|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
10.12.2003, 11:28
|
||||
|
||||
Patrollin vaihteiston hidastusOnko kukkaan hidastanu patrollin vaihteistua tai jakolaatikkoa, onko valamiita ratassarjoja saatavilla. Alla 38 rattaat ja hj61 akselit. Likelle 5 perävälityksiä ei taia suomesta löytyä?
|
|
#2
10.12.2003, 12:31
|
|||
|
|||
|
kysele välityksiä auto baja lahti sieltä tilasin joku vuosi sitten nopea toimitus jenkeistä
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#8
13.12.2003, 17:47
|
|||
|
|||
|
sattuko kun järki lähti? mitäs menit sotkemaan laatu auton ja tojotan osia toisiinsa...
orkkiksena omassa 4.11 välitys ja vaihdoin "isomman" patrollin perät joissa 4.625 välitys elikkäs yli 10% herkempi (ei promilleissa). kuinka paljon lähelle 5 pitäs olla? hylkiikö laatu tojotan osia? t:jyrkkis Note! This message was posted anonymously!
|
|
#9
13.12.2003, 19:22
|
||||
|
||||
|
No en tiiä, mutta kytkettävät lukot on ihan jees. Ois tuosa pihalla pitkä turbopatrolli, on muuten melekeen ruosteeton ja suorapeltinen yksilö josta vaihon moottorin ja vaihelaatikon pätkään. Voimasta ei oo ennää uupelua mutta kivien päällä ja kallioilla vois olla vähä hittaammat välitykset. Elikkä en nyt yhtäkkiä rupiais vaihtaan pitkän akseleita hj akseleitten tilalle. En kyllä oo tarkistanu pitkän välityksiä.
|
|
#11
17.12.2003, 00:36
|
||||
|
||||
|
Ihan en nyt pysyny kärryillä, tarkennusta kyselen ihan vaan tyhmyyttäni...
Mulla on tallin lattialla pötkön viislovinen loota jakoaskeineen. Tarkoitus ois vaihtaa se pätkään alle. Noista välityseroista vaan haluaisin tietoa. Pätkässähän on hitaammat perät. Saankohan tällä yhteenlaskulla hitaammat välitykset maahan asti? Don´t forget to boogie!
|
|
#12
17.12.2003, 16:33
|
||||
|
||||
|
ei kai niisä pitkän ja pätkän perävälityksissä ole eroa?huutaava just samoilla kierroksilla molemmat,vai onko kompensaatio käyny vaihteistossakin,ei kyl järjellä selity...
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!
|
|
#13
17.12.2003, 20:42
|
||||
|
||||
|
Tarkastin pitkän perävälityksen ja se on jotaki 4.1 eli sama kuin pätkäsä vakiona mutta en tiiä onko tehdastekoisessa pitkäsä turbosa eri välitys. Tuo pitkäkään ei ole siis ollut alunperin turbokoneella. Perstuntumalla tuntu moottorin ja laatikon vaihon jälkeen että hidastu jonki verran, mutta saattaahan se olla vaan, että musta tuntuu. Kait nuista laatikoista löytys välitysluvukki ku vihtis penkua. Kaverilla on muutamia bj toyotia että sieltä löytys ainaki 4.1 välitykset noihin alla oleviin akseleihin.
|
|
#14
17.12.2003, 23:20
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt
|
|
#15
18.12.2003, 05:47
|
||||
|
||||
|
Mulla on ollu molemmat (pitkän ja pätkän)perät ilmassa ja kyllä pitkässä renkulat vieri pitemmälle yhdellä kartaanin kierroksella.
Yks kaverin kaveri oli laittanu lyhyestä takaperän pitkään ja kaikki meni hyvin siihen asti kunnes laittoi "neli"vedon päälle. Takapää jarrutti. Tutkinpas tuota välityspolitiikkaa, jos niissä vaikka jotain lukis. Don´t forget to boogie!
|
|
#17
19.12.2003, 07:55
|
||||
|
||||
|
Mä voin sen verran Jyrkkiksen puolesta vastata että ei ole tarkkaa tietoa koska ne tuli irto tavarana. 3 eri välitystä on löytynyt ja ainakin osassa pitkistä on "isompi" eteenpäin aukeava perä ja niissä tuntuis ole van niitä tiuhempia välityksiä... Sekin saattaa vaikuttaa onko auto alunperin ollut 4 vai 5 vaihteinen... Lyhyissä tuntuu olevan pikku perät ja harvemmat välitykset. (2 auton tutkimuksen perusteella)...
AiWan SaMa
|
|
#20
10.02.2004, 15:24
|
||||
|
||||
|
Kylläpä tuollaisesta kiinnostuisin...
-80 luvulta peräisin oleva opus kertoo, että euroopan alueella on lyhkäisessä patrullissa kolmea eri perävälitystä... 3.364 4.111 4.375 Ja sitten pick upissa ja pitkässä on.. 4.625 ( Ent. Saddamlandiasta sekä sen naapurivaltioista löytyis 4.875 välityksillä pick uppeja, ellei o kaikki jääny pommin alle... ) "Muista köyhiä -se ei maksa mitään."
|
|
#21
10.02.2004, 15:35
|
||||
|
||||
|
Entäs mitäs jos swamber laittaisitkin BJ:n välitykset HJ:n periin? HJ:ssahan on alunperin 1:3.70, BJ:ssä 1:4.11, eli hidastuisi aika mukavasti. Pitäisi mennä heittämällä. Onko maantienopeuksien kannalta varaa?
Ei mutta nyt kun luin tuon alkuperäisen kysymyksen, niin eihän se 4.11 näköjään riitä. Joo, maailmalta saa yleisesti 4.56 ja 4.88 välityksiä cruiserinperiin, näköjään löytyy myös ainakin 5.29 ja 5.71. Hinnatkaan ei kovin pahoja, luokkaa 200US$ per perä. Croswoodilta voisi taas kysellä josko on yhteyksiä tuoda noita maahan. Sittenhän on tietty se mahdollisuus, että purkaa jakolaatikon osiin ja teettää jossain konepajassa uudet hitaan puolen välitykset. -- Antti R. 1978 HJ-45LP
|
|
#23
10.02.2004, 16:33
|
|||
|
|||
|
keltaisessa pörssissä on aina joskus ilmotus jakolaatikon lyhennyksestä. Ihan hyvin se homman osaa eikä edes kovin hirveitä pyydä. Nivan laatikon lyhentäminen tais maksaa jotain 1000mk (tai ainakin sinnepäin) ja ihan hyvin toimi
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#24
06.03.2004, 20:18
|
||||
|
||||
|
Kaveri huomas tuosa että patrollin 4 ja 5 vaihteisen jakolaatikoissa on erilaiset kannet. 4 suora ja 5 usseita senttejä kupera, elikkä onko kukkaan ekinään perehtyny onko erikokoset rattaat sisällä.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| O: HJ vaihteiston kumityynyt | osilpi | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 30.03.2008 19:52 |
| Vaihteiston sivuääni | yama43 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 04.05.2007 21:07 |
| -79 BJ:n vaihteiston välitykset | suohirviö | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 26.10.2006 20:09 |
| Vaihteiston välittäminen | Reintsi | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 24.08.2005 23:08 |
| Vaihteiston kannatinpalkki | 4x4_76 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 11.08.2003 12:43 |
Linear Mode
