varokaa k-1 katsastus asemia!!!!!!!!!!!

-maasto autoihin vaaditaan alle ajo-suojat viralliset /asetusten mukaiset (kirjoittaa otteeseen)!!!
-jos kuski ja apukuski on yli 75kg/kpl painavia(punnitaan äijät+auto) poistetaan takapenkki otteesta koska auton laskennallinen kantavuus ei riitä.



Note! This message was posted anonymously!

[L-200]

Millä asemalla tuollaista on vaadittu?
Miksi ajoneuvo uusintappunnittiin ja mikä auto oli kyseessä?
Oliko kyseessä vuosikatsastus vai muutoskatsastus?

Itse katsastin palokan k1-asemalla auton hiljakkoin ja ei mistään tuollaisesta ollut puhetta ainakaan palokan katsastusasemalla.

VÄhän infoa lisää/tarkennusta asiaan ja kysyikö auton omistaja perusteita katsurin menettelylle ja mitkä olivat katsurin perusteet ko. määräyksille(edelyttäen että auto oli määräysten mukaisessa kunnossa).

Sen verran tuosta palokassa tehdystä katsastuksesa jotta katsastus sujui nopeasti, tosin jos vertaa palokan ja paikallisen a-aseman toimintaa niin a-asema katsasti perusteellisemin auton mitä palokan k1(es. runkonumeroa ei tarkistettu palokassa).

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com

monisivuisen raportin saa smurffi patrolli kuskilta ,sitä on jopa uhattu"100% autoveron maksuun laittaminen" kun ajelivat ilman kattoa autolla jossa se oli irrotettava konttorille.

Note! This message was posted anonymously!

quote:
-maasto autoihin vaaditaan alle ajo-suojat viralliset /asetusten mukaiset (kirjoittaa otteeseen)!!!
-jos kuski ja apukuski on yli 75kg/kpl painavia(punnitaan ŠijŠt+auto) poistetaan takapenkki otteesta koska auton laskennallinen kantavuus ei riitŠ.

Note! This message was posted anonymously!

Taitaapi olla juttu urbaani legenda. Milloinkas katsastuksessa on matkustajia mukana tarvinnut olla. AprillipŠivŠkin on vasta loppukuusta.

Note! This message was posted anonymously!

[Jari]

quote:
-maasto autoihin vaaditaan alle ajo-suojat viralliset /asetusten mukaiset
Note! This message was posted anonymously!

Tosta otatin itse katsurin kanssa... mutta niinhän se menee.

!!asetusten mukaiset!!

Ei tiedolla, ei taidolla, vaan Woimalla. autoSCIFIteam
"on tästä ennenkin menty... tekalla..."

www.hanakkatalo.fi

[BJV-8]

Tuo nyybin juttu on sitte taivahan TOSI.
Herää kysymys onko tämä MIELIVALTAA AMMATTITAIDOTTOMUUTTA vai silkkaa VITTUILUA<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Nälkä lähtee syömällä ja muija juomalla

[mikjus]

joo vahvistetaan kertomus ei ole mikään urbaani legenda. Käsittämätöntä toimintaa?



Edited by - mikjus on 17/03/2006 13:57:13

[kristian]

Onkohan tää nyt sama asema missä berttaa ei otettu muutoskatsastukseen? sanottiin "ei onnistu..ei saa laittaa" (turbotus)

#205 slck ry,
pähämä ry,

[baxxter]

quote:joo vahvistetaan kertomus...käsittämätöntä toimintaa.

Mikä kertomus? Mitä toimintaa?

EDIT: poistin noita perusjuttuja, kyllä kaikki on kuullu että mitkä merkit on maastureita ja mitkä ei ja mitä siitä seuraa.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 16/03/2006 22:45:38

[jnu]

Siis tämä vahvistetaan? Mistäs lähtien ihmiset on kuulunu yksilöinä auton tietoihin? Tuleeko kuljettajan ja apparin nimet rekisteriotteeseen kuten kisoissakin? Ja mitkä hemmetin alleajosuojat? Olen ollut siinä uskossa että maastoluokan ajoneuvot on vapautettuja sellaisista? Löytyykös sitten lakifaktaa minkälaiset niiden pitää olla?



**************
Jussi ja Suzuki

[T€€MU]

No koskas aletaan kerätä adressia tai vetoomusta eduskuntaan AKEn mielivallan hillitsemiseksi ?

