polttoaineen imuongelma

[uazman]

olisko kellään hyviä ideoita kuinka sais toimivn ratkaisun bensan saantiin tankista ruiskun pumpulle myös vajaalla tankilla jyrkissä kallistuksissa/nousuissa/laskuissa ?
homman lisäherkkuna uaz kaksoistankit, jotka voi toki korvata yhdellä tankilla jonka korkeus max 23 cm rungon välissä, jos 2 tankkia ylipääsemätön ropleema.
kasi perkule ku sammuu heti jos höräsee ilmaa......eli ei oo talousihme
vissiin.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

pajatonttu

[Rölli]

onko toi ruiskun pumppu oletettavasti siinä tankin lähellä? Laita konehuoneeseen pieni välisäiliö josta riittää soppaa vaikka vähän välillä ilmaa hörppisikin. Varmaan jo parin desin säiliö sais ihmeitä aikaan. Ja voihan sihen säiliöön kyhätä sellasen venttiilin mistä ilma pääsee ulos mut bensa ei. Eli sellanen koholla sulkeutuva. Niitä olen nähny ihan tehdastekoisiakin. Jos taas pumppu on konehuonees ni koita laittaa sähkönen siirtopumppu sinne tankin viereen. Helpottaa paljon ku ei tarvii imeä sitä ilmaa pois ku toinen pumppu työntää bensaa tulemaan kohti konehuonetta.

[SoSo]

pistä kerääjä säiliö tankin vaihtohanan jälkeen. paitsi että hana pitää vaihtaa 4nelitie venttiiliks, että vaihtuu imu ja paluu samalla kertaa. sitten siirtopumppu ja keruu säiliöstä painepumppu ruiskulle. niin ja keruu säiliö riittävän isoks että kestää kunnon kallistukset vaikka vähän löylyä tankissa. Mulla on visio kattellaas kun taas käyt tässä pajalla.. ( C4 aski projektissa )

[jpisteh]

Ruiskun pumput eivät ole imeviä, joko pumpun pitää selkeästi papinnan alapuolella.

Toimivin ratkaisu on varmaan sähköinen kasarin papumppu ja se syöttämään muutaman desin säiliöön (siilomalli) polttoainetta, jonka alapuolelle ruiskun korkeapainepumppu. Ruiskun pumpun ikä lyhenee huomattavasti jokaisella ilman pumppauksella.

j.h

[SoSo]

No noin mäkin ajattelinkin eli tankeilta siirto pumpulla keruu säiliöön ja siitä ruiskupumpulla "etteen" päin

jossain vehkeissä on se pumppu jo vakiona tankilla ja tekee painetta eteenpäin eli ei osaa lainkaan imeä ni silloin riitäis pelkkä säiliö. Mitä vähemmillä pumpuilla selviäis ni sen parempi.

Note! This message was posted anonymously!

[SoSo]

Mites kun on kaks tankkia ?? Molempiin oma ?
Taas kaks pumppua. ruisku sellaista

[uazman]

juu, koittasin välttää just ylimääräisiä sähköpumppuja ja toi normisiirtopumppu taitaa jättää koneen janoiseks eli tuotto ei riittäne..muutenkin jossain keskellä korpee, kotiin 800km , ei houkuttais noi ylimääräiset sähkövempaimet..eli jonkunsortin pyörivä imuputki tankissa olis jees...olisko tietoo liittimestä joka sallii pyöriä/kestää bensaa ja pysyy kiinni ravistellessakin.??????

meillä uaz kilpurissa on välitankki ja erikoistankki jotta varmasti saa bensaa..mut 30 litran kapasiteetti ei toimi "matkailuautossa" <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

pajatonttu

[¤Offi-Osku¤]

Uaz taitaa jäädä aina janoseksi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-:Mä haluun patrollin:-

[Revolver]

tämä ei nyt suoranaisesti liity imuongelmaan mutta uazin bensasysteemin kuitenkin. tietääkö joku viisas kun uakkerissahan on mainio tuplatankki systeemi että miten se venttiili joka säätä mistä tankista bensaa tulee toimii? koska itse yritän käyttää sillä tavalla että vasen tankki on "vara" tankki, ja oikea tankki sitten käyttö tankki. mutta kuitenkin vaikka vasemman tankin olen täyttänyt, mutta oikeaa tankkia käyttänyt, niin sieltä vasemmasta on kulunut noin puoli tankkia bensaa <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> voiko olla että venttilii falskaa ja päästää bensaa molemmista tankeista? vai pitääkö vipua joka on kuskin penkin alla kiertää monesti jotta venttiili oikeasti menee kiinni? sen olen myös tarkistanut että kumpikaan tankki ei kylläkään vuoda, koska auto on seissyt lumessa ja mitään tippoja tai hajuja ei ole näkynyt.
muuten bensasysteemi toimii hyvin, pitäisi vaan saada säädettyä kaasarista vähän rikkaamalle sekotukselle (weber 32/36)

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[SoSo]

Ei tarvii kiertää mut kyllä se pyörii mihin asentoon vaan. voi olla että se venttiili vuotaa.
ota irti ja tee siihen "huolto"