittää pallo takaisin asiakkaalle jos ei katsastusmiehellä ittellä oo kiinnostusta/ymmärrystä asiaan eikä inspistä ottaa asiasta selvää. Voihan sen noinki tehä, mut ei toi mitään asiakaspalvelua ole. Vittuilua lähinnä. Halutaan vaan päästä helpolla vältellen valtavirrasta poikkeavia katsastuksia. Rivien välistä voi lukea, mee jonnekkin muualle, me ei haluta sotkeentua sun autos muutoksiin. Mutta niinkuin Nalle sanoi: "katsastuskonttorilta on otettava yhteyttä AKEn katsastuksen tukeen ja SELVITETTÄVÄ kyseinen asia. Ei kuulu tuommoinen asia asiakkaan selvitettäväksi."
Ittellä kans ollu sellanen käsitys, että ei tollasissa mitään poikkeuslupaa tarvita. Tietysti rungosta lähtee takimmainen poikkipalkki, mutta eipä se ole ongelma jos vaan rakenteen säilyttää vähintään yhtä lujana, eli siirtää sen palkin vaan edemmäs. Edited by - -MaTTi- on 15/03/2005 00:07:12
|
|
#15
15.03.2005, 12:28
|
||||
|
||||
|
Joo. Lupa-asioista sen verran, että otin ratkaisevan askeleen ja postitin juur muutoslupa-anomuksen AKEen. Tavoitteena 35x12.5x15 renkaat HoJoon. Perusteluja kirjasin pirusti ja nyt vaan odotellaan ja toivotaan. Paljonko on muuten ollut lupien käsittelyaika, kun niitä olette anoneet? AKEsta varoittelivat, että jokunen kuunkierto saattaapi vierähtää. Kuulostaa aika kovalta, mutta tuleepihan sitten suunniteltua hyvin tuo jo luvassa uhattu toteutus. Pannaas kattoen, kuinka äijäparan käy.
Kaivaa se.. www.nalle-offroad.com
|
|
#17
15.03.2005, 12:35
|
||||
|
||||
|
Paaskat ne mitään puoltoja mulle anna.. Ajattelin ottaa haasteellisen tien, enkä maininnut mahdollisista pelastuskuljetuksista mitään. Eikä niitä kyllä ihan oikeasti siviiliautoilla täälläpäin myönnetä tehtävänkään. PelastusHEKOn hommia ne semmoset. Eikä muuten tarvinnut keksiä yhtään perustelua. Kaikki kirjatut perustelut olivat ihan realistisia ja työnkuviin liittyviä. Jos olis sinivilkut katolla, niin vois olla helpompi saada luvat, mutta eihän semmosella kärryllä viittis enää missään liikkua.
Kaivaa se.. www.nalle-offroad.com
|
|
#19
15.03.2005, 16:33
|
|||
|
|||
|
Tervehdys!
Saako siis a)koria lyhentää jos runkoa ei muuta. Ja saako siis b)runkoa lyhentää vaikka akselivälikin lyhenisi? Tällä tarkoitan sitä jos esim. LR 110 rungon lyhentää 90 mallin mittoihin. Miten onnistuu nykysysteemein?? TT Note! This message was posted anonymously!
|
|
#20
15.03.2005, 17:08
|
||||
|
||||
|
Tuossa olikin jo muuan topikki, joka suljettiin, mutta tarinoinpa sitten pari varoituksen sanaa tänne, ettei tule niitä mokia. Tämä koskee siis lähinnä rengasasioita.
Eli niitä perusteluja ei liiemmin kannata alkaa keksimään. Tällä tarkoitan sitä, että jos jokainen, jolla on 275Euroa ylimääräistä, alkaa anomaan milloin minkäkinlaisen "työperusteen" takia renkuloita autoonsa, niin munilleen menee tämäkin. Jos jollakin on tarvetta AKEn antamien ohjeiden mukaan anoa renkaat autoonsa, niin antaa anoa ja laittaa alle. Työperusteita ei kannata vetää hatusta ja varsinkaan joltain sukulaisen serkulta ruinata todistusta "työ"käytöstä. Jossain vaiheessa nimittäin varmasti tulee käymään niin, että joku keksii alkaa ihan oikeasti kontrolloimaan näitä anomuksia ja jos ei silloin ole asiat syystä tai toisesta kunnossa, niin voi vi--u. Tämä on uhkakuva ja varmasti joku keksii vetäistä herneen nenäänsä tästä edellämainitsemastani. Vaan uskokaa pois. Kieltäminen ja kontrollointi on liian monesti nostanut tien pystyyn näissä autoasioissa. Hirvittää ajatellakin, millä perusteilla tuninkiapinat anovat lupia autojensa muuttamisiin, vai mitä tuumitte jostain 600 heppasesta eskortista.. Jos on pakko ajaa 35silla, niin parempi sekin, että ajetaan hieman liika isoilla nakeilla hetki, kuin nostaa helvetillinen meteli ja sitten käy niin kuin me kaikki muistamme lähimenneisyydessä käyneen. Rakentavassa hengessä kirjuutteli Nalle. Kaivaa se.. www.nalle-offroad.com Edited by - Nalle on 15/03/2005 17:09:21
|
|
#21
15.03.2005, 18:12
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
-- Patrol 3.3 4x4 Honda XL600 2x1 Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)
|
|
#22
15.03.2005, 18:20
|
||||
|
||||
|
Joo. Niin kuulemma on. Sinne AKEen juttelin muutaman lupa-asioita käsittelevän hepun kans, niin kertoi, että aikamoista kiiruuta pitää. Ei oo helppoa kun on vaikeeta, vaan uotellaan kärsivä(llise)sti
Kiitos ja Anteeksi Kaivaa se.. www.nalle-offroad.com
|
|
#23
15.03.2005, 18:31
|
|||
|
|||
|
Kyllä siinä luvan oottelussa meni 2-3kk ja sitte vasta insinööri soitteli että "mikäs se tämmönen peli on"...?
No kyllähän tuosta nyt pääsee!
|
|
#24
15.03.2005, 19:57
|
|||
|
|||
|
minun ymmärryksen mukaan on tullu selväksi ettei akselinväliä saa muuttaa ilman ahk:n ja maahantuojan lupaa, ainakin katsastus mies sanoi näin. Mutta toi rungon poikkaisu akselin takaa ja korin lyhentäminen onnistuu. odotetaan että saan sen lapun missä sanotaan ettei lupaa tarvita.
pakko mahtua ku on vihitty
|
|
#25
15.03.2005, 20:41
|
|||
|
|||
|
Moi,
> odotetaan että saan sen lapun missä sanotaan ettei lupaa tarvita Saako tuosta kopion sitten? -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
