Rasvasia juttuja..

[veejii]

Niin että mitäpä käytännön vaikutusta on jos käyttää tai sitten ei käytä kitkalukkoperässä lukkoperäöljyä tai tavallista hypoidia? narskutusta, jurinaa, pitääkö paremmin vai huonommin kummalla..vaiko aiheuttaako peräti ylimääräistä kulumaa jos noita lukon lisäaineita ei murikkaan lorauta?
öljyä siellä kuitenkin on ihan piripinnassa, mut tuntuu aika tiukalta tuo perä (siis asfaltilla käänneltävässä autossahan tuo ei aina ole hyvä asia, jossain muussa yhteydessä kyllä suotavaa)..onko siellä väärät litkut?

[LaaLaa]

Kitkalukko öljyssä on lisäainetta siksi että se luistaisi paremmin ja kitkapintoja kuluttamatta. eli tavallisella hypoidiöljyllä lukko pitää paremmin (joskus jopa tosi hyvin) mutta toki kuluttaa sitten myös kitkapintoja reippaasti.

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[veejii]

elikkäs nyt sitten pikkasen haiskahtaa että tuolla ei ole lukkoöljyä (kun pitää niin hyvin), vaan tavallista peräöljyä ja ken tietää kuinka kauan sitä on siellä pyöritetty. elikkäs seuraavaksi menen öljykauppaan ostamaan pänikällisen lukkoöljyä ja sitten se lukko ei ehkä enää pidä. pattitilanne.
toisaalta saahan ne tavalliset rasvat sinne takaisin jos se murikka vallan löysäksi heittäytyy ja eiköhän tommonen kohta 300 tuhatta ajettu mitsun perä ala muutenkin kohta olla avauskunnossa (ei kyllä ääntele mitenkään).

[Paavo]

Hmm... miten olis periaatteen "jos se kerran toimii niin pidä näpit irti siitä" noudattaminen?

[JiiPee]

quote:
Hmm... miten olis periaatteen "jos se kerran toimii niin pidä näpit irti siitä" noudattaminen?

On muuten pidemmän päälle ihan asiallinen ja toimivaksi havaittu ohje, mutta ei tietenkään sovi tee-se-itse-säätäjän periaatteeseen "if it works, repair it until it doesn't" <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Ilmeisesti "paljaalla" peräöljyllä saisi sitten hieman tekohenkeä kuluneeseen kitkaperään, mutta sitten kun sekin ilo loppuu, on perä täysin avoin. Kyllä, kahden vaihella vähän olen, ottaako liukas perä auki ja uusia/kiristää kitkapalat nyt vai tekohengittää se kitkapalapaketti ensin tavallisella peräöljyllä finitokuntoon ja avata murikka vasta sitten...

EDIT: kuva



Edited by - JiiPee on 08/10/2004 13:36:25

[veejii]

Paavo..toi vempele on nyt ollut mulla pari viikkoa, (eka nipponi roverien rinnalle) ja tähänastisten tarkastelujen perusteella siitä ei yhtään tiedä kuinka kauan pysyy läjässä = en tiedä millaista huoltoa se on saanut (myyntifiksauksen määrä???) ja kun tollanen kitkalukkokin on nyt uusi tuttavuus. toimii mielestäni liian hyvin ajokilometreihin ja foorumin kommentteihin kitkalukoista verraten.

[jv]

mites jos laittais puolet kitkaöljyä ja puolet hyboidia?kestääkö yhtään sen paremmin kulutusta kuin pelkällä hyboidilla?

joku höpis joskus hydrauliöljyn käytöstä kitka lukollisissa perissä,
mites tää konsti pelais jos puolet lukko öljyä ja puolet hytikkaa?

[JF]

Minulla oli 42:ssa alkuperäisasennus-LSD, ja se toimi hyvin vielä 550 tuhatta ajettunakin, LSD-öljyillä. Edellinen omistaja oli tuskin tehnyt sille mitään. Ainakaan jälkiä purkamisesta ei muistaakseni näkynyt kun otin sen irti ja laitoin muuta tilalle tuossa hiljattain.

