tojotat palautukseen tai paaliin

[uokki]

Kun jo valmistajataholtakin on huomattu ettei tojoissa ole ns toimivaa kaasupoljinta ,ja siksi ovatkin ovelasti jättäneet jarrutkin pois niin kai nyt voitte jo ko ongelmajätteet palauttaa joko korpivaaralle tahi lähimpään Kuusakosken vastaanotto pisteeseen.Sieltä voittekin katsella sopivan paikan omalle jätteelle..BJ eli bionic junk,jo muutenkin maatumistilassa olevaa materiaalia,HJ eli harmful junk siihen missä enempi haitalliset jätteet.LJ low junk,voi uudelleen jalostaa eli puristimeen,RJ siis raw junk,jätä vaan jonnekin,kyllä henkilökunta hoitaa!!!
Hienoa tällee ei toypoina katella kun kutsuvat luomuksiaan takaisin,ehkä jopa uazeissakin on jotain pientä sanottavaa muttei kuitenkaan mitään isompaa,kaikki ns riesathan saa takaisin monikertaisesti ajomukavuuden myötä ja kaikki kuuluu asiaan.Itku pois toypoit,rakennelkaa vaan,kyllä niistä vielä voi jotain tullakin,mä jatkan tolla vakio uazilla kunnes tehdas takaisin kutsuu...Niin ja selvennykseksi,mikäli mulla on varapyörän suojassa teksti HUNTER ja sen edessä FIN ja takana RUS,niin en ole vastuussa mikäli jollekin tulee mieleen että Suomalainen metsästää Venäläistä.En ole vastusssa todellakaan toisten ajatuksista!!!

[hazzinen]

taidan kohta tuon oman datsun kökköraktorin paalata, meni tossa auraushommissa paska tekeen sen vimosen virheen ja alko herkutteleen sekaisin olevilla liemillä syylärissä...

[Profi]

Täähän on melkeen kun suoraan suomi24 foorumilta

[S.K.]

Antaa kaikkien kukkien kukkien... jne


Asiaan:

Vika on vain YHDYSVALTALAISEN ALIHANKKIJAN valmistamissa polkimissa

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toy.../1135252652585

Toyotan ilmoituksen mukaan yhdysvaltalainen alihankkija on tarkistanut 1,4 miljoonan auton kaasupolkimet. Alkavaa kulumista on löytynyt kahdeksasta autosta.
Japanilaisen alihankkijan polkimissa ei ole havaittu samaa ongelmaa.

Suomessa tais olla 80-luvulla tollanen määrä henkilöautoja. Uskaltaisin väittää, että niitä kaasuvaijeireita oli talven aikana jumissa yli 8kpl. Ei me silloinkaan kuoltu sukupuuttoon, niin ehkä tästäkin selvitään.





ja onpahan niitä ongelmia muillakin merkeillä

http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2557

Kosteuden aiheuttamat moottorivauriot piinaavat Volkswagen-konsernin valmistamia dieselautoja. Maahantuoja ei ole tiedottanut asiakkaille ongelmista, vaikka konevauriot voisi välttää halvalla keinolla.

Ihmeen hiljaa muuten ollaan samaan aikaan mm. Volkswagenin ja Skodan KATKENNEISTA MUOVISISTA kaasupolkimista, joista voi foorumeilta lukea... Jotka eivät kertomusten mukaan edes mene takuuseen, koska eivät johdu virheestä, vaan yksinkertaisesti siitä, että muovi ei kestä pakkasta, joka siis on ulkoinen tekijä...

http://keskustelu.suomi24.fi/node/8785577

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja S.K.

ja onpahan niitä ongelmia muillakin merkeillä

http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2557

Ottamatta kantaa aloittajan tajunnanvirtaan ja kieltenosaamiseen. Hetkinen, eristetään välijäähdyttimiä? Mikäs sen välijäähdyttimen tarkoitus onkaan?

mikä on uaz??? jotain syötävää?

[HANE]

Halvalla kun hyvää tulee. Toyotakin saanut sen oppia.

