milloin on tuo warn trophy suunnistus kisa?

[longfiedteam]

onkos mitään tarkkoja päivämääriä.ym.
milloin pitää ilmottautua.

[offroadjouni]

Tapahtumakalenterissa lukee 1.-3.10. Onkos siitä vielä muuta infoa kerrottu, kun en muista?

/* Life Begins at 35" */

[tiipe]

rover ystävien sivuilla on tietoa sekä numerot minne ilmoittaudutaan ,tulee lähdettyä huolto hommiin sinne taas.

"näin se homma etenee"

[ppyy]

Varsinainen kisailmoittautuminen ei ole vielä mielestäni alkanut, sen sijaan toimitsijoita etsitään. Kesällä tuli postissa sama mainos, joka on Rover-ystävien sivuilla. Lisäksi oli muita mainoksia yms. ja ilmoitus että varsinainen kisamateriaali lähetetään myöhemmin syksyllä. Siis niille autokunnille, jotka ovat olleet aikaisemmin mukana. Yleensä sama materiaali on tullut nettisivuille vähän ennen kuin posti on ehtinyt ne kotiin toimittamaan. Siis odotellaan rauhassa.

Itse olen kaipaillut kisavideota viime vuoden kisasta, sellaisen menin tilaamaan viime kisan aikana, mutta ei ole kuulunut, saati näkynyt. Onko kenelläkään tietoa/havaintoa asiasta?

Kyselee Ppyy

[tiipe]

samaa on mietity myös meidän leirissä että onko kyseistä nauhaa edes olemassa .

"näin se homma etenee"

[ASuur]

Ainakin Pietarin kerhossa ne myy kokoelma viimevuoden kilpailuista ja muista tapahtumista,missa on Warnikin mukana.
Nauhan nimi on "Pervoklassnaja zhizn" ja hinta noin 7 EUR

[JiiPee]

Tässä olisi nippu kysymyksiä offisuunnistusnoviisilta, jos joku osaisi vähän auttaa ja neuvoa. Homma kiinnostaa ja lähinnä Original tai Standard olisi luokka.

Miten näissä suunnistusjutuissa tapahtuu rastin leimaaminen? En ole tällaista suunnistushommaa autolla koskaan kokeillut ja kun en mistään tätä tietoa löytänyt, niin pitää noviisina kysyä. Auto on arvatenkin saatava rastille asti, mutta kuinka lähelle ja miten leimaaminen käytännössä tapahtuu? Pitääkö rastit etsiä tietyssä järjestyksessä vai vapaavalintaisesti?

Entä pistelaskenta, miten se yleensä menee?

Minkälainen osuus apparilla hommassa on, toimii ilmeisesti kartturina ja jonkinlaisena rastin etsijänä, spotterina ja vinssivaijerin kiskojana? Minkä tasoisia appareita aiemmin osallistuneilla on ollut ja pärjääkö "maastoajosilmää" omaamattoman apparin kanssa käytännössä mitenkään (ei osaa opastaa ajolinjoja)?

Pitäisi kai lähteä seuraavaan kisaan katsomaan hommaa sivusta, niin osa näistäkin arvoituksista selviäisi samalla. Mutta jos joku viitsisi kertoa jo etukäteen jotakin, niin olisi täälläkin tieto tallessa vastaisen varalle.

[LaaLaa]

quote:
Tässä olisi nippu kysymyksiä offisuunnistusnoviisilta, jos joku osaisi vähän auttaa ja neuvoa. Homma kiinnostaa ja lähinnä Original tai Standard olisi luokka.

Miten näissä suunnistusjutuissa tapahtuu rastin leimaaminen? En ole tällaista suunnistushommaa autolla koskaan kokeillut ja kun en mistään tätä tietoa löytänyt, niin pitää noviisina kysyä. Auto on arvatenkin saatava rastille asti, mutta kuinka lähelle ja miten leimaaminen käytännössä tapahtuu? Pitääkö rastit etsiä tietyssä järjestyksessä vai vapaavalintaisesti?

Entä pistelaskenta, miten se yleensä menee?

Minkälainen osuus apparilla hommassa on, toimii ilmeisesti kartturina ja jonkinlaisena rastin etsijänä, spotterina ja vinssivaijerin kiskojana? Minkä tasoisia appareita aiemmin osallistuneilla on ollut ja pärjääkö "maastoajosilmää" omaamattoman apparin kanssa käytännössä mitenkään (ei osaa opastaa ajolinjoja)?