Sama juttu ex-takaveto-Hiluxissa, 330 tuhatta ajettu, ja LSD toimi. En tiedä mikä taika noissa kahdessa on ollut, nimittäin on niitä nähty huonostikin pitäviä.

Eihän se maastossa tietenkään paljoa pidä, etenkään ristiriipunnassa tms. voimaa vaativissa paikoissa, mutta liukkaalla ja löysällä alustalla siitä on yllättävän paljon apua.

[LaaLaa]

quote:
mites jos laittais puolet kitkaöljyä ja puolet hyboidia?kestääkö yhtään sen paremmin kulutusta kuin pelkällä hyboidilla?

joku höpis joskus hydrauliöljyn käytöstä kitka lukollisissa perissä,
mites tää konsti pelais jos puolet lukko öljyä ja puolet hytikkaa?

Kyllä50/50 sekoitys lisää pitoa.

Ensin kannattaa kitka kiristää, sitten puolet hypoidia, sitten pelkästään hypoidia ja lopuksi hypoidi-hydrauliikkaöljy seosta. sitten onkin jo aika siirtyä 100% lukkoon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

BOGGER, Nice all-terrain tire<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

omat kokemukset hypoidi öljystä Danan levylukkoperissä on että hypoidi öljyllä on saatu erittäin nopeasti lukko epäkuntoon, koskapa hypoidiöljyn lämmönkesto on todella alhainen ja öljy on palanut levyjen pintaan<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>.Mutta oikea lukkoperäöljy on kyllä haukkunut hintansa ko. perissä.Lukon pito on ollut myös paras oikeolla öljyillä.
ps. kannattaa kokeilla myös polttoöljyä sekä vettä(vesi vanhin voitehista)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[jeeppi-eki]

Edellinen olin mää anusnymfomaanina....perrr...hell.....saa.....

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor

[-MaTTi-]

Oliskohan kenelläkään kuvaa Toitsun LSD:stä? Tuli meinaan vähän ylimääräistäkin peräöljyjä vaihdellessa, semmonen jänskän muotonen (ihan kun hampaan pinnasta) pikku pala (n. 0.5x1 cm) jossa pieni reikä eli ei se hammaspyörästä ole. Ehkäpä kuitenkin hammaskosketuksen läpi mennyt... mutta tuskin viskon levyt lohkeilevat? "Lukko" on kyllä lähinnä vain kaunis muisto jos sitäkään, ei meinaan ota mun mielestä yhtään. Just sen verran että samaan suuntaan pyörät pyörii renkaat ilmassa pyöritellessä. Perä kyllä hiljainen ja kuiva muuten... Mitähän sieltä vois sisältä rikkoontua kun kuitenkin öljyt oli piripinnassa ennen vaihtoakin?

[SamiN]

Jätkät hei.. siis mä olen ollut siinä luulossa ettei lukollisiin periin saa laittaa muutakuin lukkoperiin tarkoitettua öljyä.

Olihan noi sekoitus jutut vitsejä, olihan?

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

[JAMANT]

Kyllä ne kitkalevyt voi löytyä perän pohjalta pieninä murusina.

Ja Luciferille tiedoksi: vedellä ei kannata kokeilla

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[JanneBlomgren]

Riippu tietysti lukkotyypistäkin, esim DetroitLocker tykkää ihan tavallisesta peräöljystä.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[baxxter]

Lucifer, kitkalukko siis vaatii toimiakseen oikein ja pitkäikäisesti lukkoperäöljyä, josta laalaa jo kertoikin. Ne sekoitukset oli vain sitä "virittämistä"
Arb, detroit, lockright yms mekaaniset eivät vaadi erityistä öljyä.
HUOM. älä usko minua, tarkasta ohjekirjasta, asennusohjeesta tai vastaavasta!

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[jeeppi-eki]

mitä tiedossani on kaikki dana levylukkoperät joihin on laitettu muuta kuin oikeaa lukkoperäöljyä on alkaneet luistaa. No yksi poikkeus vahvistaa säännön,viimeviikolla purin ex. Karppa rangen dana akselin,lukko oli T O D E L L A J Ä Y K K Ä no perässä olikin VEDET sisällä <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

JEEP OR H2
JEEP, because i`m poor