|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
02.10.2004, 01:03
|
|||
|
|||
3.0 D -75 Toyota JarruprobleemiOlisikohan täällä apua jarruongelmaan. Vanhassa 1975 3.0 diesel Toyotassani tuli kytkimestä työsylinteri ulos, johtuen palautusjousen "katoamisesta" matkalla. Nesteet tuli toki pihalle. Autossa on sama säiliö jarruille ja kytkimelle, mutta kytkimen nestelähdön pitäisi olla jarrujen lähtöä korkeammalla. No joka tapauksessa seurauksena sylinterin ulsotumisesta ja nestehukasta autossa rupesi soimaan joku varoitus summeri, eikä se suostu enää starttaamaan? Asensin uudet sisukset ja palautusjousen kytkimeen. Ilmasin kytkimen. Autossa oleva summeri huutaa, eikä auto edelleenkään starttaa. Summeri on yhteydessä jarrujen painesäiliön anturiin. Kun otan anturin piuhan pois lakkaa ujellus, mutta auto ei silti starttaa. Vain joku rele napsaa kun käännän virta-avaimesta. Olisiko kellään mitään havaintoa missä vika? Onko painesäiliö tyhjä, minkä vuoksi hälytin huutaa ja auto ei käynnisty? Jos säilössä ei ole painetta, niin kuinka saan sinne sen kun auto ei starttaa --> pumppu ei pyöri ja tee painetta... APUA!? Paikallisessa Toyotaliikkeessä eivät osanneet auttaa. (liian muinainen auto) Kiitokset kaikille, jotka voivat vähänkin auttaa. t, Otso Pennala otso@(poista tämä)mediarace.fi Note! This message was posted anonymously!
|
|
#3
02.10.2004, 10:46
|
|||
|
|||
|
Aikas outo vika , mut käymään auto pitäisi lähteä kun otat syöttöpumpulle menevän valvontayksikön varren irti .
t. nort Note! This message was posted anonymously!
|
|
#4
02.10.2004, 12:07
|
|||
|
|||
|
Sorry, Dynahan toi on. BU15. Sitä vaan ajattelin, että Bj:ssä on ilmeisesti sama systeemi sillä poikkeuksella, että se vain hälyttää mutta auto kulkee kuitenkin. Dynaan on varmaan laitettu toi jokin esto, kun se on raskasta kalustoa. Varmaan ajatelleet, että kun paine katoo niin ei tarvii isolla autolla huonoilla jarruilla ajaa ollenkaan
 Jos se ei lähde käyntiin, siksi että tuo jarrupaineen säilö on tyhjä--> Saanko kompuralla tms. sinne säilöön paineen? Onko se paine vai alipainesäiliö? Siis dieselin syöttöpumpulla on joku varsi, mikä irrotetaan? Täytyy nyt katto, ettei ole monen asian summa ja akutkin liian tyhjät tms... Note! This message was posted anonymously!
|
|
#5
02.10.2004, 14:16
|
||||
|
||||
|
Alipainesäiliö.
Mutta tosiaan jos on kuten BJ-40:sen B, niin koneen kyljessä ruiskupumpun vieressä on EDIC (Electronic Diesel Injection Control) joka on moottori josta menee varsi pumpulle; varren saa nyppäsemällä irti jonka jälkeen ei enää estä käynnistämistä. BJ:ssähän se EDIC sammuttaa koneen jos öljynpaine laskee liikaa; ehkä tuossa on sitten vedetty samaan releeseen karva myös jarrujärjestelmästä? Voisit katsoa myös onko alipainesäiliössä itsessään anturia, ja mitä piuhan siitä irti nyppääminen aiheuttaa? -- Antti R. 1978 HJ-45LP
|
|
#6
02.10.2004, 15:15
|
|||
|
|||
|
Jep. Täytyykö tosta edicistä ottaa varsi pois vai voiko vaan nyppästä johdon veks? Johson irrottamalla ei tapahtunut mitään. täytyy kokeilla sen varren irrottamista. On aika kinkkisessä paikassa..
