|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
12.08.2004, 19:42
|
||||
|
||||
SaastelaitteetMiten saastelaitteiden poisto vaikuttaa päästöihin, egr sälät ja ilmapumppu on nyt kaapissa mutta pitäisi vielä käydä päästöt mittaamassa, tuleeko ikäviä yllätyksiä ??? Se kuuluisa kissa on vielä kiinni (katalysaattori). Kone on terve muuten. Dodge, maailman eniten myyty 4x4 auto !
__________________
http://esory.kuvat.fi/#/ 
|
|
#3
12.08.2004, 19:56
|
|||
|
|||
|
EGR vaikuttaa termisiin NOxeihin (joita ei täällä mitata) leikkaamalla palotapahtuman huippulämpötiloja osakuormalla.
Ilmapumppu taas tuottaa katalysaattoria varten ilma(happi)ylimäärää, jotta osa lopuista palamattomat saadaan veks. Se siis alentaa periaatteessa HC ja CO päästöjä. Veikkaan, että jos sun rekisteriotteessa ei lue "vähäpäästöinen", niin pääset katsastuksesta vaivatta läpi ilman sitä kissaakin. Tapsa - - Why golf when you can have sex ? - - - - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - - - - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -
|
|
#4
12.08.2004, 20:03
|
||||
|
||||
|
Ei lue vähäpäästöinen, eli sen puolen kaikki pitäisi olla ok... kissaa en vielään revi pois kun se ei ole rikki...
Dodge, maailman eniten myyty 4x4 auto !
|
|
#6
12.08.2004, 20:08
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--
|
|
#7
12.08.2004, 20:08
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Dodge, maailman eniten myyty 4x4 auto !
|
|
#8
12.08.2004, 20:11
|
|||
|
|||
|
Jos joku ei ole aivan pielessä (katti tukossa tms) niin mun kokemusten mukaan ei ole perää.
Kulutus ei putoa (juuri?) yhtään jos vempaimet toimii ajatellusti. Ainakaan -88 Cherokeessa ja -84 307 Toronadossa ei vaikuta mitään - edelleen, jos vempaimet toimii. Jos esim EGR venttiili seilaa tyhjäkäynniltä lähdettäessä niin joku voi tuntea ajettavuuden paranevan kun se poistetaan käytöstä. Sama vaikutus tulee jos systeemin jaksaa korjata - mutta se maksaa. Tuo on siis vain mun kokemus kahdesta autosta, jotka molemmat ovat sen verran ehjiä, että ovat alkuperäisiä noilta(kin) osin. Tapsa - - Why golf when you can have sex ? - - - - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - - - - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -
|
|
#9
13.08.2004, 00:11
|
|||
|
|||
|
Revin taannoin Catin pois yhestä jenkkipelistä. Leimassa päästöarvot oli paremmat ku edellisvuonna <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tosin siinä välissä vaihdoin tulpat ja johdot ym.
--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--
|
|
#10
13.08.2004, 03:54
|
|||
|
|||
|
Mulla ei ole kattiautoja ikinä ollut,kalusto on aina ollut sen verran vanhempaa,mutta mä heittäsin sen kattipöntön meneen ja tilalle avara tarvikepönttö esim.Raptor on hyvä ja edullinen.Tämä sen takia , että kone hengittäis paremmin.Sit kaasari ilman sähköjä olevaan ja valu pakosarjojen tilalle peltiset.Tää olis vaan mun näkemys,uskosin koneen muuttuvan edukseen.
Ameriikkalaaset ne autot teköö,kaikki muut on itäautoja.
|
|
#11
13.08.2004, 07:00
|
|||
|
|||
|
[quote]
Sit kaasari ilman sähköjä olevaan,uskosin koneen muuttuvan edukseen. /quote] Taitaa ruiskutekniikalla olevassa vehkeessä tuo kulutus puoli hieman lisääntyä, jos vaihtaa ruiskun tilalle kaasarin. Luotettavuus saattais kyllä parantua... --Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--
|
|
#12
13.08.2004, 07:04
|
||||
|
||||
|
kertokaapa nyt viisaammat: Jos otan nämä kierrätyskilkkeet pois, mitä tuo happianturi arvelee sen jälkeen asiasta? Yrittää säätää seosta miten? Entä jos happianturin ottaa pois, ECU varmaan alkaa kiukuttelemaan? Katti on ollut pois jo vuosia, kun sitä ei Hiluksiin vaadita.
my Toyota is fantastic
|
|
#13
13.08.2004, 07:56
|
|||
|
|||
|
Happianturi tarkkailee, onko seos rikasta/laihaa, ja antaa ruiskunohjaukselle tietoa, jotta se pystyy säätämään seosta oikeaan. Pois sitä ei voi ottaa, ruisku ei toimi kunnolla ilman. Pakokaasujen kierrätys ei vaikuta happianturin toimintaan...
