HJ:n paineet... -öljyn nimittäin

[Ullex]

Jees eli heitetään nää parit kyssärit tännekkin notta jos joku osais kertoa jottain:

Mites kun tuntuu että on kovin vähäset öljynpaineet hojossa. 581tkm mitarissa ja hyvin tikuttaa mutta kumman alhaset paineet ainakin hj;n oman mittarin mukaan; Kylmänä huippupaineet viisarin verran alle toisen viivan ja tyhjäkäynnillä ekan viivan tuntumissa. Lämpimänä paineet ei nouse huipussaan kun viisarin verran yli ekan viivan ja tyhjänä tippuvat viisarin-parin verran alarajasta. Ja öljyt sekä suodatin on just vaihdettu, koneeseen lykkäsin 10litr. nesteen 10-30W diesel-öljyä. Kärsiikö tota konetta käyttää tyhjänä ollenkaan, mahtaako yläkerta saada tarpeeks öljyä? ainakin hojon kirjasessa turvallinen tyhjäkäyntialajara oli mittarin asteikkoon merkitty aika alas, juuri nykyisen alimman lukeman tienoille. Mikähän siellä pumpussa mahtaa falskata (?) ja moinenko sekä kuinka kallis operaatio sen fiksaaminen olis.
Ja sitten toinen kymysys että onko jollain kokemusta, mitä mahtas maksaa koneen hoonaus ja rengastaminen?

Nii ja tallipaikkaa etsitään kuumeisesti max ~30km säteeltä lohjalta..

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Edited by - Ullex on 26/03/2004 02:03:04

[GSA]

Jep ottaisin pumpun heti käsittelyyn.En tiedä saako hojotan pumpun irti ö-pohjan kautta,mutta viittaisi etta kannattaisi joko hioa ö-pumpun kansi ja mitata rattaiden välykset"jos liikaa ns: toleranssia niin duunaa tai osta uusi ö-pumppu."nimimerkillä ei oo ollut ikinä tojoo".normaali ö-paine luulis olevan t-käynnillä jotain 1,8-2,2 bar.

-tähänkö tää nyt hajos?-

[Ahma]

Ihan ekaks mittaat öljynpaineet erillisellä mekaanisella mittarilla. Mulla on oma ja erillinen mittari käytössä. Ja kylmänä oma mittari näyttää sitä(ei ihan) ylintä ja mekaaninnen 6bar. Lämpimänä oma mittari ei juurikaan näytä mitään ja mekaaninen 1,5bar siis tyhjäkäynnillä ja hj60. Mulla poiki öljypumppu 496tkm kohdalla joka ilmeisesti on tyyppivika noilla kilsoilla, Mut erillinen öljynpaine valo pelasti konerikosta.Ja ERITTÄIN ikävä on vaihtaa öp. kun se on jakokopan alla ja ottaa käyttövoimansa siis kampiakselin päästä. Purattaa KOKO keulan syyläreineen pois ja sit kannattaa hommata räjäytys kuvia tai vastaavia kirjasia kun ihan koko jakopää, nokka-akseli yms hilkkeet ovat edessä. Meitä oli kolme ammattiTAIDOTONTA ukkoo ja kolme 8h päivää meni ku vaihdettiin pumppu.Ja öp:N kampiakseliin tulevasta rattasta menee poorit sileiks mut kampiakselin vasta hampaat ei pitäs kärsiä mitenkään. Koko hinnaks mulle tuli n.500€

Jos vaijeri ei anna periks.. ni kohta antaa....

Edited by - AHMA on 26/03/2004 07:19:09

[Eskimo]

Kuullostaa HJ:ssa olevan sama maailmanlopun ö.pumppu sydeemi ku bertassakin. Se tosiaan purattaa keulan kokonaan eli kannattaa selvittää/hommata ennen hommaan ryhtymistä mielllään kuvat mutta ainakin tieto miten pumpun ja nokka-aksulan ajoitukset katsotaan takas kohdalleen.
Vaihtoehtojahan paineiden takaisin löytämiselle on kaksi: Perseaukisen (mukaanlukien allekirjoittanu) tapa on koneistaa pumpun päätylaippa suoraksi ja kaventaa hieman jakopään koppaa, jotta pitkittäisvälys saadaa speksiin. Tämä vaihtoehto tosin tarvii hyvät välit sorvariin, jolta löytyy yläjyrsin.
Toinen rahamiesten konsti on tietenkin kävellä valtuutetulle toyo jälleenmyyjälle ja ostaa uusiksi koko paska. Berttaan kyselin sen verran, että rattaat ja laippa olisi maksanut reilun 200€. Jakopään kopan hintaa en enää kysynytkään

KoMk ry. Off Road Team

[Ahma]

Uskosin mitä kokemusta ja juttuja löytyy ni ne poorit rupee oleen huonolla hapella ja hinnat osille oli/on nuo, tinkimistaidosta riippuen. Mut ammattimieheltä(kin) menee kolme työpäivää ja kääntäen ne esim. tojo huollon tunti taksas <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Eli ensin erillisellä mittarilla mittaus ja sit kirjanen kätöseen ja purkamaan. Toisaalta onpahan heti päässy erikois remontteihin käsiks

Jos vaijeri ei anna periks.. ni kohta antaa....