Pitäisi kai lähteä seuraavaan kisaan katsomaan hommaa sivusta, niin osa näistäkin arvoituksista selviäisi samalla. Mutta jos joku viitsisi kertoa jo etukäteen jotakin, niin olisi täälläkin tieto tallessa vastaisen varalle.

Laimaaminen tapahtuu (tai viime vuonna oli ainakin) alumiiniseen rastikorttiin joka on kiinnitetty about 1.5m vaijerilla autoon kiinteästi. Rastilla on meisti jolla pamautetaan oikeaan ruutuun merkki. Tänä vuonna ilmeisesti jotain elektroonista kehitteillä???
Käytännössä aotolla piti ajaa siis ihan rastin viereen, että sai leinattua. Pisteet lasketaan sitten ihan suoraan rastien määrästä ja mahdollisten tehtävärastien pisteistä.

Apparin pitää osata mielellään suunnistaa ja peruskunto kohdillaan. ajamisen pystyy hoitamaan kokenut kuski helposti itsekin.
Mukaan vaan itse ajaan niin homman oppii parhaiten<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[JiiPee]

Kiitos LaaLaa selventävistä vastauksista. Tosiaan se talutushihnan pituushan sen auton minimi rastietäisyyden säätää, sitäpä en hoksannut. Eli silloin osapisteitä ei jaeta, joko rastipisteet kokonaan tai ei sitten mitään.

Pitää pohtia tilannetta ja kalenteria apparin kanssa. Suunnistus sujuu sekä apparilla että kuskilla sen verran että vieraassa maastossa rastit löytyy aika hyvin ainakin valoisaan aikaan kartan ja kompassin kanssa.

Saakos näissä offisuunnistuksissa muuten käyttää GPSsää ja esim. radioita rastia hakevan apparin ja kuskin väliseen kommunikointiin? GPS helpottaisi kartan asemointia autossa istuessa, kun tavallinen neulakompassi on silloin enempi H.Moilasena.

[Joukka]

quote:
Saakos näissä offisuunnistuksissa muuten käyttää GPSsää ja esim. radioita rastia hakevan apparin ja kuskin väliseen kommunikointiin? ...

H.Moilasena.

Saa käyttää.
GPS + läppäri onkin aika lyömätön yhdistelmä.
Toki pärjää ihan kompassilla ja annetulla paperikartalla.

puhelimet on kans ihan sallittuja ja monet niitä käyttävätkin,
appari(t) hakee kävellen rasteja ja kuski vaan venttaa, kunnes tulee komento ajaa...
Minun mielestä ihan typerä systeemi, ajamallahan ne pitäis hakea, eikä kävellen.

Noh, tosin viime vuonna tuli itsekin sorruttua kävelyyn, kun yhden rastin GPS koordinaatit oli annettu väärin.



- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org

[Joukka]

quote:
Pitäisi kai lähteä seuraavaan kisaan katsomaan hommaa sivusta, ...

Ei mitään sivusta katteleen, vaan mukaan ajamaan, siinä sitä oppii parhaiten.
Ihan mukavaa hommoo, meinaan.




- Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.
- Finnish Jeep Driver's Club www.fjdc.org

Näkyy olevan että tulevassa Tuhansien kivien suunnistuksessa
Toivakassa rasteilla käynti todetaan vain kuvan perusteella
eli jokaisessa ajoneuvossa tulee olla DIGIKAMERA.

Note! This message was posted anonymously!

[Kartsa]

Edellinen olin ma

Sieltä ja syvältä, mut silti mennään.....

[LRV8]

quote:
Tässä olisi nippu kysymyksiä offisuunnistusnoviisilta, jos joku osaisi vähän auttaa ja neuvoa. Homma kiinnostaa ja lähinnä Original tai Standard olisi luokka.

Miten näissä suunnistusjutuissa tapahtuu rastin leimaaminen? En ole tällaista suunnistushommaa autolla koskaan kokeillut ja kun en mistään tätä tietoa löytänyt, niin pitää noviisina kysyä. Auto on arvatenkin saatava rastille asti, mutta kuinka lähelle ja miten leimaaminen käytännössä tapahtuu? Pitääkö rastit etsiä tietyssä järjestyksessä vai vapaavalintaisesti?

Entä pistelaskenta, miten se yleensä menee?