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--
|
|
#14
13.08.2004, 12:05
|
|||
|
|||
|
Omassa ahdetussa riisselissä EGR ei vaikuta yhtikäs mitään tehoihin tai kulutukseen, kokeiltu on. Venttiili menee kiinni jos vähänkin painaa kaasua lisää ja aukeaa hetken päästä, kun ajetaan taas "tasakaasulla". Kylmäkäynnin ajan se pysyy koko ajan kiinni. Ainoa haitta siitä on imupuolen nokeentuminen ja tavallaan se sen kautta aiheuttaa myös noenpidätyskyvyltään paremman luokan öljyn käyttövaatimuksen. EGR-dieselmoottorit sotkeutuu sisältään enemmän kuin tavalliset ja öljyn pesevyys- ja noesnsitomisvaatimus on suurempi.
Toinen saastelaite on jokin hapetus- tms. katti pakoputkessa. Otteessa lukee vähäpäästöinen.
|
|
#15
13.08.2004, 12:23
|
|||
|
|||
|
Sanoivat SAUKissa että mikäli otteessa lukee KOLMITOIMIKATALYSAATTORI tarkoittaa se että katalysaattori PITÄÄ OLLA PAIKALLAAN. Kuulemma tyyppihyväksynnässä on muutettu tulkintaa sitenettä kolmitoimikatalysaattori on synonyymi ts. samaatarkoittava asia kuin vähäpäästöinen.
Siispä jouduin lattaan runneriin katin takas. Note! This message was posted anonymously!
|
|
#17
13.08.2004, 12:29
|
|||
|
|||
|
eli eikö toi lambda tarkistelekin pakokaasusta hapenmäärää ja sitten niillä tiedoin ohjaa ruiskua? (ts. seoksen laihuutta/vahvuutta) siten että kuluttaa mahdollisimman vähän. Mikäli katti on kunnossa, ei kulutus ole sen kummempi kuin ilmankaan, mutta jos katti on sulanut tai tukkeutunut muutoin, nousee kulutus silloin. Runnerissa kulutus tipahti kun uusi katti asennettiin.
|
|
#18
13.08.2004, 12:45
|
|||
|
|||
|
Katti pois ehdottomasti, tää nyt vaan oma mielipide. Hyvähän se on että se on ehjänä tallessa sitten jos sitä joskus sattuu tarvimaan jossain tai joku...
|
|
#19
13.08.2004, 12:46
|
|||
|
|||
|
No onhan se selvä, että tukkeutunut katti lisää kulutusta, kun virtaus huononee ja samasta polttoaine määrästä saatava teho laskee...
--Silkkihanska on paras hanska! Parempaa työkinnasta saa hakea!--
|
|
#20
14.08.2004, 10:00
|
|||
|
|||
|
Katalysaattori vaatimus tuli myöhemmin M1G- ja N1G-luokan autoihin kuin M1-luokan henkilöautoihin, joten olkaapa tarkkoina mitä teiltä vaaditaan katsastuksessa. Joistakin autoista voi katalysaattori merkinnän poistattaa katsastuksessa.
Samoin offimies voi yrittää muutoskatsastaa pakettiauton maastopakettiautoksi(N1:stä N1G:si) ja moni muutos helpottuu.
|
|
#21
15.08.2004, 19:51
|
||||
|
||||
|
Katin voi riipasta pois kaikista ennen 1.7.1987 käyttöönotetuista. Sen jälkeen se on oltava jos ottessa lukee jokin näistä: katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta tai vähäpäästöinen tai kolmitoimikatalysaattori. Jos ei lue mitään noista ja auto on maasturi ja käyttöönotettu ennen 1.7.1993, voi katin poistaa. Tuon päivämäärän jälkeen kaikki henkilö- ja pakettiautot maasturit mukaanlukien on oltava vähäpäästöisiä.
|
|
#22
15.08.2004, 20:47
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Uskon että pienillä autotalli hiplauksilla tosta lähtee sekunti pois aika helposti. JEEP OR NOTHING SILK-GLOVE-BOY
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Saastelaitteet | Yleiset | 7 | 13.05.2004 09:14 | |
Linear Mode