Traktorimarssista jauhekirjeisiin on kaikki sallittua <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

*press play on the tape*

[jnu]

Pahoin pelkään että aken johdossa istuu vihreitä joiden elämäntehtävä on rehellisten veronmaksajien/enemmistön kiusaaminen. Ja nekös tykkääkin maastureista.

**************
Jussi ja Suzuki

[mallasviski]

just ja joo, jos tuo touhu alkaa mennä tollaseksi, niin on melko saletti juttu tulevaisuudessa et kieltävät kokonaan kaikenmaalliset ajoneuvojen muutokset. Ja noita hommia on just ne bussilla tai taksilla töihin (anteeksi, siis virkapaikalle) menevät puunhalaajat säätämässä! Ei jjukuliuta. Kyllä pitäis tonne eduskunnan lakivaliokuntaankin saada nollatoleranssi, -nimittäin ääliöiden suhteen. Eiköhä tuo holhoominen mee jo pikkasen pitkälle, ALLEAJOSUOJAT (!??) siis maastohenkilöautoon, mikäli oikeen ymmärsin?? Kai ne pykäläsorvarit ymmärtää hommata tommosten päähänpistojen jälkeen itellensä päällekarkaussuojat...

avaa vaan, ei se siitä hajoo

[tiipe]

muistaakseen taakse kaverin wagoon joutuui tekemään 2vuotta sitten kun oli takapuskurin alareuna yli 55cm maasta tämäkin k-1 asema haminassa mutta ei tullut merkintää otteeseen leiman jälkeen helvettiin suoja ja matkaa eteen päin .

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

[jnu]

Asiat olisi varmaan paremmin jos herran pelko itäänpäin olisi voimissaan. Kansalaisia kannustettaisiin hankkimaan maastoautoja ja tekemään niistä mahdollisimman hyviä. Mutta eihän enää maastoautoille taida olla alennettua verotustakaan.

**************
Jussi ja Suzuki

[Kopone]

uskomatonta hommaa...

[SuurSyömäri]

Voisko joku linkittää mulle ton virallisen pykälän. Siihen asti pidän tota huuhaana. Tuo sääntö koskee kuorma-autoja ja tietyn ikäisiä... mututututututut


-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[arska4x4]

Alleajosuojalla tarkotetaan tos takapuskuria, itellänikin on kokemusta liian korkeella olevan puskurin kans kikkailusta...

arska
#1 montenegro off road club

[ZeiZei]

43 c §

Etualleajosuoja

1. N2- ja N3-luokan ajoneuvon tulee olla rakennettu tai varustettu erityisesti M1- ja N1-luokan ajoneuvojen suojaamiseksi edestä tapahtuvassa törmäyksessä alleajolta. Alleajosuojan tulee vastata moottoriajoneuvojen etualleajosuojausta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ja neuvoston direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/40/EY vaatimuksia tai E-säännön n 93 sellaisen version vaatimuksia, joka vastaa mainittua direktiiviä.

2. Etualleajosuojaa ei kuitenkaan vaadita:

a) ajoneuvossa, jossa korin, alustan tai autoon kiinteästi kuuluvan osan tai laitteen rakenne ja sijainti täyttävät etualleajosuojaukselle asetetut vaatimukset;

b) N2- ja N3-luokan maastoajoneuvoissa; eikä

c) ajoneuvossa, jossa sen käyttötarkoituksesta johtuen etualleajosuojausta ei voida käyttää.


44 §

Alleajosuoja takana

1. M- ja N-luokan ajoneuvossa tulee olla takapuskuri tai vastaava laite erityisesti M1- ja N1-luokan ajoneuvojen suojaamiseksi takaa tapahtuvassa törmäyksessä alleajolta. Alleajosuojan tulee vastata moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen polttonestesäiliöitä ja alleajosuojia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 70/221/ETY vaatimuksia, sellaisina kuin ne ovat muutettuina komission direktiiveillä 79/490/ETY, 81/333/ETY ja 97/19/EY, tai E-säännön n 58 sellaisen version vaatimuksia, joka vastaa mainittuja direktiivejä.

