hj60 33:silla

Otin viikonloppuna liikkeestä koeajoon 83 hj60:sen (ei turboa)33x12,5 renkailla. Omaan 60:seen aion laittaa isompaa rengasta, joten halusin koittaa miten se jaksaa mennä. Vitosella täysin hengetön ja urasella tiellä muutti suuntaa aika rajusti, mahtaiskohan 32x11,5 olla parempi tohon turbottomaan ja meeneekö vielä ilman muutoskatsastusta?

Note! This message was posted anonymously!

[JERKKU]

Vois luulla että on koneessa vikaa.
Omassa 33 ja kyllä se tuntuu ihan mukavasti kulkevan.

x-JH-AP
off road on the rocks
http://koti.mbnet.fi/off-road

[Jukka]

Mulla olisi kaverilla 33*12,5*15 renkulat 10" vanteilla myynnissä. Vanteissa on -45 et, eli onko tietoa, että mahtuuko ne hj 61 alle pyörimään. Lokasuojiin tarvii varmaan hieman levitystä katsella. Jouset ja iskarit on tulossa kaikki uutta, kun entisien vaihdosta on jo 9 vuotta. Paljonko hj:n et luku pitäisi olla niinku aikuisten oikeesti.

[Pauli]

-38

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Jojotalla yritän kuitenkin ajella-

HJ60/61:n ET on alkup. 6x16" vanteessa 0 ja 7x15" vanteessa +20. Eli laki sallii käytettävän +35 ET:llä olevia vanteita (raideleveys saa muuttua 30 mm alkup.).

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

ei kannata vetää hätäisiä johtopäätöksiä renkaan koon vaikutuksesta ajo-ominaisuuksiin. eli minkä merkkinen rengas oli kyseessä? hyvä 33" on usein parempi ajaa ku joku pinnattu tai muuten onneton vakio.

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

yhdyn edelliseen puhujaan, ( noin siis kuvainnollisesti) ja itselläni huomasin selvän eron kun vaihdoin 31x11,5x15 all terrain bfg renkaat 32x11,5x15 mud terrain bfg renkaisiin , niin ainakin hj-61 ajettavuus parani soralla ja asfaltti käyttäytyminenkin etenkin uraisella tiellä on parempi vaikka on isompi ja karkeampi rengas alla...

Note! This message was posted anonymously!

[Opankki]

toi anonyymi olin siis minä =)

[Ylä-Savo@]

Perskeles meikäläinenhän loggaantu vanhoilla tunnuksilla ! pahoittelen turhaa palstatilan käyttöä...
Siis anonyymi olin minä, eikä tuo virheelinen nicci yläpuolella...

[Paavo]

Noniin, nyt mä luovutan. Oon jostain syystä aina uskonut/luullut, että tojon kuutostiisselit on väkivahvoja, eihän niissä silloin pitäis tuntua missään rengaskoon suurentaminen muutamalla tuumalla. Vaihdan taikka korjaan mielipiteeni/käsitykseni asuun "kaikki tiisselit on patalaiskoja". Aamen. :-) <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

&gt; pahoittelen turhaa palstatilan käyttöä

Samoin... mutta menköön tällä(kin) kertaa. :-)

-Paavo

[Jukka]

Juu ne renkulat olisi bfg all terrainit, mutta se jannu kiskoo niistä vielä 600 eskoa ja ne kumit on pyörinyt alla jo kaksi vuotta. Jos hintaa saisi putoamaan niin sitten voisi harkita, ehkä. Ottaako ne kumit edestä kiinni runkoon tms. Se et luku niissä eniten meikäläistä hirvittää.
Mitä mielipiteitä on sashin kaasuiskareista, kun niitä saisi sarjan hojoon melko edukkaasti=240e. Onko ne kovat (kovemmat kun hojon latta platta jousipakat) vai toimiiko tiellä ja soralla ihan ok.Tarjolla oli myös kyp 340e ja monroe 300e. Jousipakat+ kaikki puslat ym. tuli tänään hankittua uutta =550e.

[Turbo]

Minä en huomannu minkäänlaista laiskuutta autossa kun laitoin 33:set alle. Kulkee jopa paremmin katukäytössä kun välitys vähän harveni!

LandCruiser HJ61
Hilux 4x4

[anttir]

quote:
Noniin, nyt mä luovutan. Oon jostain syystä aina uskonut/luullut, että tojon kuutostiisselit on väkivahvoja, eihän niissä silloin pitäis tuntua missään rengaskoon suurentaminen muutamalla tuumalla. Vaihdan taikka korjaan mielipiteeni/käsitykseni asuun "kaikki tiisselit on patalaiskoja". Aamen. :-) <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jaa "Tojon kuutostiisselit"...? On kuitenkin aika laaja käsite, kyllä sen 12H-T:n (HJ-61) pitäisi olla ihan tarpeeksi vahva, 1HD-T:stä (HDJ-80) puhumattakaan, mutta 2H (HJ-60) jättää toivoimsen varaa, H:sta (HJ-45) puhumattakkaan...

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Ahma]

Mulla oli aluks alla 31" all terrainit ja eihän nuo nyt mitkään mammutit olleet mut hyvin auto kulki, Nyt alla on 35" bfg:n mutiaiset ni auto kulkee vakaammin ja samalla rengas metelillä ku noilla 31" tosin voimaa kyl "hävis" koneesta ja alle 2000rpm maantiellä ni jokainen mäki vähän koettelee. Mut pitänee hommata 61:sen kone ni tilanne korjautuu<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Jos vaijeri ei anna periks.. ni kohta antaa....

[HJ60]

Mulla on nimen mukainen hj60, ilman turboa, 33x12,5 BfG AT renkailla. sopii hyvin alle, näyttää just sopivilta eikä miltään kottikärrynpyöriltä. Ei vetele pahasti, joissain tosi jyrkissä urissa kyllä. Ei ravista eikä täristä. Kulkuaki riittää ihan sopivasti, nelonen on passeli vaihde 60 vauhdista ylöspäin. Onneksi en omista viidettä vaihdetta, on kuulemma heikompi loota, ja noilla renkailla 4 on öbaut yhtä pitkä (kuulemma) ku viitonen vakionakeilla... n. 2500 kiertää ku todellinen nopeus on 100.

Vanteiden offset-luvuista seuraavaa:
toyota hj 60 ja bj vanteiden offsetit ovat seuraavat: (suuntaa-antavat)
7x15 n.-12
8x15 n.-25
10x15 n.-50
16" vanteet sopivat pikkusen pienemmillä offseteillä
Ja huomatkaa että kysymyksessä on nimenomaan negatiiviset arvot!
k.o offseteillä vanteet sopii pyörimään myös tasapainoitettuna!
Toinen asia mikä kannattaa nimenomaisesti tarkistaa, on se että
vanteet eivät ota jarrusatulaan.(raidetangon pään lisäksi)
P.S tarkistakaa että vanteille saa laittaa nimenomaiset renkaat,
sillä esim. mangles ei muistaakseni anna laittaa 33" 15"vanteelle
Ja lopuksi: tiedän että pienemmät offsetit sopii alle, ainakin johonkin autoon jollakin tarvike raidetangon päällä ja korokelevyillä..

Note! This message was posted anonymously!

[Wago-78]

Tuotatuota!Minkähän takia juuri Mangels ei anna muka laittaa 33" renkaita 15"tuuman vanteelle,nyt tahtois tietää syyn!!<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

"Suo siellä,vetelä täällä"
--Jeep CJ-5--