Minkälainen osuus apparilla hommassa on, toimii ilmeisesti kartturina ja jonkinlaisena rastin etsijänä, spotterina ja vinssivaijerin kiskojana? Minkä tasoisia appareita aiemmin osallistuneilla on ollut ja pärjääkö "maastoajosilmää" omaamattoman apparin kanssa käytännössä mitenkään (ei osaa opastaa ajolinjoja)?

Pitäisi kai lähteä seuraavaan kisaan katsomaan hommaa sivusta, niin osa näistäkin arvoituksista selviäisi samalla. Mutta jos joku viitsisi kertoa jo etukäteen jotakin, niin olisi täälläkin tieto tallessa vastaisen varalle.

Leimaaminen tapahtuu tänä vuonna sähköisesti eli alumiiniset levyt on toistaiseksi historiaa.
Varsinaisen rastin löytää helposti varsinkin GPS:n kanssa eli tarkoitus ei ole 'piilottaa' rastia. Merkit ovat näkyvissä noin 1,5 metrin korkeudella ja rastista on sanallinen kuvaus kilpailumateriaalissa. Ajaminen leimauslaitteen viereen onkin sitten toinen juttu...

Original-luokkaan voi huoletta osallistua vaikka anopin nelivetoisella kauppakassilla. Siististi ajaen kalustovaurioita ei tule. Silti ajolinjat on syytä ottaa tarkasti. Anoppi voi tosin ihmetellä heiniä ja oksia, jotka roikkuvat auton alla. Original-reittejä on varmuuden vuoksi ajettu vakiopeleillä läpi.
Kannattaa kumminkin ottaa mukaan esim. Bilteman vaijeritalja ja/tai Hi-Lifti ja vetoliinoja jos kannon tai kiven ylitys sattuu menemään pieleen ettei tarvitse kilpakumppaneilta anella vetoapua.

Standard-luokkaan suositellaan jo hieman tarkoituksenmukaisempaa kalustoa.

Rasteja saa etsiä vapaavalintaisesti. Pistelaskentaa on hieman uudistettu. Helpommista ja lähellä olevista rasteista saa vähemmän pisteitä ja vaikeammista enemmän. Autokunta joutuu hieman suunnittelemaan taktiikkaansa. Rastin 'arvo' on annettu eli ei tarvitse arpoa kartalta lukemalla mikä rasti on helpompi/vaikeampi.

Apparin tärkein ominaisuus on kartan/gepsinlukutaito ja kyky olla tarjoamatta avokämmentä tai kättä pidempää kuskille jos kuski on erehtynyt huomauttamaan pitkäksi menneestä risteyksestä kello viiden aikaan aamuyöstä...
Jokainen varmaan osaa vetää vaijeria ulos kelalta.

Jos autona on standard-luokkaan soveltuva auto niin ensikertalainen voi hakea aluksi helpompia rasteja ja siirtyä kilpailun edetessä vaikeammille rasteille.

Kilpailuinfon ja ilmoittautumiskaavakkeet voi printata Roverystävien sivuilta.

[Paavo]

Eli yhteenvetona mitäs tarvittais perus safarivarustuksen lisäksi? GPS ja läppäri karttoineen olis plussaa, PMR tai vast käsikapulat aika tarpeellisia, reipas suunnistustaitoinen appari tai useampia? Hmm...

[LRV8]

Ihan vaan vinkkinä Gigantti myy jotain perus-PMR:ää 39 € / pari. Väittää vielä että kantama olis kaksi mailia. Se on jo niin halpa et kisan jälkeen sen voi antaa vaikka lapsille leikkeihin...

[sepi]

Mulla on sellaset gigantin kapulat, tulivat gesmiliittymän kyljessä. Kyllähän ne pelaa ja kuuluu, noin pitkään sessioon vaan kannattanee ottaa taskullinen varapattereita. Yksi puhelin kun haukkaa 4 AAA:ta kerralla, sitä en tiedä miten kauan niillä huutelee.
Yks paha juttu vaan on, kun menin hukkaamaan sen käyttöohjeen. Eipähän tuo mikään hiukkaskiihdytin ole, mutta ois kiva osata vaihtaa kanavaa sellaiseksi jolla on tilaa. Muuten voi käydä niin että saa yrittää siellä ykköskanavalla arvailla että kuka niistä viidestäkymmenestä tuhmasta kiroilijasta on se oma taistelupari...

Muuten, jos jollain ois tommoset Telcom TE-150:t niin oltais kiitolliset skannatusta käyttelyohjeesta.

Don´t forget to boogie!