2. Alleajosuojaa takana ei kuitenkaan vaadita:

a) ajoneuvossa, jossa korin, alustan tai autoon kiinteästi kuuluvan osan tai laitteen rakenne ja sijainti täyttävät alleajosuojalle asetetut vaatimukset;

b) M1-, M2-, M3- ja N1-luokan ajoneuvossa, jonka korirakenteen takaosan korkeus kuormittamattomana tien pinnasta on enintään 0,55 metriä enintään 0,20 metriä auton leveyttä pienemmältä leveydeltä ja enintään 0,45 metrin etäisyydellä ajoneuvon takapäästä;

c) puoliperävaunun vetoautossa;

d) sellaisessa erityiseen tehtävään tarkoitetussa N-luokan ajoneuvossa, jota saa tiellä käyttää vain sen siirtämiseksi työmaalta toiselle;

e) sellaisessa puutavaran tai pitkän tavaran kuljetukseen tarkoitetussa autossa, jossa ei ole korirakennetta;

f) N2- ja N3-luokan maastoajoneuvossa;

g) muilla vaihtokorilaitteilla kuin jalkalavalaitteilla varustetussa autossa; eikä

h) muussa autossa, jossa alleajosuoja olennaisesti vaikeuttaa auton tai sen laitteiden käyttöä.



_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#



Edited by - HäRVeli on 17/03/2006 08:09:28

[Niko]

Onko kukaan saanut mitään virallisempaa mielipidettä tuosta "muussa autossa, jossa alleajosuoja olennaisesti vaikeuttaa auton tai sen laitteiden käyttöä." -kohdasta? Musta vähän tuntuu, maastoajoa harrastuksena ei lasketa tuohon kategoriaan. Pitäisi olla jotain oikeaa työtä (vrt. AKE ja isompien renkaiden anominen).

- Lommone Ranke Rooveri -

[Racingrabbit]

Minä jouduin tekemään pätkä Pajeroon alleajosuojan taakse jo viisi vuotta sitten.




Edited by - Racingrabbit on 17/03/2006 12:39:41

[juza]

No eipä oo tullu mieleenkään että tollanen asetuskin voi olla olemassa!

[NymiS]

Mielenkiintoista, Mutta pykäläthän on tehty kierrettäviksi

quote:
b) M1-, M2-, M3- ja N1-luokan ajoneuvossa, jonka korirakenteen takaosan korkeus kuormittamattomana tien pinnasta on enintään 0,55 metriä enintään 0,20 metriä auton leveyttä pienemmältä leveydeltä ja enintään 0,45 metrin etäisyydellä ajoneuvon takapäästä;

Eikös jäykkä-akselisessa yleensä tuo taka-akseli ole alle 0,45Metrin päässä auton takapäästä? Ainakin pätkä mallisissa.

Ja ne missä akseli on kauempana niin pohjaan panssari ja siihen pokkaus 45cm takapuskurista eteen päin niin että panssarin reuna on maasta 55cm.



_____________________________
Toyota, created by nature.

[offroadjouni]

quote:Eikös jäykkä-akselisessa yleensä tuo taka-akseli ole alle 0,45Metrin päässä auton takapäästä? Ainakin pätkä mallisissa.

Ja ne missä akseli on kauempana niin pohjaan panssari ja siihen pokkaus 45cm takapuskurista eteen päin niin että panssarin reuna on maasta 55cm.

Eipä taida akselisto kuulua korirakenteeseen. Eikä kovin moni käytä alle 10 cm leveitä renkaitakaan, että tuo 0,20 m sääntö toteutuisi. Helpommalla pääsee kun tekee jotkut säälittävät bolt-on jatkot puskureihin, oman harkinnan kanssa sitten pitää niitä autossa muutenkinkin kun katsastuksessa. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

[baxxter]

quote:Eikös jäykkä-akselisessa yleensä tuo taka-akseli ole alle 0,45Metrin päässä auton takapäästä? Ainakin pätkä mallisissa.

Ja ne missä akseli on kauempana niin pohjaan panssari ja siihen pokkaus 45cm takapuskurista eteen päin niin että panssarin reuna on maasta 55cm.

En edes näkis tuota pykälien kiertämisellä, eikö tässä haeta juuri sitä ettei perään ajavasta kuoriudu katto?
Joskus fourwheelerissä oli jenkkien rakentelusäädöksiä, aika useassa osavaltiossa puskureiden korkeudet olivat ainoat rajoittavat tekijät. Että ei tuo nyt niin paha asia ole...


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet