Toyon etumurrokset

[Nalle]

Tuli tapeltua pari päivää Hilun kanssa, kun siihen piti pulttailla uudet etumurrokset. Ensimmäinen murros vaihtui siten että akselista purettiin kääntöpää laakereineen pois, jonka jälkeen nivel paikalleen ja poks. Eli kääntökuulalta lähtien purettiin kaikki romut veks. Toinen nivel vaihdettiin puolestaan siten, että jarrulaikka pois, hiekkakilpi pois, etunapa pois, mutta kääntöpää ja laakerit jäivät paikoilleen. Kumpaa konstia täällä suositaan? Vai onko joku vielä parempi tapa?? Minun mielestäni tuo jälkimmäinen konsti oli kohta helpompi. Hieman enempi pulttaamista ja rasvan kanssa pulaamista, mutta muuten oli jouhevampi. Eikä tarvinnut sen perkuleen kääntöpään kans bodata.. Haittapuoli oli, että jäi toisen puolen kääntölaakerit kysymysmerkiksi.

Vaan nyt ei pitäis liiemmin rutista.

Rojekti jatkuu...


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Käyttäjä]

Ei sitä kääntökuulaa kannata ehdoin tahdoin ottaa irki jos ei halua vaihtaa sen laagereita.
Itte oon pajottanu n:10 napaa ja kaikki kääntökuulaa irrottamatta
Kunhan muistaa ensin pestä hyvin sen navan/kuulan painepesurilla niin selviää paljon helpommalla

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com

[ugly_hj]

quote:
Tuli tapeltua pari päivää Hilun kanssa, kun siihen piti pulttailla uudet etumurrokset. Ensimmäinen murros vaihtui siten että akselista purettiin kääntöpää laakereineen pois, jonka jälkeen nivel paikalleen ja poks. Eli kääntökuulalta lähtien purettiin kaikki romut veks. Toinen nivel vaihdettiin puolestaan siten, että jarrulaikka pois, hiekkakilpi pois, etunapa pois, mutta kääntöpää ja laakerit jäivät paikoilleen. Kumpaa konstia täällä suositaan? Vai onko joku vielä parempi tapa?? Minun mielestäni tuo jälkimmäinen konsti oli kohta helpompi. Hieman enempi pulttaamista ja rasvan kanssa pulaamista, mutta muuten oli jouhevampi. Eikä tarvinnut sen perkuleen kääntöpään kans bodata.. Haittapuoli oli, että jäi toisen puolen kääntölaakerit kysymysmerkiksi.

Vaan nyt ei pitäis liiemmin rutista.

Rojekti jatkuu...


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

Mielestäni jälkimmäinen on parempi vaihtoehto edellyttäen,että vanha nivel on yhtenä kappaleena,eikä tarvitse siivota murusia kuulan sisältä.

[jjtp]

mä tykkään että jälkimmäisen kautta kokonaan osiksi tallilla jos murros rikkoutunut,metsässä taas ensimmäinen tuntuu mielekkäämmältä ei tarvi säätää pyörän laakereita eikä ottaa napiksen runkoa irti.
molemmat ovat kivoja mitä enemmän saa sotkua aikaa ,toi pitää osata silmät kiinni niinkuin rynkynkin kasaus

[Nalle]

Juu.. Kyllä toi kääntöpään paikalleen jättäminen oli loppujen lopuksi tuolla tallioloissa se parempi vaihtoehto. Itseasiassa Haynesin kirjakin suosii tuon tyylisuunnan purkamista. Vaan kylläpä oli kääntöpään sisuksiin kertynyt paskaa.. Ei sieltä ainakaan vaseliinia löytynyt.. Mitä lie inhaa töhkää.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[LaaLaa]

Jos en nalle väärin muista niin eikös ylläksellä sulle murros vaihdettu nimen omaan tuolla ekalla tavalla eli olkalaakereista koko napa irti? Ja ei muistaakseni ollut mikään nopea homma.
Tjaa, meni siinä BJV8:n murroksen vaihdossakin toisella tyylillä se pari tuntia mutta ehdottomasti itse vaihdan aina jälkimmäisellä tyylillä. Ja eikös tojotassa hommaa nopeuta jos modifioi jarruputken kiinnikkeet "jarrukilvestä" helpommin irroitettaviksi?

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[jjtp]

toi olkalaakereista avaaminen on aika ikävää jos ne pultit ei ole uudehkot tai olleet auki lähiaikoina,useasti sieltä tulee se pinnapultti ylös rungosta muttereineen.
ja se koko napakin on aika ikävä asennella takaisin (alkaa painamaan jos väsyneenä rassaa)

[Nalle]

Joo. Ylläksen jängässä sitä kääntöpäätä kannateltiin. Oltiin siinä vaiheessa jo niin väsyneitä, että ihmeteltiin, kun kääntöpää ei mene enää kunnolla paikoilleen. Noh, uuden nivelen lisäksi kammiosta löytyi vielä noin kolmasosa vanhaa niveltä. Ja toi jarruputkimodifikaatio on kyllä ehdoton juttu.. Sitä tässä olen hieman Hiluunkin suunnitellut. Ehtis vaan toteuttaan. Nytkin taas 26 pakkasta.. Ja vinssiä pitäis lähteä asentamaan. Auuuuu...


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com