|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
14.03.2005, 20:06
|
||||
|
||||
rekisteriotteesta!?!Kävin tossa päivällä sekottamassa oman ja katsastusmiesten päivän: Otteessa mulla on bj merkattu pa:ksi ja kysyin et onnistuuko muuttaa maastopakettiautoksi=>Seurauksena kaksi huulipyöreänä seisovaa katastusmiestä.(eivät tajunneet miksi se minua kiinnostaa, verohan on sama!!!) Jatkokyssärinä heitin et miksi mun otteessa lukee yhdessä kohdassa et auto on 1+5 hlölle tarkotettu ja jatko-osassa lukee 2+2=>Seurauksena nuorempi meni vanhemman seläntaakse ja vanhempi änkytti ettei se sillai voi olla. No kun en saanut siihenkään vastausta, kysyin varmistusta kylkiputken asemoinnista=>Seuraksena nuorempi totesi et nyt on kahvin aika ja poistui. Vanhempi suuttui hiukan ja kaivoi AKE:n MAKSULLISEN puhelin numeron ja sanoi et kyll soita tonne ne ehkä tietää... Eli osaako täällä joku jelppiä noissa jutuissa EI PER*ELE!!!
|
|
#2
14.03.2005, 20:11
|
|||
|
|||
|
Aika helppoja joo...! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Eikös tuon putken jos pakoputkea tarkoitat niin saa laittaa miten vaa kun ei tuu sivuilta yli 50mm:iä.. ni en oo varma mut muistelen että tuolla oli aikasemmin jotai puhetta.. Pääasia on että pyärät pyörii ja pojilla on hauskaa!!
|
|
#3
14.03.2005, 20:14
|
||||
|
||||
|
kävitkö mistä kysymässä sitä maastopaku muutosta mene keltakankaalle isolle konttorille ja etsi j.vahvanen käsiisi löytyy ovesta sisään ja kahviautomaatin kohdalta vasemalle eka ovi vasenmalta käys jututtamassa sitä luulisi selviävän tai voin tulla mukaan jos tarttee .
"näin se homma etenee"
|
|
#4
14.03.2005, 20:54
|
||||
|
||||
|
Keltakalliolla kävin mut Vahvasta ei näkyny. Siel oli vaa Katastusmiehet Turo ja Tero. No eipä kai, mut kyll vituttaa tollanen...
Vahvanen on vissii ihan kuitenkin järkijätkä ku sitä kehuu moni muukin??? EI PER*ELE!!!
|
|
#5
14.03.2005, 21:48
|
|||
|
|||
|
tuleeko tuohon maastopakettiautoksi rekisteröinnin yhteydessä 60km/h lätkä auton taakse eli saako maastopakulla ajaa yli kuuttakymppiä?
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#7
14.03.2005, 23:49
|
||||
|
||||
|
Sait kai hankalan asiakkaan leiman ottaas...
 elieli... BJ:hän on automaattisesti maastopakettiauto N1G jos se on yleensä paku. Sanoppa niille setille seuraavalla kerralla että kaiveleevat lakikirjasta kohdan:Liikenne- ja viestintäministeriön asetus autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista 19.12.2002/1248 Liikenne- ja viestintäministeriön päätöksen mukaisesti säädetään 11 päivänä joulukuuta 2002 annetun ajoneuvolain (1090/2002) nojalla: 6 § Maastoautot 1. M1G- ja N1G-luokan maastoautoksi katsotaan M1-luokan ajoneuvo ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo, jos: a) sen vähintään yksi etu- ja yksi taka-akseli on vetävä, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä; b) siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä; c) sen laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 30 prosenttia; ja d) se täyttää vähintään viisi seuraavista kuudesta ehdosta: i) lähestymiskulma on vähintään 25°; ii) jättökulma on vähintään 20°; iii) ylityskulma on vähintään 20°; iv) maavara etuakselin kohdalla on vähintään 180 mm; v) maavara taka-akselin kohdalla on vähintään 180 mm; ja vi) maavara akselien välillä on vähintään 200 mm. 2. N1G-, M2G-, M3G- ja N2G-luokan maastoautoksi katsotaan kokonaismassaltaan yli kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo sekä kokonaismassaltaan enintään 12 tonnin M2-, M3- ja N2-luokan ajoneuvo, jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai se täyttää seuraavat kolme ehtoa: a) vähintään yksi etu ja yksi taka-akseli on vetävä tai kytkettävissä vetäväksi akseliksi; b) vähintään yksi ajoneuvon akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä; ja c) ajoneuvon laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia. Tuota henkilömääräasiaa en ymmärrä... onko sulla nyt varmasti saman otteen varsinainen ja jatko-osa (otetunnus sama)? Siis mitä lukee kohdassa: henkilöluku (tai uuden mallisessa otteessa henkilömäärä)? Entä erikoisehdoissa, onko siellä jotain tuohon liittyvää? Kylkiputki? Tarkoitatko pakoputkea vai tällasta helmaputkea helman suojaks? Suojaputki/astinlauta voi olla melkein miten vaan, kunhan ei törrötä mitenkään vaarallisesti. Pakoputki voi olla sivulle aika vapaasti, kunhan ei kaasut polta mitään eikä putki jää kovin kauas auton alle. Vapaata tilaa piti ainakin ennen olla 50 mm ympärillä, nykyään se on tainnut poistua... ehkä. Pakoputken suuntausta koskevat määräykset ovat poistuneet M1 ja N1-luokan osalta muistaakseni 1.4.2000. Järki käteen vain.
|
|
#8
15.03.2005, 07:45
|
||||
|
||||
|
Kiitos kovasti!!! Ny pitää mennä sitten uudestaan konttorille ku oon pikkasen viisaampi.
Tosta hlö luvusta mulla lukee yhdessä kohdassa kuskinlisäksi 5 ja lisäosassa 2+2??? Se ei kuulemma voi olla sillai. Mullehan se on ihan sama mut saattaa poliisia vähän ihmetyttää ku rikon ja noudatan rek.otetta samaan aikaan... EI PER*ELE!!!
|
|
#11
16.03.2005, 00:15
|
||||
|
||||
|
Kaveri uteli konttorilla - kun sillä on tuo N1 ajoneuvoluokan kohdalla - että mitä tapahtuu, jos siihen tälläis sen G:n siihen jatkeeks. Vastaus oli: ei muuta kuin se, että saat asentaa karjaraudan ja "maastoraudat" tukemaan runkoa ja suojaamaan alustaa. Niin auto on siis blazeri ja 6.2 karstavasara.
|
|
#12
16.03.2005, 00:17
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
EI PER*ELE!!!
|
|
#14
16.03.2005, 00:33
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
EI PER*ELE!!!
|
|
#15
16.03.2005, 08:49
|
|||
|
|||
|
pakettiauton avonaisessa tilassa ei saa kuljettaa matkustajia näin lukee mun ramissa perrrr
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#16
16.03.2005, 10:29
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#18
16.03.2005, 10:44
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#20
16.03.2005, 11:02
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#21
16.03.2005, 13:42
|
|||
|
|||
|
Vähän off-topic, mutta esim. vanhempi Volkswagen Caddy ei avolavaisena tai rättikuomuisena täytä tuota 185 cm sääntöä, ja lavan takaosassa on Suomessa lisätty ~15 cm jatkopala, jonka tunnistaa kätevästi kauempaakin kahdesta ruosteraidasta
 Lasikuitukopilliseen taas pätee eri sääntö (eli liekö sitten korkeuden vai tilavuuden raja-arvo, jonka pitää täyttyä, minen tiedä). Näissä lavaa ei ole jatkettu, mutta otteessa on maininta siitä että koppi pitää olla kiinni.Kaiketi tuo avolavaisen minimimitta pätee pakuihin merkistä/mallista riippumatta.. Ja kovakuomuiset sitten eri logiikalla.
|
|
#22
16.03.2005, 13:53
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#23
16.03.2005, 14:41
|
||||
|
||||
|
sekotetaanpa soppaa lisää:
-auto oikeasti japsiavolavapaku alunperin, 186 cm lava ja rättikuomu ohjaamon katon tasalla, n1 -kävin hakemassa G:n siihen perään, nyt siis n1g -otteessa korirakenne avo alunperinkin -kysyin saako korin vaihtaa/tehdä muutoksia ilman aken lupaa...saa kuulemma alta 35% sisällä pysyen ...eikun ottamaan ohjaamosta katto ja takaseinä irrotettavaksi, lavakaarihan tuossa on jo muutettu kunnolliseksi kommentteja...
|
|
#24
16.03.2005, 16:17
|
|||
|
|||
|
Toi noitten avo/umpi-luokitus on aika hauska.
Periaatteessa se menis just noin, että katto pois ja menoksi, mutta... ...koska tossa katon leikkelyssä sä menet muuttamaan auton rakennetta mallisarjaan kuulumattomaksi, niin tähän muutokseen tarvitaan aina AKEn poikkeuslupa. Lupa ei ole mahdoton saada, kunhan pykälät täyttyy, mutta homma maksaa turhan 275eeroa. Ainoa mitä ei tartte tehdä alle tuon 35%:n on kanta-autotarkastus, joka olis oma lisämaksunsa. Tuosta avo/umpi-jutusta tuli mieleen, kun soitin Jeep Wranglerista juuri konttorille. Otteessa lukee, että auto on umpi! En ole eläissäni umpikoppasta Wrangleria edes kuullut valmistettavan. Kaikissa on joko rätti- tai muu irtokatto. Kysyin konttuurilla asiaa ja setä sanoi, että valmistenumeron 7. merkki kertoo korirakenteen. Mikäli se on 9, niin auto on avo. Setä tavas mun VINiä ja totes merkin olevan S. Siihen minä, että jaa... ...kotona sitten tavasin itsekin VINin oikeen huolella ja se S on vasta 8. merkki, 7. merkki on kuin onkin se 9. Eli virheitä sattuu... ...ovat autoa rekisteröitäessä tehneet saman mokan, kuin tuo inssi nyt puhelimessa! Toisaalta joskus toisinkin päin. Suomessa on tietääkseni yksi kappale neliovisia AVO Ramblereita! Oikeasti ihan tavallinen umpiauto, mutta otteessa luki AVO. Eräs auton omistaja sitten bongasi tämän virheen ja soitti AKElle asiasta. Siellä kärttyisä täti vain totesi, että kyllä he nyt avoauton erottavat. Se ON avoauto! No, ei kuulemma ollut katto kauaa enää tämän jälkeen Ramblerissa kiinni... -- Mitä eroa on maasturilla? - Sitä mutasempi, mitä pörisee!
|
|
#25
16.03.2005, 16:27
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Saako 4x4 auton rungolle asentaa korin toisen merkkisestä autosta millään luvilla niin että sen saisi rekisteröityä? - Muutos ei tarvitse lupia. Huomaa kanta-auton tarkastus, jos osia vaihdetaan yli 35% (25% jos ei "suomiauto"). tuo ei ole mun kysymys mut aikalailla sama juttu eikö? vai onko vastaus väärä?
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
