Kuulalaakeroidun turbon laakerian vaihto.

[A-P]

Kannattaako ostaa laakereiltaan väljää, mutta muuten soivaa kuulalaakeroitus turboa projektimielessäkään, vaikka "saisi halvalla"? IHI merkiltään, ja on jäähdytettykin.
Joskus kyselin siltä lähtelaiselta turbopajalta Switcherin korjausta, niin sanoi hintaeron olevan uudella keskiosalla ja uudella turbolla 80e, joten ei kannata oikein ostella romuja.
Kellään infoa TI-mallin turborempoista? Helppoa kuin heteroiden lisääntyminen, vai yhtä vaikeeta kuin samaa sukupuolta olevien vastaava touhu?

[AtteL]

Alkuperäinen kirjoittaja A-P

Kannattaako ostaa laakereiltaan väljää, mutta muuten soivaa kuulalaakeroitus turboa projektimielessäkään, vaikka "saisi halvalla"? IHI merkiltään, ja on jäähdytettykin.
Joskus kyselin siltä lähtelaiselta turbopajalta Switcherin korjausta, niin sanoi hintaeron olevan uudella keskiosalla ja uudella turbolla 80e, joten ei kannata oikein ostella romuja.
Kellään infoa TI-mallin turborempoista? Helppoa kuin heteroiden lisääntyminen, vai yhtä vaikeeta kuin samaa sukupuolta olevien vastaava touhu?

Onkos sen mitat, siivet ja pesä just eikä melkee sopiva projektiin? Kuulalaakeriturbojen korjaukset on hapokkaampia ja eivät ainakaan Riikosella (Lahti) suositelleet.

Itte en paljoa maksais mutta jos halvalla saa, niin oishan se varmaa hieno lasikuulapuhallettuna kirjahyllyssä?

[A-P]

Tarttee kysellä turbopajoiltakin ssako noihin etes "korjaussarjaa".Purettuahan kaiken aina saa, mutta kokoaminen saattaa tyrehtyä jo pelkkään saamattomuuteen.

[Kartse1]

Turbojen korjaussarjoista kataloogia:

http://www.melett.com/turbocharger-catalogues.php

Näitä sarjoja saa ihan Suomestakin:

http://www.hevosvoima.com/site/tuott...?lang=0&tid=13