[Ullex]

Joo no yks vanha rakennusukko on "hj-specialisti" ja luulisin ettei sen kanssa pumpun korjauksessa mene kun pari iltaa. Ja toinen tuttu on lohjan tojotan huoltopäällikkö. Ne on muuten ihmeen halpoja ne osat <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Vaihda öljyt esim.nesteen 15/40 turbo td öljyihin .orkkis suodatin. ja itse laitoin stp.n lisäaineen joukkoon. johan rupesi paine mittari virkoamaan. oli nimittäin samaa vikaa ajettu.hj 61 450tkm.
EI tule mieleen laittaa auton kokoarvoa yhteen kone remonttiin.

Note! This message was posted anonymously!

[MakeO]

http://www.x1r.fi/ (t)osta noin .....

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

[Jörmelö]

Vanhemmiten öp anturin kalvo venähtää ja näyttää alakanttiin, tosiaan mekaanisella mittarilla varmistus paineista, ja sen jälkeen uusi ö-kello, niin nousee puoli pykälää asteikolla.

Avopikuppi projekti oisi RoK!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Ullex]

joo se voi olla, se nyt on ostohetkestä laskenu kaikissa paineissa sellasen "puolipykälää". Oisko jollain lainata tollasta mekaanista mittaria, tarvikekolmiossa ei ollut kui sähköisiä vimpaimia ja nekin 12v. Jos oot jörmelö vaik tulos la helsinkinsedulle/p*tikkoon niin saisko sitä mittaria hiukan laintata?

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[JaniL]

http://www.x1r.fi/ (t)osta noin .....
onko tosta oikeesti hyötyä vai onko toi joku MOTOR UP

quote:
http://www.x1r.fi/ (t)osta noin .....
onko tosta oikeesti hyötyä vai onko toi joku MOTOR UP

Tuli joskus muutama vuosi sitten heitettyä 1.3 Asconan koneeseen kyseiset litkut ihan pilanpäitten,niin ihan niinku pers tuntumalta koneesta tuli kyllä kierrosherkempi,ihan kuin kone olis pyöriny "liukkaammin" ..En tiedä sitten vaikuttiko todellakin tehoon mutta siltä se ainakin vaikutti..Täytyis dynossa ajaa konetta niin siinähän sen näkis varmasti..Öljyn paineista en tiedä mutta periaatteessa niidenkin pitäis parantua..Voihan sitä "tehoainetta" kokeilla jos on huonot öljynpaineet tai muuten kiinnostaa että tekeekö se "heleämmäksi" koneen ei se vahinkoakaan tee...

Note! This message was posted anonymously!

[MakeO]

quote:
http://www.x1r.fi/ (t)osta noin .....
onko tosta oikeesti hyötyä vai onko toi joku MOTOR UP

Tuli joskus muutama vuosi sitten heitettyä 1.3 Asconan koneeseen kyseiset litkut ihan pilanpäitten,niin ihan niinku pers tuntumalta koneesta tuli kyllä kierrosherkempi,ihan kuin kone olis pyöriny "liukkaammin" ..En tiedä sitten vaikuttiko todellakin tehoon mutta siltä se ainakin vaikutti..Täytyis dynossa ajaa konetta niin siinähän sen näkis varmasti..Öljyn paineista en tiedä mutta periaatteessa niidenkin pitäis parantua..Voihan sitä "tehoainetta" kokeilla jos on huonot öljynpaineet tai muuten kiinnostaa että tekeekö se "heleämmäksi" koneen ei se vahinkoakaan tee...

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

[GSA]

On tota X1R :ää tullut kokeiltua niinkuin työnkin puolesta,oma kohtaisena testinä kokeilin 2,5L,450tkm ajettuun raskalais valmisteeseen,kovassa ajossa ö-lämmöt tippui n:10 astetta,kulutuksesta ja tehoista en tiedä sanoa.Ei se ihan fuulaa ole kuin sitä kerran käytetään hinaajissa ja ainakin yhdessä jään-murskaajassa.