Ketjun aloittajalle kysymys: Ajatko työmatkat ja muutkin ajut UAZilla?

[Arpe]

Miks miun SJ:tä ei oo kutsuttu korjattavaks? siitäkin jää kaasu välillä pohjaan..
Tai sit se johtuu siitä että noilla moottoritehoilla se juuttuminen ei aiheuta vaaratilanteita.
Ainoostaan hiukan korkeempaa tyhjäkäyntiä

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

mikä on uaz??? jotain syötävää?

Uljanovskin automobiili zavotta (ulyanovsk automobile zavod) Venäläinen maasto-auto valmistaja.

[ugly_hj]

Tarvis varmaan toi rumahoojii viedä kans tarkastettavaksi kun välillä tuntuu ratti hieman täräjävän, vaikka ohjauksen osat ovat uusia ja renkaatkin melkeen.



ps.Itellä 5v vanha bmw 530d ja noista tippuu imusarjan läpät koneen sisään ja tuhoaa koneen, mutta bmw ei myönnä valmistusvirhettä, omastani on ne läpät ST-motors poistanut onneksi.

[apiaani]

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

Kun jo valmistajataholtakin on huomattu ettei tojoissa ole ns toimivaa kaasupoljinta ,ja siksi ovatkin ovelasti jättäneet jarrutkin pois niin kai nyt voitte jo ko ongelmajätteet palauttaa joko korpivaaralle tahi lähimpään Kuusakosken vastaanotto pisteeseen.Sieltä voittekin katsella sopivan paikan omalle jätteelle..BJ eli bionic junk,jo muutenkin maatumistilassa olevaa materiaalia,HJ eli harmful junk siihen missä enempi haitalliset jätteet.LJ low junk,voi uudelleen jalostaa eli puristimeen,RJ siis raw junk,jätä vaan jonnekin,kyllä henkilökunta hoitaa!!!
Hienoa tällee ei toypoina katella kun kutsuvat luomuksiaan takaisin,ehkä jopa uazeissakin on jotain pientä sanottavaa muttei kuitenkaan mitään isompaa,kaikki ns riesathan saa takaisin monikertaisesti ajomukavuuden myötä ja kaikki kuuluu asiaan.Itku pois toypoit,rakennelkaa vaan,kyllä niistä vielä voi jotain tullakin,mä jatkan tolla vakio uazilla kunnes tehdas takaisin kutsuu...Niin ja selvennykseksi,mikäli mulla on varapyörän suojassa teksti HUNTER ja sen edessä FIN ja takana RUS,niin en ole vastuussa mikäli jollekin tulee mieleen että Suomalainen metsästää Venäläistä.En ole vastusssa todellakaan toisten ajatuksista!!!

Missä kohtaa piti nauraa?

[uokki]

Alkuperäinen kirjoittaja HANE

Halvalla kun hyvää tulee. Toyotakin saanut sen oppia.

Ketjun aloittajalle kysymys: Ajatko työmatkat ja muutkin ajut UAZilla?

Viimevuonna tais tulla ajettua venäjällä joku 5000 km ja sit tääl omal puolel joku 10 tai 15 tuhatta,ei muista kun on niin kiva laskea..Metsästyksen ollessa kiivaimmillaan tuli joku tonni viikos ajeltua,niin ja toi kilvis vasta toukokuun puolelta.Aika pienil rempoil olen päässy.Tulihan sil ajeltua työ ja muutkin matkat,Karelia trophystä suoraan Karhujahtiin Lieksaan ja sillee....

[santikko]

ihmetyttää miten volkkari voi olla ainoa auto misä esiintyy kondenssivettä? noissa volkkarin pumpparikoneissa on kyllä aika puutteellinen öljykierto yläkerrassa ?jonka takia? noista nokka akselit ja painimet hajoo jo suht nuorella iällä. jokin kansifirma muistaakseni noihin tekee jälkiasennuksena jonkun sortin öljytykkejä nokka akselille.