Sukisukin tyhjä/jälkikäynti...

[Kovakalu69]

Joo eli kyseessä olis mutsin Samurai vm 90 highrooffi 1300 supercomp motilla....=)
Kaasari on mallia letkuhelvetti, ja on muutaman kerran puhallettu paineilmalla siinä toivossa että tyhjäkäyntiä löytyis kunkone on kylmä, ja kun tyhhjäkäynnin on saanu pienin säädöksin suhtkoht kohdalleen,niin sit se huutaa hoosiannaa kun kone on lämmin<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>. Ja toinen ongelma on jälkikäynti..Joskus kun sammuttaa härvelin niin se käy ku vanha wickströmmi muutaman sekunnin vaikka sytky on useita kertoja tarkistettu että on kohallaan. Eli olisko jollaki muulla Aasiauton omistajalla jotain hyviä ideoita tai henk.koht kokemuksia mistä moinen vois johtua<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Gemari]

Ilmavuoto? Eetteriä kaiken mailman koloihin ja kuulostelemaan. Tossa on kai se ryyppy sillasella vastuksella mikä reagoi sähköllä ja veden lämmöllä? Vastusjousi sökö?

GMC Jimmy

[Pauli]

Sinne kaasarin letkujen sekaan menee myös sähköjohto, johdon päästä löytyy magneettiventtiili joka avaa ja sulkee (siis toimiessaan) joutokäynti-ilmakanavan, joka vaikuttaa myös jälkikäyntiin. Voit testata ko. venttiilin toiminnan kun jätät virran päälle ja irroitat sen piuhan, pitäis kuulua pieni napsahdus aina kun kytket ja irrotat johdon.

www.offivaruste.com

[Grau]

Jälkikäynti noin ylipäätään aiheutuu karstasta palotiloissa. Vaikka sytytysvirta katkaistaan eikä kipinää enää tule, palotilassa oleva karsta saattaa jäädä hehkumaan, ja toimii näin kipinän sijaan sytyttäen polttoaine seoksen. Ja kaasarihan antaa bensaa just niin kauan ku kone pyörii. Mulla yks välikoppa Escort kävi parhaimmillaan lähes minuutin virran katkaisun jälkeen...

--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--

[Nerd-O]

Minä lähtisin siitä että tuo suikan alkuperäinen kaasari mäkeen ja tilalle laadukas weberi. Kaasutin-varmalta saa huollettuja webereitä, mitkä sopii suikkeliin. Tinkaa vielä kaupan päälle sen säädön. Sovitelaippaa sai taas jostain toisesta puljusta, jonka nimeä en nyt muista. Mut koko homma maksaa joku 100€ ja sillä saa manuaaliryypyn. Niin ja kulutus pieneni ainakin meikän suikassa.

-- Jeep tuuning in progress tai jotain sinne päin --

Nerd-O

[-MaTTi-]

Omassa samanikäisessä Suikkelissa oli kaasarin läpän akseli kulunu reilusti väljäks, tai siis ei varmaan akseli vaan sen läpivienti. Lisäks ryyppy ei lähteny kunnolla päältä, otin vivut irti kesäks... hyvin toimi. Mutta varmasti tollanen ohivuoto alkaa ennenpitkää tarpeeksi suurennettuaan vaikuttamaan tyhjäkäyntiin. Korvaus-Weberiä suunnittelin siihen, mutta jäi sitten vaihtamatta. Vaihdoin autoa. Eri helppo oli vanhan kunnon 410:n pikkunen ykskurkkunen vaakaimu.

Nii, varmaan toi jälkilkäynti vois johtua samasta. Jos on ohivuotoa, on seos todennäköisesti laihemmalla = palaa kuumempana = käy helpommin jälkikäyntiä.



Edited by - -MaTTi- on 02/09/2004 20:59:03

[Kovakalu69]

quote:Sinne kaasarin letkujen sekaan menee myös sähköjohto, johdon päästä löytyy magneettiventtiili joka avaa ja sulkee (siis toimiessaan) joutokäynti-ilmakanavan, joka vaikuttaa myös jälkikäyntiin. Voit testata ko. venttiilin toiminnan kun jätät virran päälle ja irroitat sen piuhan, pitäis kuulua pieni napsahdus aina kun kytket ja irrotat johdon.

www.offivaruste.com

Tarkistin sen ventsun toiminnan ja sanoi naks aina kun virran käänsi päälle,tai pois(ei ny muista)
Silloin tyhjäkäynti palas kohalleen ku siihen venttiili reikään puhalsi paineilmalla,nii tod näk siälä kaasaris on jonkinverran scheisee ku konehuonees ei ainaskaan midn bensuafiltteriä löydy...

quote: Minä lähtisin siitä että tuo suikan alkuperäinen kaasari mäkeen ja tilalle laadukas weberi. Kaasutin-varmalta saa huollettuja webereitä, mitkä sopii suikkeliin. Tinkaa vielä kaupan päälle sen säädön. Sovitelaippaa sai taas jostain toisesta puljusta, jonka nimeä en nyt muista. Mut koko homma maksaa joku 100€ ja sillä saa manuaaliryypyn. Niin ja kulutus pieneni ainakin meikän suikassa.

Koita ny hiaroa vähä aivonystyröitä ja muistella missä niitä laippoja jos nussasis pois sen orkkisskeidan keulilta ja laittais sinne sen tutun ja turvallisen veprun (mix ei myös instalois vähä Kentcamsia nii mutsiki pääsis vähä Prinnata däckiä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

quote: Omassa samanikäisessä Suikkelissa oli kaasarin läpän akseli kulunu reilusti väljäks, tai siis ei varmaan akseli vaan sen läpivienti. Lisäks ryyppy ei lähteny kunnolla päältä, otin vivut irti kesäks...

Joo ku tota kaasarihelvettiä on tutkinu hetkenaikaa,nii ei siinä tuu mitään muuta ku harmaita hiuksia ku sitä vivustoa kyylää (jotain sa....an radio-ohjattavan auton rattaita nakattu vivustojen jatkoksi mikkä ny jo on kulahtanu)...

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-Jos kerran sais ja kuolis. Mutta kun aina saa, eikä millään kuole!!- <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>