Työ / Kattovalot

[mki]

Laitoin täs hetki takaperin lisäpitkät Pajeron katolle (nuorempana laitoin 96 saappiin suoraan kattoon, nyt viisastuneena kattotelineseen..) työkaverit rupes änisemään että ne on laittomat, sanoinpa että P...ka puhetta saapissakin oli 10 vuotta sitte ja sain katastettua ( tosin olihan siinä karjapuskurit, rosvolipat yms..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)... En oo ottamassa niitä pois, mutta mites tuo nykyisin on?

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

Edited by - mki on 14/05/2004 15:34:58

[PaJeRo]

En ole varma mutta tietääkseni kattovalot pitäsi olla sijoitettu etuakselin etupuolelle (siksi esim.rekoissa ja pakuissa saa olla...)
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

" Mitä suurempi vika, sitä isompi leka "
*Mitsubishi Pajero 2.8 TD*

[mki]

Onkos se nyt sitte tullu takas se etuakseli sääntö <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>? Joskus '92 - '94 se ainakin poistettiin...

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5TDIC + BFG AT 31x10,5-15 -

Edited by - mki on 14/05/2004 15:43:06

[baxxter]

Etuakselisääntö on poistunut, koska uusissa autoissa on katolla lisävaloja (kuulemma)
Lisävalot eivät saa häikäistä kuljettajaa, eli heijastaa konepellistä. Tästä on ollut vääntöä, että kelpaako mikään tuon heijastamisen estämiseen..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Ullex]

Mielestäni jossain näkemäni aken ohjeen mukaan valot sai sijoittaa katolle etuakselin taakse mikäli niillä oli joku direktiivinmukainen hyväksyntä (ts. uus cherokee renegade)

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[Nerd-O]

Kerrankin ullex taitaapi puhua asiaa. Renegadessa ne on katolla koska autolle on EU-tyyppihyväksyntä. Kysyin tätä Jeepin myymälästä. Yrittivät kuulema ottaa ne jotenkin pois, mutta kun EU ne on hyväksynyt niin niitä ei sieltä tarvi poistaa. Mutta jos taas tuota hyväksyntää ei ole niin sitten vaan etuakselin etupuolelle. Tosin poliiseja homma tuskin vähempää voisi kiinnostaa, joten ottaa ne katsastuksessa vaan pois

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[Nippe]

"Maastohenkilö- ja pakettiautoissa saa olla "työvaloja" niin paljon ku mahtuu" näin joku katsastus setä mulle jonku aikaa sitte sano... korjatkaa jos oon väärässä...


Zuzuzilla pääsee pitkälle, Toyotalla vieläkin pidemmälle!!!

[JiiPee]

Ja kun on tarpeeksi vanha biili, niin eikös silloin saa laittaa myös hakuvalon ja ojavalon perinteisen ajovalojen kahdennuksen lisäksi? No joo, ja sitten ihmetellä kun akut tyhjenee vaikka kone käy...

Tuntuu tuo kattovalo-asia olla vähän katsastusmiehestäkin kiinni. Mutta ainakin pakettiautoon saa laittaa valot katolle etuakselin taka-puolelle. ja työvalot kun kytkee niin, että heräte tulee käsijarrun valon kautta, saa ne virallisesti työvaloiksi.
ja vähän vetää käksää tai laittaa nappulan väliin, voi ajella koko ajan työvalot päällä

Note! This message was posted anonymously!

[G280E]

onneksi näiden asioiden laillisuutta ei päätetä täällä...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Dazzun]

Täälä kun päätettäis niin olis asiat hyvin :=)

[Hunter]

mä otin selvää tattarisuolta eräältä offi harrastajalta niin se sano et ne saa olla katolla etu akselin takana kunhan niissä on erilliset katkaisijat ja merkkivalot. mutta kun vein bj:n leimaan niin konttori äijä rupes heti kälättää mun valoist


Jeps Bj:sä on sitä jotain

Edited by - Hunter on 14/05/2004 22:17:49

[ttimonen]

Minä kävin viimesyksynä kysymässä kahdelta eri konttorilta mielipidettä ja kummassakin oltiin asiasta samaa mieltä, eli työvaloja saa olla vain taaksepäin mutta eteenpäin ei saa olla katolla yhtään etuakselin takapuolella vaikka olisi millaiset kytkimet välissä. Sain kuitenkin sellaisen käsityksen että jos on katsastettu maastopakettiautoksi niin silloin saisi olla työvalot myös eteenpäin.

[Nalle]

Niin.. Kaikkeahan saa tehdä, jos vain osaa perustella oikein / järkevästi.

Eli työvalojen kanssa on siten -katsastusmieheltä kuultua ja oppitunnilla opittua- että pakussa saa työvalot olla. Laki ei kerro, mihin ne pitää suunnata ja mihin asentaa. Jos joku ärisee, niin pyydä perustelemaan, miksikä ei. Tosin eteenpäin suunnatun työvalon tarpeellisuus voi olla vähän niin ja näin.. . Merkkivalot pitää kuitenkin olla. Ja sitten se tärkein, eli apukaukovalo / sumuvalo EI ole työvalo. Työvalot työvaloina. E-hyväksymättömistä pistevaloista ei kukaan ole osannut sanoa mitään, mutta joku vertasi niitä joskus jopa työvaloiksi, eli repikää siitä.

Sitten niistä Jeepin ja Nissanin kattokaukovaloista senverran, että katsastusasemat ovat jyrkästi vastaan moisia, mutta jälleen Jeepin maahantuoja on kertonut, että kyseiset tuikut on hyväksytty ja tyypitetty EU:hun.. Se vain, että tyyppikoodien alta ei moista mainintaa kuitenkaan kuulemma löydy ja tällöin katsastusmiehen ei moisia lamppuja tarvitse hyväksyä.. Kyseisessä Jeepissä on sellainen kytkentä, että kattovalot, vaikka apukaukovalot ovatkin, eivät syty yhtäaikaa kaukovalojen kanssa kytkettäessä, vaan kattovalot syttyvät vasta erillistä kuittausnappia painettaessa. Tämä sen vuoksi, että kohtaamistilanteessa ei vastaantulija häikäisty. Ovelaa, eikö vain??

Vaan jatkamme näilläeväin. Onneksi Lapin kesä on valoisa ja vähäluminen.

Kiitos ja Anteeksi


Eespäin ja vinssillä loput..

[offroadjouni]

Minä taas väitän että kaikki etuakselin takana olevat kattovalot (peruutusvalojen maksimikorkeutta en muista) on kiellettyjä henkilö- sekä pakettimaastureissa. Jos jollakin vastaansanomista niin näyttäköön liikenneministeriön päätöksen tai AKEn katsastusohjeen jossa muuta sanotaan. Ennen en usko yhtäkään vastaväitettä vaikka olis mikä ylikatsastusmies ite kirjoittamassa tänne.

/* Life Begins at 35" */

[baxxter]

http://www.ake.fi/pdf/79-208-2004.pdf
Tuolla on kaikennäköistä..
Tarkoittaako kahdennus käytännössä sitä, että kaksi valoa asennetaan vierekkäin?

"Samaa tehtävää suorittavien valaisinten asetelma katsotaan yksittäiseksi valaisimeksi,jos valaisevien pintojen projektiot pituusakselia vastaan kohtisuoralla tasolla peittävät vähintään 60 % kyseisten projektioiden ympäri piirretyn pienimmän suorakulmion pintaalasta. Tällaiset valaisimet voivat olla, mutta niiden ei tarvitse olla samanlaisia. Tätä mahdollisuutta ei sovelleta kaukovalaisimiin, lähivalaisimiin, etusumuvalaisimiin eikä keskijarruvaloon (katso poikkeus myöhemmin.)"

Eli tarpeeksi pakkivaloja lähekkäin toisiaan, ne katsotaan silti yhdeksi valoksi?

Edit: http://www.ake.fi/pdf/Kaukovalaisimi...renssiluku.pdf
Eli etuakselisääntö on poistunut, mutta ake tahtoo pitää siitä vielä kiinni..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 15/05/2004 22:21:33

[HeikkiH]

quote:
Minä taas väitän että kaikki etuakselin takana olevat kattovalot (peruutusvalojen maksimikorkeutta en muista) on kiellettyjä henkilö- sekä pakettimaastureissa. Jos jollakin vastaansanomista niin näyttäköön liikenneministeriön päätöksen tai AKEn katsastusohjeen jossa muuta sanotaan. Ennen en usko yhtäkään vastaväitettä vaikka olis mikä ylikatsastusmies ite kirjoittamassa tänne.

/* Life Begins at 35" */

Muistaakseni tuo maksimi korkeus on 125cm. Ei siitä mulle viime katsastuksessa mitää sanottu (ovat melkein katolla), inssi totes vaa että ne ei saa toimia muuta kuin sillon ku on pakki päällä. Ja työ-, sekä kaukovaloja ei saa olla henkilöautossa katolla, sen kertoi hyvin selvästi.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[Ullex]

Perkele kyl mitä helvetin puupäitä siel akessa on. Tarvii varmaan kohta muuttaa jenkkeihin ku täällon bensa kallista ja vitun byrokraatit kiusana

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[JiiPee]

quote:
Tällaiset valaisimet voivat olla, mutta niiden ei tarvitse olla samanlaisia. Tätä mahdollisuutta ei sovelleta kaukovalaisimiin, lähivalaisimiin, etusumuvalaisimiin eikä keskijarruvaloon (katso poikkeus myöhemmin.)"

Eli tarpeeksi pakkivaloja lähekkäin toisiaan, ne katsotaan silti yhdeksi valoksi?

Niin sen voi tulkita, ellei peruutusvalojen osalta löydy jostakin kahdennuksen kieltävää määräystä. Tällaisen tekstin löysin, mutta en tiedä tämän hetken tilanteesta tai sovelletaanko tätä tällaisena Suomessa. Teksti on hierarkkinen luettelo, jossa kohtien numerointi on monitasoinen. Pääkohta 4 kertoo valaisenten erityisistä vaatimuksista. Kohdat 4.4.7, 4.4.8 ja 4.4.9 kertovat peruutusvalojen yhdistämisestä ja ryhmittelystä. Viimeisessä kohdassa 4.4.11 ei ollut mitään, joten peruutusvalon toiminnasta kertovaa "varoitusvaloa" ei tarvinne olla.

Itse tulkitsen 4.4.7:n ja 4.4.9:n niin, että peruutusvalot voivat olla esim. jarru- ja takavalon yhteydessä, kunhan niillä on oma "lokero", eli oma lamppu ja heijastin. Ei siis kaksoislampulla varustettua valaisinta, joka olisi vaikkapa yhdistetty peruutus- (valkoinen) ja suuntavalo (keltainen lamppu) samalla heijastimella.

Olisiko 4.4.8 sitten kielto kahdentaa peruutusvaloa? Omassani on peruutusvaloksi liian korkealla takatyövalot, jotka ohjataan releen avulla, joka taas saa herätteen 3-asentoisella valintakytkimellä pois/peruutusvalosta/päällä.

Lainaus alkaa:

Neuvoston direktiivi 76/756/ETY, annettu 27 päivänä heinäkuuta 1976, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä
Virallinen lehti nro L 262 , 27/09/1976 s. 0001 - 0031

[...]
LIITE I
VALAISIMIEN JA MERKKIVALOLAITTEIDEN ASENNUS
[...]
4.4 Peruutusvalaisin
4.4.1 Määräystenmukaisuus
Vapaaehtoinen moottoriajoneuvoissa.
Kielletty perävaunuissa.
4.4.2 Lukumäärä
Kaksi.
4.4.3 Järjestely
Ei erityisiä vaatimuksia.
4.4.4 Sijainti
4.4.4.1 Leveys:
Ei erityisiä vaatimuksia.
4.4.4.2 Korkeus:
Vähintään 250 mm ja enintään 1 200 mm maanpinnan yläpuolella.
4.4.4.3 Pituus:
Ajoneuvon takana.
4.4.5 Geometrinen näkyvyys
Määritellään kulmilla á ja â 1.9 kohdassa tarkoitetuin tavoin
á = 15° ylöspäin ja 5° alaspäin,
â = 45° oikealle ja vasemmalle, jos valaisimia on vain yksi,
â = 45° ulospäin ja 30° sisäänpäin, jos valaisimia on kaksi.
4.4.6 Suuntaus
Taaksepäin.
4.4.7 Voidaan ryhmittää
muiden takaosan valaisimien kanssa.
4.4.8 Ei voida yhdistää
muiden valaisimien kanssa.
4.4.9 Ei voida rakenteellisesti yhdistää
muiden valaisimien kanssa.
4.4.10 Sähköliitännät
Peruutusvalaisin saa syttyä ainoastaan peruutusvaihteen ollessa kytkettynä ja moottorin sammutusta ja käynnistystä ohjaavan laitteen ollessa moottorin käytön mahdollistavassa asennossa.
Peruutusvalaisin ei saa syttyä eikä palaa, jos jompikumpi edellä tarkoitetuista vaatimuksista ei täyty.
4.4.11 Ilmaisin

Lainaus loppuu.

[Modified]

Tossa joku kuukausi sitten katsastuksessa ei inssi puuttunut Suzukin katolla oleviin, eteenpäinsuunnattuihin työvaloihin muuta kuin sanomalla "onks nää nyt ne ojavalot?".

Olin kyllä aiemmin kysynyt, ja kommenttina oli tullut, että siitä vaan, niin kauan kun ne on työvaloja, eikä mitään lisä-/lisäpitkiä/sumuvaloja.

Valot omalla kytkimellä, merkkivalolla.

[tapsa4x4]

niin tota konttorilla sanoi että työ valot voi merkitä otteeseen jos vaan kelpaavat muuten myös eteen päin(hyvillä perusteluilla)

Patrolli on kehumatta paras.

[Kovakalu69]

5 vuotta sitten mulla oli jenkkimallin hiluxi minkä korotin ja hetin 33":set alle. katolle tuli pieni arsenaali työvaloja. Kaikki merkinnät löytyi otteessa, mutta kuiteskin yx ilta kun olin sutimas kylillä niin joku virkaintoinen kissalanpoika pysäytti, ja rupes naukuun mun lyysyjen perään.
Samalla se rupes vinkumaan mun renkaista "että nehän tulee ainaski kymmenen senttiä levikkeiden ulkopuolelle"
Raukka ei vaan ymmärtänyt vaikka kuinka koitin selittää et "kunhan renkaan kulutuspinta pysyy levikkeiden sisäpuolella, niin kaikki on ok. (hemmo oli mitannu tönärillä suoraan renkaan kyljestä)..
taas se rupes si paasaamaan mun kattovaloista et ne pitää poistaa.Kerrankin pysyin tiukkana ja sanoin että ei onnistu ku ne on ollu siellä jo sillon kun tää on muutoskatsastettu..
Viimesenä vittuiluna mitä se keksi nii haki maijasta kameran otti edestä,sivusta ja takaa kuvat rassistani, ja tuumas vaa et "katotaan mitä mieltä AKE on sun autostas, ja perästä kuuluu)... <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Mut eii oo vaa kuulunu mitään tähän päivään mennessä yhtikäs midn!

Nii ja eikös se riitä perustelux jos sulla on vinssi keulilla,nii kait sun pitää nähä vähä ympärstöö ku sitä käytellään ??
"Ei se jumissa oo!!!Anna mennä vaan!!!"


Edited by - Kovakalu69 on 23/05/2004 20:18:31

kattovalot pitää sojottaa taaksepäin, eteenpäin sojottavia ei saa laittaa etuakselin takapuolelle

(faktaa - ei mutua)

Note! This message was posted anonymously!

[Sami_V]

Mulla oli jeepissä 4*kpl lisäpitkiä/työvaloja riippuen siitä miten niitä katkasijoita käänteli. Kyllä poliisit niitä innoissaan katteli liikenteessä, mutta eivät maininneet mitään tai edes pysäyttäneet.

Valot olivat bilteman laadukkaita 45ref lamppuja jotka loistaa aika hyvin ku laittaa paksut kaapelit ja 100w polttimot.



Edited by - Sami_V on 23/05/2004 21:38:19

[offroadjouni]

quote:
kattovalot pitää sojottaa taaksepäin, eteenpäin sojottavia ei saa laittaa etuakselin takapuolelle

(faktaa - ei mutua)

Note! This message was posted anonymously!

Näytäs lakipykälä tai katsastusohje... En usko että löydät paikkaa jossa kerrotaan että M1-, M1G-, N1- tai N1G-autoissa sallittaisiin työvaloja. Jos joku katsuri tai poliisi antaa valojen olla rauhassa, on se joko tietämättömyyttä tai tervettä järjen käyttöä. Minä olisin kyllä ihan tyytyväinen jos olisin tässä(kin) asiassa väärässä.

/* Life Begins at 35" */