LJ:n mittarit vaeltelee

[Samppa79]

Missähän lienee vika kun sekä polttoainemittari että lämpömittari pompsahtelee satunnaisesti aivan tappiinsa? Tämä tapahtuu kummassakin yhtäaikaa joten olisi vissiin sähkövikaa jossakin. Mistä kannattaa ruveta etsimään?

[offroadjouni]

Tuttu tunne - parikin LJ:tä tiedän jossa sama vika. Syytä en tosin tiedä.

/* Life Begins at 35" */

[Revolver]

toyotista en tiedä mitään mutta samankaltaisen ilmiön olen huomannut uazissa. ja se ilmenee sillon kun on bensatankin anturin + piuha on poissa pakoiltaan. sillon mittari on ihan tapissa.


UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Dojo]

sama vika tosin niin, että pitemmän matkan jälkeen neulat nousee tappiin, ja pysyy kunnes sammuttaa koneen.

[Rassi]

Se ei oo vika vaan ominaisuus.Omassa LJiissä sama tauti ja pahenee mitä enempi tankissa on tavaraa ja mittarin takana lämpöä.Lämpömittari pelaa hyvi kun ottaa tankinanturin johdon irti.
Kyllähän se alkuun mahanpohjast kouras kun oli lämmöt tapissa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Rassi]

Niin unohtu sanoa että vika on lämpö/tankinmittarissa.Maksoi muistaakseni aika paljon.

[Samppa79]

Ajattelinkin että enemmän ominaisuus kuin vika, onhan se tehnyt sitä jo ainakin sen aikaa kun kiesi on minulla ollut.
Polttoainemittari nyt ei ole niin tärkeä mutta lämmöt olisi hyvä tietää luotettavasti kun tuo syylärikin on näköjään suolan raiskaamaa mallia. Pitää vissiin laittaa toinen luotettavampi lämpömittari kaveriksi vai oletteko ratkoneet ongelman jotenkin muuten?

[snööri]

Vuoden verta olen nyt Läjälläni pärryytäny ja kyseinen "vika" sattui silmääni ensimmäistä kertaa menneenä maanantaina hetikohta tankkauksen jälkeen. Viittaa jotenkin Rassin ajatukseen täyden tankin vaivasta?
Enemmän kuin mittarin heilahtelu minua on säikytellyt polttoainetankin kiinnityspannat. Tai lähinnä niiden katkeileminen. Eka meni keväällä - hitsasin. Toinen meni viime viikolla - tankki toistaiseksi muiden kiireiden takia kiinni kuormaliinalla toiselta puolen. Hitsaillaan sitten myöhemmin, nyt täytyy rakentaa sitä hitsauspaikkaa.

[-MaTTi-]

Omassa äLJiissä oli sama tauti, esiintyi vaan aika harvoin (kerran-kaks kuussa) ja suht täydellä tankilla. Kesti 10-30 sek ja sitten palautu normaaliks. Eka kerralla säikäytti, mut sitten huomasin että tankin viisari on kans tapissa. Ei riittänyt into edes alkaa tutkimaan...

jep sama vika on muuten sitten vähä säikäyttänyt täälläkin ekalla kerralla auto tiensivuu ja tutkimaa reilu vartti ällistelyä & pällistelyä kunnes syvä huokaus ja syke tasaantui.... kyseessä lj70! säikähtätämistä kyseisellä ekalla reissulla ei lieventänyt yhtään se että kotia oli n.100km klo 01:00 yöllä.... mutta en oo kyllä monesti törmänny ehkä parikertaa tohon vikaan sen jälkee??

Note! This message was posted anonymously!

[ALPO]

hupsista se olin minä

[HJ60]

Samaa vikaa esiintyy myös HJ:ssa, mulla se tulee esille vain kuumina kesäpäivinä. Täydemmällä tankilla hyppää appiin ja vajaammalla nousee vaan selkeästi ylemmäs ku normaalisti. En oo vaivautunu tekemään asialle mitään.

Siellä mittarin takana on esivastus, johon tämän vian on sanottu liittyvän. Haulla lisää.

Minä mistään mitään tiedä.

Miesten lelut on kookkaita.

[pjtk]

Läjistä mitään tiedä, tai Tojotista muutenkaan. Volvossa aikonaan mittarit hyppäs tappiin ku laturilta akulle menevä johto otti kiinni pakosarjaan. Sitten käryn ja pahan hajun jälkeen mittarit menikin nolliin.
Ei kellään satu oleen oireilevassa autossa kiinni volttimittaria. Siittä näkis jos jännite heittää suuntaan jos toiseen.

Blazerin mittarit varmaan jokainen tietää kuka niillä on ajanut.. lämpö öljynpaine ja voltti vatkaa ku sauvasekotin..keskiarvo viisarin näyttämästä pitää kyllä paikkansa <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

tuli lootarempan yhteydessä otettua vaihteistoöljyn lämpömittari(Autometer)..ei vispaa, siitä innostuin ja tilasin loputkin samaa sarjaa..alle 50€ kipale, kirpasee mut eipähän tartte arvailla

Note! This message was posted anonymously!

^----meikä

Note! This message was posted anonymously!

[coupe74]

perkl..


edit:
galluppi..montako postausta coupe74 mies tarvitsee asiansa sanomiseen <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

-Blazer k5 -86
-Vette -74 (kunnon projekti ei valmistu ikinä)

**PÄÄTÄSÄRKEE motorsport**



Edited by - coupe74 on 26/08/2005 10:36:19

Ei liity siihen etuvastukseen. Tämä on vähän hankala selitää sanallisesti missä vika on, mutta yritetään lyhyen ymmärrettävästi.

