gmc jimmy korin korottamista

[tapsa4x4]

eli mitä tarvitsee huomioida kun korottaa korin ja rungon välii kone 6.2d laatikko 700th jakolaatikko 208 tarkoitus olis korottaa noin50-70mm.

Patrolli on kehumatta paras.

[HeikkiH]

Polttoainelinja jos filtteri on tulipellissä, vaihteiston vipua pidemmäksi (se mikä lähtee ohjausakselin kupeesta laatikolle), jako-askin vivun reikää tarvii ehkä suurentaa, syyläri tiputtaa korotuksen verran alemmas tai muokata tuulutunnelia että flekti toimii...jos haluaa hifistellä puskurien kanssa niin ne tarvii nostaa ylös... No ainakin nuo pitää tehdä, muuta ei nyt tule mieleen.

Tosiaan, seisontajarrun vaijeri taitaa jäädä lyhkäseks, taitaa helpoiten korjaantua ku siirtää sitä rungossa olevaa korvaketta eteenpäin.

Ja tärkein unohtu, ohjausakselin kiinnitystä joutuu muokkaamaan, mut siitä en nyt muista et mitä sille piti tehdä kaikkiaan.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 30/06/2004 19:11:13

[Pauli]

Mun miälestä ihan ekaks pitäis perustella oikeesti hyvin, että miks koria pitäis nostaa. Vai onko tarkotus vaan kaatua korkeammalta<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kyseessähän on todennäköisesti se mun entinen Jimmy, johon mahtuu 37x15 renkulat, (nythän siinä on vain 35x12,5 <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>) eli pyöränaukot jää tosi tyhjän näkösiks korin korotuksen jälkeen jos renkaat ei kasva.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Onhan se tietysti helpoin ja halvin tapa korottaa, mutta mutta...noniin ja tää on sit vaan mun mielipide.

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Jojotalla yritän kuitenkin ajella-

[humrman]

50mm korotuksella ohjausakseli toimii sellaisenaan samoin jarruputket. Tuulitunnelin alaosa on helpoin pudottaa pellin palasilla. Vaihdevivusta voipi yhden mutkan suoristaa kevyesti. Tankkausletkua kannattaa jatkaa tai kiertosuunnassa kääntää, helpottaa tankkausta. Yli 50mm korotuksella alkaa koripellit pitää ääntä maastoajossa ja muutenki K-5 menee levottomaksi....

[tapsa4x4]

quote:
Mun miälestä ihan ekaks pitäis perustella oikeesti hyvin, että miks koria pitäis nostaa. Vai onko tarkotus vaan kaatua korkeammalta<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Kyseessähän on todennäköisesti se mun entinen Jimmy, johon mahtuu 37x15 renkulat, (nythän siinä on vain 35x12,5 <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>) eli pyöränaukot jää tosi tyhjän näkösiks korin korotuksen jälkeen jos renkaat ei kasva.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Onhan se tietysti helpoin ja halvin tapa korottaa, mutta mutta...noniin ja tää on sit vaan mun mielipide.

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Jojotalla yritän kuitenkin ajella-

kyllä on 35x12.5 ottaa edestä kiinni kun joustaa tarpeeksi sisään no renkaiksi on EHKÄ tulossa 39x15x15 mikki hiiret eli tilaa tarvitaan lisää.

Patrolli on kehumatta paras.

[Pauli]

Voi vetotikku
siis katkennu tikku
tai sii monta katkennutta tikkua
<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

www.offivaruste.com

[tapsa4x4]

quote:
Voi vetotikku
siis katkennu tikku
tai sii monta katkennutta tikkua
<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

www.offivaruste.com

niinpä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Patrolli on kehumatta paras.

[SamiN]

Mitäs tarvii muuttaa jos -80 K5 :sen koppaa nostaa rungolta 3" ? Siis edellä mainittujen lisäksi. Kuinka huteroa meno tollasella korotetulla oikeasti on? On tarkoitus poistaa etuvakaaja jotta saapi keskiohjaukselle tilaa..

Auto EI ole jokapäiväinen käyttöpeli, eikä varsinainen offi vehjekään vaan siltä väliltä.

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-