Woimaa Vitaraan.....

[jalajaas]

Vuoden alussa tuli hommattua -94 Vitara 1.6 16v koneella metsästys pirssiksi. Ensin vähän korotettiin jousitusta, mutta sitten homma karkasi käsistä kun hoksasin jenkkien vaihtavan kyseiseen pirssiin VW dieseli koneita. Selvitystyö lähti käyntiin siitä, saako painavalla VW 1.9TD koneella varustetun Vitaran Suomessa kilpiin.No saahan sen. Vitaraa on valmistettu Espanjassa PSA XUD9 moottorilla Santana nimellä ja maahantuojan selvityksen mukaan kahdessa mallissa ei ole eroja kuin jousissa, eli homma käyntiin....

Jenkeistä tilattiin Acme Adapters:n sarja, ja hommattiin 1.9TDI 1Z kone VW Golffista vuosimallia 1994.


Konetta paikalleen ruuvatessa, ACME:n sarjasta passasi ainostaan vauhtipyörä, vaihdelaatikon adapterilaippa ja moottorin kannattimet. Moottorin kumityynyt piti hommata 90:sta Vitarasta. Koska Golffin motissa turbo on pakosarjan alapuolella, niin laturi kiinnike piti väsätä myös itse....



Seuraavana vuorossa oli Volkkarin ohjaustehostimen asennus, koska se ei alkuperäisessä kiinnikeessään sopinut paikalleen. Koneen mukana tullut orkkis laturi kiinnike oli hyvä pohja hommalle. VW alkuperäinen ohjaustehostimen kiilapyörä sai lähteä, ja tilalle laitettiin vanhan mallisesta Golffista vesipumpun pyörä oikean offsetin takia.




Sitten putkiston pariin. Koska rek. otteessa on merkintä vähäpäästöisyydestä, katti oli asennettava. Sen virkaa sai toimittaa Volkkarin oma katti. Tässä lopputulos:




Uusi jäähdytin tuli samaisesta Golffista ja intercooleri Passatista. Acmen suosittelema jäähdytin oli järkyttävän kokoisella kennolla varustettu vanhan Passatin jäähdytin, joten kotimaisen ilmaston huomioon ottaen tuli valittua tuoi Golffin jäähy. Flekteiksi tuli haettua Motonetistä 28cm föönit.

[bluevan]

Kuvista päätellen startti on vaihtanut myös puolta.?

Toi 1Z tais olla 90hv kone ja 15:sella föönillä.
Siihen vielä 110hv:n suuttimet ja joku gt20 ahdin niin vetää paljon iloisemmin.

[BryGgi]

voi perse, minä luulin että olin jo netistä ettiny kaikkee kivaa suikkaan, mutta te olette vielä löytäneet mukavempia osia suikkaan

[jalajaas]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Kuvista päätellen startti on vaihtanut myös puolta.?

Toi 1Z tais olla 90hv kone ja 15:sella föönillä.
Siihen vielä 110hv:n suuttimet ja joku gt20 ahdin niin vetää paljon iloisemmin.

Startti on suikan oma startti ja alkuperäisellä paikalla.

Turbo on tuo Gt15.....

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja jalajaas

Jenkeistä tilattiin Acme Adapters:n sarja, ja hommattiin 1.9TDI 1Z kone VW Golffista vuosimallia 1994.

Asiallista puuhastelua.

[jalajaas]

Tässä olisi tietoa noista akselimassoista:

SE419D Vitara 3door (diesel)

Suurimmat sallitut:
etuakseli: 760kg
takaakseli: 890kg
kokonais: 1650kg

Oma masssat:
etuakseli: 712kg
takaakseli: 595kg
kokonais: 1307kg

[Jermu1]

Saisitko otettua mittoja tuosta Passatin välijäähdyttimestä? Itellä on SJ:ssä AAZ moottori ja pitäisi löytää tuommoinen pieni kokoinen cooleri nokalle. Asiallinen projekti ja varmasti hyvä moottori tuo on Vitaraan.

[jalajaas]

Alkuperäinen kirjoittaja Jermu1

Saisitko otettua mittoja tuosta Passatin välijäähdyttimestä? Itellä on SJ:ssä AAZ moottori ja pitäisi löytää tuommoinen pieni kokoinen cooleri nokalle. Asiallinen projekti ja varmasti hyvä moottori tuo on Vitaraan.

http://www.aaronradiator.co.uk/produ...5319-1622.html

[Jermu1]

Kiitos!

[jalajaas]

Jos jotkut harkitsevat tämän samaisen koneen vaihtoa, niin hommatkaa kone Audi 80:sta. Apulaitteet on jo tehtaan toimesta sijoitettu Vitaraan asennusta varten oikeille paikoille. Laturi on hanttimiehen puolella, turbo on asemoitu pakosarjan yläpuollelle ja ohjaustehostinkin mahtaa sopia suoraan Vitaraan ilman mitään ongelmia.

[bluevan]

Ja unohtaisin ne td koneet. Sijoittaa hieman enempi ensin ja laittaa tdi:n vaikka onkin huomattavasti enempi sähkötöitä ja muuta näpräämistä.
Säästyy hermoja jatkossa.

[jalajaas]

Kaasunasentoanturi tuli väsättyä viikonloppuna paikalleen. Tässä tulos.....