Rangen hultoa

[Raideri]

Moroo,

löytyy varmaan mutta mistä, Range Roveriin huolto-ohjeita ja räjäytyskuvia? Kävin auton alla ja sinne näytti olevan kylvetty ainakin selkärepullinen rasvanippoja jokapuolelle. Olisi kiva tietää usinko näitä kannattaa käydä läpi, samoin kuin öljyjen vaihdot/laadut yms. eri kohteisiin, ja kai tämmöisessä muutakin hullettavaa löytyy.

Samoin on alkanu kiinnostaman kun ajelin tuossa kylällä siten, että lepuutin kättä vaihdekepin päällä ja kuinka ollakkaan naputtelin siinä samalla jakovaihteiston keppiä, niin äkkäsin että sieltähän kuuluu sellainen todella vaimea siritys yli kuudenkympin nopuksissa. Olen auton ostosta alkaen kuullut tämän äänen mutta olen aina kuvitellut sen kuuluvan lämmityslaitteen puhaltimesta, ääni on samankaltainen mutta ei ole järki koskaan sanonut etteihän sen puhaltimen kierrokset tosiaankaan ole riippuvainen ajonopudesta. Kaverilla Jeep Cherokee Sport (ainakin 15v uudempi) ja puheli että hänen autonsa pitää kauttaaltaan suurempaa mekaanista ääntä jakovaihteistosta kuin tämä Rangeni. Aihetta huoleen, mulla ei koskaan ennen ole ollut maasturia joten en tiedä millainen äänimaailma on vielä normaali?

Taas on neuvot tarpeen.

[TimoV]

Sulla oli -89 3.5EFI, vai kuinka?

Jakoloota LT230. Kyllä se mulla ainakin edellisessä sirisi (86) ja tässä 90ssäkin vähän (eri loota). Manuaali vai atomaattori?

Voihan sen jakolootan laakeroida uudelleen jos haluaa. Samalla kannattaa porata ensiöratas ristiin (tai hommata uusi ristiinporattu), jotta vaihteiston pääakselin boorit sais kunnolla voitelua. Tuo on heikko kohta tässä vaihteistossa, ajanmittaan saattaa korkata.

Räjäytyskuvia: http://www.landrover.ee/est/varia/downloads/cars.htm

-TimoV

"Kasissa vaan on vitun kiva ääni!!!", Ipe64, 5/10/2007: 11:18:00

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[Raideri]

Auto oli vm-86 3,5Efi automaatilla.

Löytyykö autosta minkäänlaista omistajan käsikirjaa kuten noista muista autoista tuntuu löytyvän. Olisi kiva tietää näistä öljyistä mitä mihinkin ja kuinka usein. Ite tosiaan on aikomus auto huoltaa ja remontoida kaikki, mikäli tarvetta ilmenee, kuten varmaan suurimmalla osalla harrastajista.

[pee]

katopa offroadpaja.fi sivut...

-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

[Paavo]

Rasvanippoihin vaseliinia. Rasvanippoja pitäis olla molemmissa kardaaneissa 3kpl (ristikot ja liuku), lisäksi ohjauksen pallonivelissä mahdollisesti. Itse olen laittanut nipat sellaisiin palloniveliin joissa niitä ei tehtaan jäljiltä ole, myös taka-akselin ylätukivarren isoon palloniveleen (mutta tämä menee jo ehkä hätävarjelun liioitelun puolelle).

Päävaihteistoon atf:ää, dextron II, esim TB:n fluid D. Jakolootaan peräöljyä (GL5/hypoid, älä sekoita vaihteistoöljyyn GL4), ja samaa tavaraa tietysti myös etu- ja takaperään. Etunapoihin peräöljyä, tai jos haluaa hifistellä (tai huonot tiivisteet ja öljy valuu ulos) niin sitä lantikan erikoisrasvaa (jota saa asiallisista kaupoista, mm. jo aiemmin mainittu offroadpaja.fi, suosittelen). Tehostajaan atf:ää.

Paljon sun rangella on ajettu? Pienet voimansiirron äänet on normaaleja, radiota isommalle vaan... :-)

Mulla oli -88 rakkineessa 360 tuhatta ajettu jakis, joka vinkui jo aika kovaa, mutta toimi silti OK, eikä öljyn seassa ollut koskaan mitään ihmeellisempää (mutta öljynvaihtovälit oli kilometreissä mitattuna aika lyhyitä viimeisen muutaman vuotta). Radiota ei ollut joten sitä pitä vaan kuunnella, maastossa ei häirinnyt mutta pidemmillä siirtymillä sen huomasi selvästi, vaikka ajaessa oli muutenkin mekkalaa ihan kotitarpeiksi.

Vaihteistossa on sitten kans öljynsuodatin, vaihtoväli muistaakseni 40tkm (voin muistaa väärinkin), jos sulla ei ole tietoa milloin se on vaihdettu niin kannattais harkita vaihtamista. Vaihteiston alla olevan rungon keskipalkkki pitää irroittaa (jos on ahdas laittaa takaisin paikalleeen niin runkopalkkien väliä voi hieman levittää vaikka soppelilla tunkilla, esim. ruottin armeijan veivattava on mainio tähänkin hommaan vaikka painaakin vähän). Kannattaa otaa sellainen satsi jossa on suodattimen lisäksi sen o-renkaat (2kpl) ja öljypohjan tiiviste, niin ei tarvii kasata vanhoilla osilla.

Takajarruja kannattaa seurata kans, vanhemmuten männät alkaa jumia sylkkyihin ja jarrut saattaa jäädä vähän laahaamaan, eli lämpeneevät turhaan. Mäntien herkistely auttaa aina joksikin aikaa (½ vuotta?), kestävämpi korjaus on vaihtaa uuden männät (ja tiivisteet kans), itse otin tätä kohtaa viimeiksi rempatessa (-90 käyttörange) kunnostut takasatulat Ahosensedältä (se offroadpaja.fi), halvemmaksi tulee jos ottaa vaan osat ja kunnostaa satulat itse. Etujarrut ovat mun koskissa toimineet ongelmitta.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."