-tähänkö tää nyt hajos?-

[POHTO]

motonetistä ainaskin löytyy mekaaninen mittari kun joku aika sit kävin ihmettelee. ne rupee olee aika harvassa nykyään un kaikki on niin digitaalista ja hianoo

Jeesus loves you? Everyone else think that you are an ASSHOLE...

[GSA]

Noita paine mittareita kannattaa kysellä paikallisesta hydrauliikka kaupasta,on vaimennettuja ja vaimentamattomia,isoja ja pieniä, hintaa n:10€.

-tähänkö tää nyt hajos?-

[Aku]

Hmm. Mullakin pikkasen samaa onkelmaa. Tosin öp-mittari ei näytä mtn. Mittasin paineet erillisellä mittarilla ennen auton ostoa ja näkyivät olevan käyntilämpösenä tyhjäkäynnillä n. 2,4bar. Elikkäs aikas ok... Autolla on jo ajettu 495tkm, joten voisiko tuollaisista öljynpaineista rykästä sellasen johtopäätöksen, että öljypympulle on jo ehditty tehdä jotain elvytystä? Nyt sitten olen yrittänyt kattella ja kuulostella, että josko jostakin yhyttäis öljynpainekellon, että sais sen oman mittarin henkiin. Toyotalla maksaa n. 65€ ja ellei keneltäkään nurkista löydy halavempaa toimivaa niin ei kai auta muu, kuin venyä.. Elikkäs, jos joku kokee halua luopua omastaan käypään hintaan niin täältä saattais löytyä havillinen ostaja.

[Ullex]

Kannattaa ostaa vaan tojotalta uus, kuten jörmelö sanoi niin hj:n öljykellon kalvo venähtää aikaamyöden kuin vanhanpiian immenkalvo. Itse en ole vieläkään saanu aikaseks hommattua sitä mekaanista mittaria... Mikä kierre muuten siinä öljykellossa on, muistaako joku?!?

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[Aku]

Siinon sellanen pieni olikos se ny 1/8" kartioputkikierre. Se ihan sama mikä niissä yleisestikki on.

[Ullex]

Jepjep, hajimpas tossa mittarin ja panimpa vielä paikalleenkin: ei syytä huoleen
Kone kuumana paineet tyhjäkäynnillä ~1,5 ja maksimit 4,5
Sitten kuhan tässä vielä kerkiäs vaihtamaan noi nesteen paremmin lämpöä sietävät td-öljyt koneeseen ja laittaan ton denson orkkisfiltterin ni olis aika bueno

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[Ahma]

Mulla tuli uusi ilmiö ku kelit lämpes: kylmänä öljynpaineet nyt 5bar (talvella 6bar) ja lämpimänä 2~2,5bar (talvella 1,5bar) taitaa olla öljynvaihto aika <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Jos vaijeri ei anna periks.. ni kohta antaa....

[turakki]

Morjens!

Kehtaako kysyä, mitä maksoi öljykello tojolta?

[Ullex]

Mitä mä jossain olisin ollu lukevinani jonkun sanoneen että 65e, en kyllä mene takuuseen tästä.

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Joo, Aku tässä vaan sanoo, että 65€:tä ne mulle hinnaksi sano tojotan liikkeessä. Ja tilauskamaa. Peeveli.

Note! This message was posted anonymously!

Mitä se öljynpainemittari mittaa? Öljynkierrossa olevaa vastapainetta. Otan muutaman esimerkin kärjistettynä: -30 talvella, saat koneen käyntiin just ja just. Paine on 5 kg. Öljy on todella jäykkää ja ei meinaa liikkua ollenkaan. Öljyn seassa saattaa olla jopa hiukan vesipisaroita, mitkä ovat jäätyneet kanaviin ja öljy ei kierrä juurikaan missään. Voitelu on todella huono, mutta paine on kova.

Kesällä moottoritien tai muun kovan ajon jälkeen kone on kuuma ja öljy notkeata. Tyhjäkäynnillä paine on alle 1kg, valo vilkkuu. Öljy kiertää liukkaasti ja menee jokapaikkaan. Kuluneet laakeriliuskat päästävät öljyn pois nopeasti, mutta uutta tulee tilalle kokoajan. Paine on huono, mutta voitelu toimii.

Talvella kylmällä koneella korkea paine kertoo, että öljy ei pääse mihinkään, öljy on liian jäykkää. Kesällä kuumalla koneella notkea öljy juoksee liian liukkaasti. Tämän takia talvella tulisi käyttää 0w-öljyä ja kesällä 50w-öljyä.

Kirjoittelee Puikkis

Note! This message was posted anonymously!