Akseleihin pyrkivä vesi

[tolavi]

Akselien paineistamisesta oli aikaisemminkin juttua, mutta pienikin paineistus puskee öljyä stefoista ulos. Akseleiden huohotusnipoista vedetään letkut ohjaamoon /takatilaan niinkuin varmaan useimmat on tehnytkin, mutta tämän lisäksi laittaisi letkujen yläpäähän venttiilit mitkä voisi sulkea ennen veteen menoa. Näin menetellen tasauspyörästön lämmin öljy muodostaisi hyvin pienen ylipaineen kylmempään veteen verraten. Samalla muodostuisi ns. pullo ilmiö joten vesi ei pääsisi tunkeutumaan akseliin sisälle. Tällästä tuli mieleen ensiharvennus puita tuolta suolta ajaessani.

[JanneBlomgren]

Entäs kun se lämmin öljy jäähtyy?

_________________________________

Hondamies

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[tolavi]

Tokihan se jäähtyy mutta aika hitaasti kumminkin. Yleensä ojan/puron ylitys ei kestä vinssauksineen kuin 10-15 min. ainakin täälä eteläsuomessa.

[Rölli]

Tollanen kaupallinen ratkaisu tarttu silmään
http://www.cros4wd.com/verkkokauppa/...roducts_id=814
Säästyishän tolla letkujen ylösvetämiseltä mut mahtaako pysyä menossa mukana miten hyvin?
Ja näppärä jätkä askartelee tollaset itekkin jostain sopivasta aihiosta...

[sisua45]

Heh, mulla on kiinanmönkijässä samanlainen kumi lerssi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Size does matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut
Uralin osia ja Pajeron osia

[jnu]

quote:
Tokihan se jäähtyy mutta aika hitaasti kumminkin. Yleensä ojan/puron ylitys ei kestä vinssauksineen kuin 10-15 min. ainakin täälä eteläsuomessa.

Kyllä ne akselit siinä ajassa jäähtyy. Kyllä se paras vaihtoehto on hyvät tiivisteet ja pieni ylipaine.

**************
Suzuki 416 TSI

[Sten]

quote:

Kyllä ne akselit siinä ajassa jäähtyy. Kyllä se paras vaihtoehto on hyvät tiivisteet ja pieni ylipaine.

**************
Suzuki 416 TSI

Olen samaa mielä että niin lyhyessä ajassa akselissa ehtii syntyä alipaine ja sitten ollaan siinä taas kerran. Se kylmä vesi jäähdyttää yllättävän nopeasti kun se ympäröi se akseli mutta siinä on mahdollisuus värkätä pienen painekellon joka pitää yllä se ylipaine sillä aikaa kun se tarvitaan.

80 Dodge Ramcharger SE 318/727/NP 205 PTO
Dana 44/Corp 9.25 lim. slip/3,23
Cragar 8x15 Star Spoke/BFG 33x12,5-15 MT KM
3" bodylift, Borgesonshaft

[pee]

jep, lievä OT mutta automaatin noin 14 litraa jäähtyy silmissä (mittarista seuraten) noin 85 asteesta alle 40 asteen kun ajetaan öljypohja suon simmuun

eli akseleiden litra tai kaks öljyä joka ei varmaan ole kuin 50 astetta jäähtynee vieläkin nopsemmin



- "Levannon Ve(l)ho" -



<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>Mäntsälän G piste <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Edited by - pee on 21/04/2008 14:42:38

[Rak]

Jos paineistusta ei laita niin tuo tötterö on ylösvedettyä parempi, vedellähän on painetta niin tuollaisen kera ei tule paine-eroa kun vedenpaine vaikuttaa tuon kautta perään.