Alipainesäiliöstä kun ottaa anturilta piuhan veks niin sillon summeri lakkaa huutamasta. summerista lähtee kaks johtoa. Vihreä ja valko vihreä. ne menee jalkotilassa yhteen releeseen? Sellanen metalli möykky. Vaan kun ottaa ne johdot veks siitä releeltä niin summerin huuto ei lakkaa? Jos taas johdot nyppää summerista niin sillon lakkaa ujellus. Johtojen täytyy siis kiertää jotakin kautta ennen tuota relettä? Siinä välissä on varmaan sitten yhteys siihen alipainesäiliöön... Note! This message was posted anonymously!
|
|
#7
02.10.2004, 15:25
|
|||
|
|||
|
Tapahtuukos Bj:ssäkin niin, että auto ei edes starttaa kun tuo edic rupee häslään? Tuo Dyna vaan naksuu releistä... Startti ei pyörähdäkään... Elikkä se katkasee virran niin, ettei se anna startille mitään...
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#8
02.10.2004, 16:41
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Josko kuitenkin lataisit akut ja tarkastaisit kontaktit? Sopivan vajaalla akulla kun yrittää bj:tä startata niin naksuu muttei jaksa pyörittää. -- Antti R. 1978 HJ-45LP
|
|
#9
02.10.2004, 19:04
|
|||
|
|||
|
Juu juu, elikkä sen pitäs kaiken jären mukaan startata. Akkuja tossa latailin, mutta eipä lähtent ei...
Voiko tuon edicin pitää varmuudeksi pelistä poissa? Ettei se vaikuta nyt tuleviin starttaus yrityksiin. Voihan se olla, että mulla on vaan huono tuuri. Tahtoo sanoa, että esim laturi ei oo toiminut kunnolla/hihna on luistanut ja se nyt sitten sattu vaan tekeen tenän nyt. Eli vois ajatella, että jos laturi ja pumppu ei oot pyörinyt tarpeeksi niin lopputulos vois olla tää... Painesäilö tyhjä ja huutoa - akut tyhjät ja releet napsaa? Jospa se vaan sattu niin sopivasti ton kytkimen hajoomisen kanssa... Note! This message was posted anonymously!
|
|
#10
02.10.2004, 19:07
|
|||
|
|||
|
Mitäs johtoja muuten tulee vaihdelaatikolta? Sielläkin on joku anturi? Liekö BJ:ssä samanlainen? Mietin vaan, että voiko olla lootasta öljyt vähissä? Erillistä laatikon öljyvaloa ei taida olla?
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#11
02.10.2004, 20:17
|
|||
|
|||
|
No se oli varmaan monen asian summa. Auto lähti hinaamalla käymään ja välillä startillakin. Sitten alkoi taas napsumaan. Elikkä lienee maadotus ongelma tai sitten startissa on jokin häikkä,,, Hiilet tahi jotain..
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#12
03.10.2004, 01:55
|
|||
|
|||
|
jos mä saan jonkun tojon käymään en sammuta sitä koskaan!!
eli ei tää voi näin helppo olla kun rassasit niitä jarruja niin irtos startin heräte palo sulake akku ei ota maahan kuski tarvii kaljaa hehku ei toimi tai sit on oikeesti vika siinä virtalukon pohjassa niinkuin yleensä. Edited by - jjtp on 03/10/2004 04:08:05
|
|
#13
03.10.2004, 14:39
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
www.offivaruste.com
|
|
#14
03.10.2004, 22:33
|
|||
|
|||
|
Jepulis startti irti ja auki. Startin sisällä oli aika isoja kuulia... Yksi hiilisilta oli hitsannut hieman johtuen varmaan epämääräisestä metallisilpusta startin sisällä... Nyt on varmaan käynyt niin hassusti, että:
Kytkimen painelaakeri on levinnyt kun jokisen eväät. Kytkintä painettaessa laakerin puute on aiheuttanut ylimäärästä ressiä tuossa kytkimen haarukassa, joka on pamauttanut sen jousen mäkeen ja päästänyt kytkimen työsylinterin männän pihalle. Startin häiriöt johtunee noista kuulista ja metallinpaloista sisuksissa Noh jarrut toimii ja vinkuna loppui.. Nyt tarvii varmaan vaan purkaa laatikko irti ja laittaa uudet hilppeett kytkimeen... Vinkkejä kytkimen vaihton ?? Note! This message was posted anonymously!
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
