vanhemman patrollin perät

[boozer]

joo niin että porsi pätkä patrollista vm.81 takaperä
olis tossa pitkän raadossa perä mutta en oo varma käykö
sekoittaa niin että autossa on pätkän etuperä ja pitkän takaperä
tietysti ostaisin pätkän takaperän jos jollain on
jos vielä olis valmiiksi "kempitetty" niin olis vielä parempi

kaikkea aloitan mutta
mitään en saa valmiiksi

[arsenix]

Jos välitykset on samat ni vaiha koko taka-akseli, ku pitkäsä se o jykevämpää tekoa ni ei porsi niin helpolla enää sen jälkee.

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

[boozer]

[quote]
Jos välitykset on samat ni vaiha koko taka-akseli, ku pitkäsä se o jykevämpää tekoa ni ei porsi niin helpolla enää sen jälkee.

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

sehän tässä olis tarkotus vaihtaa koko p.ska mutta se välitys
kysymys juuri askarruttaa että jos ei oo sama pätkän etuperässä ja pitkän takaperässä niin taitaa tehdä kipeetä
muualle voimansiirtoon

kaikkea aloitan mutta
mitään en saa valmiiksi

[IsoA]

Pätkän perävälitys on 4.11 ja pitkästä löytyy kolmea eri perävälitystä, joista yksi on juuri tuo 4.11. Eli kannattaa pyöritellä ja laskea.

[mikkoimp]

lukee isommassa rattaassa se 9/37 tai joku muu jos eri välitys.
muut välit 4.375 ainakin pitäisi olla kaikissa turboissa
ja 4.625 alkupään 160 korisissa pitkissä
perän ison rattaan halkaisija pätkässä 200 ja pitkässä 233. osa.haussa oleva 4.11 välitys on pitkän 233mm.

voin kertoa että on aika haasteellista tuo pätkän takaperän etsiminen!
itse kun etsein sitä pitkän etuperään niin jouduin koko raadon ostamaan kunhan vaan semmoisen vaan ensin kohtuu hintaan löysin 3kk etsinnän jälkeen...

-------------------------
datsun patrol -83

[jv]

voithan vaihtaa taka-akselin kokonaan ja eteen pelkän murikan tai välityksen.

pitkässä ja pätkässä on samat etuakselit.


ja toi 4.375 pitäs löytyä kaikista 5-vaihteisista, vapareista ja turboista.

___________________

www.pahama.com
___________________

Edited by - jv on 08/01/2008 21:48:00

[boozer]

toi pitkä raato on vm83 4 vaihteinen vapari
täytyy nyt vaan laskee ja toivoo et on 4.11 välitykset
muuten tehdään pitkän kaavan mukaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

kaikkea aloitan mutta
mitään en saa valmiiksi

[boozer]

ei kellään gurulla olis räjäytyskuvaa taka-akseleista patrolliin
olis paaaljon helpompi toimia kun toi tallikin on niin s..tan
vetoinen ja luminen ja kylmä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaikkea aloitan mutta
mitään en saa valmiiksi

[mikkoimp]

kannattaa avata se etuperän pelli luukku ensin ja sieltä katsoa välitykset niin ei tarvi edes avata takaperää..


-------------------------
datsun patrol -83

[SauliS]

Tai sitten avaa sen luukun takaperästä niin näkee samalla mikä siellä on vikana. Tietysti jos se on ihan jumissa ettei pyöri niin sitten sitä välitystä ei välttämättä näe. Ja mulla on täällä Lohjalla jossain räjäytyskuvia, kunhan kaivelen esiin.. Mut scanneria ei oo ja kuvat on paperilla. Suosittelen kyllä sen "ison" perän asentamista

[mikkoimp]

niin siis tuo minun ohje oli jos pitkän periä tutkit.. pitkän takaperä kun aukeaa eteen päin, eli sinne mistä kartaani tulee. kun taas pätkän perät aukeavat kartaanittomasta päästä kuten pitkän etunenkin.

-------------------------
datsun patrol -83

[SauliS]

quote:
niin siis tuo minun ohje oli jos pitkän periä tutkit.. pitkän takaperä kun aukeaa eteen päin, eli sinne mistä kartaani tulee. kun taas pätkän perät aukeavat kartaanittomasta päästä kuten pitkän etunenkin.

-------------------------
datsun patrol -83

Aivan oikein. En lukenut taaskaan kunnolla ja vastasin silti..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[boozer]

[quote]
Tai sitten avaa sen luukun takaperästä niin näkee samalla mikä siellä on vikana. Tietysti jos se on ihan jumissa ettei pyöri niin sitten sitä välitystä ei välttämättä näe. Ja mulla on täällä Lohjalla jossain räjäytyskuvia, kunhan kaivelen esiin.. Mut scanneria ei oo ja kuvat on paperilla. Suosittelen kyllä sen "ison" perän asentamista


joo no ei se silleesti jumissa oo mut siittä tuli etuveto eli kardaani pyörii mut kumpikaan takapyörä ei vedä.sitä paitsi se takaperä on kemppilukollinen joten taitaa olla aika mahoton homma korjata<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
ei sulla SaSa satu olemaan asiaa tänne naapurikylään(siuntio) tai kirkkonummelle niin sais kopsattua ne kuvatukset

kaikkea aloitan mutta
mitään en saa valmiiksi


Edited by - boozer on 10/01/2008 19:17:03

[SauliS]

Privaa laitettu boozerille

[Rausku4x4]

Eli olenko ymmärtänyt oikein että pitkästä patrollista käy koko taka akseli pätkä patrolliin taakse kiinnikeineen?

Ja eikös pätkä patrollin kitkalukollinen takaperän murikka käy suoraan pätkäpatrollin etubanjoon

[mikkoimp]

takamurikka menee heittämällä eteen.
tuost takaperästä en lähde sanomaan mitään...

[Rausku4x4]

No ainakin kardaanin laippa näyttää samalta ja kiinnitys pisteetkin näyttää silmällä katsottuna aika samalta.

[kapa]

koko akseli menee ihan heittämällä paikalleen,U-pultit ja niiden lautaset täytyy olla pitkästä koska putki on paksumpi.
Jarrutkin on ihan samat.

[Rausku4x4]

Hyvä niin! Ei ollut sitten ihan turha ostos tuo pitkän perä. Nyt voi sitten nykyisen takaperän heittää eteen. Muuttuukohan maasto etenemis kyky paljonkin kun on kitkalukko edessä?

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja Rausku4x4

Hyvä niin! Ei ollut sitten ihan turha ostos tuo pitkän perä. Nyt voi sitten nykyisen takaperän heittää eteen. Muuttuukohan maasto etenemis kyky paljonkin kun on kitkalukko edessä?

eipä juurikaan, tai muuttuuhan se kun voi surutta survoo kaasua eikä tarvii pelätä pikkupyörien hajoomista

ei se kitka kauheesti jaksa pitää edessä. muta poorissa on jotain etua siitä.

[Rausku4x4]

Niin ja vielä sen verran että kuinka paljon menee öljyä tuohon pitkän patrollin perään, niin tietäisi vähäsen kun käy ostamassa niitä öljyjä.

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja Rausku4x4

Niin ja vielä sen verran että kuinka paljon menee öljyä tuohon pitkän patrollin perään, niin tietäisi vähäsen kun käy ostamassa niitä öljyjä.

muistaakseni alle 3 litraa.