Ensin vähän teoriaa tästä mittari(ns. osoitinkoneisto)tyypistä. Nämä osoitinkoneistot on toteutettu ns. kaksoismetallijousella, kaksi eri metallia olevaa liuskaa manklattu päällekkäin, vastuslanka käämitty ympärille jota lämmitetään anturin (polttoaineanturi tai lämpöanturi)säätämällä virralla. Metallien erilaisesta lämpälaajenemiskertoimesta johtuen liuska taipuu ja osoitin (mittarin viisari)heiluu.

Koska kaksoismetallia lämmitetään vastuslangalla, myös mittarikotelon lämpötila nousee vähitellen ja mittarit alkaa näyttää väärin. Tämän estämiseksi mittarikotelon sisällä on erillinen kaksoismetalliliuska/vastuslanka varustettuna kärjillä. Nämä kärjet katkoo osoitinkoneistojen syöttöjännitettä, sitä useammin mitä lämpimämpi mittarikotelo on (nyt joku jo arvaakin...), samalla kompensoituu talvipakkanen/kesähelle, joka myös muuten vaikuttaisi näyttämään. Joskus sitten nämä kärjet hitsaantuu kiinni ja seuraukset te jo tiedättekin.

Ensiapuna virrat pois, "katkoja" jäähtyy ja vääntää hitsaantuneet kärjet irti, ja taas pelaa jonkin aikaa. Lopullinen korjaus, hiotaan kärjet kuntoon.

Tämä katkoja on siellä mittarikotelon sisällä. Hiomisessa pitää olla varovainen ettei väännä kaksoismetalleja tai mitään muutakaan. Kärkien hiominen vaikuttaa vähän mittarien näyttämään, koska katkojan esijännitys muuttuu.

Tämä on se syy.

Kerran yritin antaa jumittaville mittareille ensiapua "vauhdissa" Karhulan moottoritiellä sulakkeitta irrottamalla. Sattu vahingossa sulake joka antaa virrat imusarjan sammutinläpän venttiilille (12H-T), joka laitto imuröörin tukkoon. Ja se savu oli kauhia...

Timop

Ps. Nyt joku mietii miksi ne kaksi muuta mittaria siinä samassa kotelossa toimii. Niillä on eri toimintaperiaate, ne ei käytä sitä samaa katkojaa.

Note! This message was posted anonymously!

[Samppa79]

Kiitoksia. Ei siis mitään huolta, tutkitaan kun keretään. Eli tuolla lämpömittarilla on samanlainen toimintaperiaate kuin öljynpainemittarillakin. Öljynpaine kummitteli pitkänaikaa joten poistin sen ihmeellisen kellosysteemin käytöstä ja laitoin hiacen anturin ja merkkivalon. Taidan laittaa erillisen lämpömittarinkin.

Ja nuo tankin pannat rupeaa kestämään kun tekee rosterista uudet.

[las-c]

tuota se mullakin tekee, aika harvoin vaan.

myyjä sano et varmaan maa johto löysässä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> mutta eipä tuo ole haitannut.

.: www.offikuume.com :.

[Rude]

Jee!! Täälläkin LJ jonka lämpömittari pomppaa tappiin..
Ja silloin on tankki 3/4 täynnä, ei muulloin..

[revu]

mulla erillainen vika noissa mittareissa. polttoaine mittari näyttää aina mitä sattuu mutta antaa kuitenkin suuntaa onko tankissa mitään. eli kun sammutat auton saattaa tankissa olla "enemmän" polttoainetta käynnistäessä. ja lämpömittari ei toimi koko alueella. eli jos mittarin neula nousee puoleen väliin keittää kone ja siellä alimman viivan tuntumassa on lämmöt kohdallaan huippu vehkeitä...

[Kumikameli]

Meikäläisen LJ:ssä pomppii myös nuo kaksi mittaria, ekalla kerralla Meinas ruveta vituttamaan ku meinasin et nytkö tää hajos mut sitten huomasin bensamittarin ja ajattelin että tuskin ainakaan kone hajos ja sitten ne jo alkoi laskemaan.

[KarvaTurpa]

Mulla ne pomppii ihan jatkuvasti lj:ssä, ja kesällä sitten purin koko mittariston ja etsin vikaa. Noilla kahdella mittarilla on jokin kärkisysteemi yhteisenä tekijänä ja se vaikuttaa välillä hirttävän kärkeä kiinni, jolloin molemmat mittarit pomppaavat tappiin saakka. Viilasin kevyesti suurimmat paskakokkareet kärjistä pois ja mittarit toimivat moitteettomasti muutaman viikon ajan. Kärjissä kuulemma on hyvin ohut hopeointi, jota ei saisi viilailla ja niimpä ilmeisesti tästä johtuen mittarit alkoivat renata uudelleen ja sen sen jälkeen olen antanut niiden pomppia miten tahtovat...

Sama vika rahikaisella. Elikkä mulla alkoi LJ:n lämpömittari sekoileen n. vuosi sitten. Mittarin sekoilu liittynee jotenkin lämpöön ja niiden kärkien hitsaamiseen. Nyt ilmojen lämmetessä lämpömittari pomppaa melkein tappiin, käytännössä mittari on koko ajan punaisella alueella.
Ajatuksena olis laittaa jokin tarvikemittari oman mielen rauhoittamiseksi.
Osaisko kukaan sanoa pystyykö tarvikemittarille ryöstään piuhat suoraan vanhalta anturilta?
Vai pitääkö vanhan anturin tilalle laittaa tarvikeanturikin.
Jos joku on tehnyt samanlaisia virityksiä niin minkälaiset mittarit ja miten toteutettuna.

[konemiäs]

Levoton mittaristo kielii siitä, et laturin jännitteensäädin on finaalissa. sen kun vaihtaa ni ongelma häviää...