bensasumutus 5,7dsl iin startin helpotusta

hehkut toimii ja v8 ei tykkää pilotista, voisko sumutella startatessa bensaa ilmanputsarin läpi (ettei mene kaikki samaan pyttyyn) pitää toistakymmentäsekkaa veivata erityisesti puolilämpimänä

ajatus ois tehdä viritelmä pissapojanpumppu/suutin/painonappi (pitää tietysti varoa ettei sekoita hehkunappiin)

Note! This message was posted anonymously!

[sds500]

Vai olisko asiaa, että tutkis mikä siinä on vikana... suuttimet, pumppu, siirtopumppu?

[Rytari]

5.7;han ei lähde käyntiin jos ei startti pyöritä riittävällä nopeudella, ja lähtee varmasti jos näin tapahtuu, mutta silloin tarvii mm. akuissa olla jerkkua useamman sata cca:ta toimivan hehkutuksen jälkeenkin.

sheetmetal

Bensasta ei taida olla kuin haittaa tuossa hommassa. Bensan puristuksen kestävyys on korkeampi, kuin diiselin. T PasiK

Note! This message was posted anonymously!

tjaa, korkillinen bensaa ilmanputsarin imutorveen heitettynä saa hörähtämään 5,7d:n heti tulille. ei kolinoita eikä nikottelua niinkuin luultavasti kävis jos tarjoilis suoraan imusarjalle.

mikä lie vaikutus pidemmän päälle?

Note! This message was posted anonymously!

Voiko pissapojan moottoria käyttää tuollaisessa lyhytaikaisessa käytössä bensalla? onko syttymisriski?
tarvisko olla joku takaiskuventtiili ennen suutinta?
bilteman jarrujenilmauspullon mukana tulleista 2 takaiskuventtiileistä ja t-haarasta + lääkeruiskusta aattelin tehdä sähkövapaan ruiskusysteemin eli imee konehuoneen puolella olevasta pullosta ja ruisku on ohjaamonpuolella. Ei sitä bensasumua paljon tarvis ja ei tarvis konepeltiä aukoa.

onko se koneen kestävyyden suhteen sen kummempi kuin suorasuihkudsl:n liekkihehku

bensa ei rytkäytä niinkun startpilote niin onko siitä syl-kannelle todellista vaaraa?

Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

quote:
Voiko pissapojan moottoria käyttää tuollaisessa lyhytaikaisessa käytössä bensalla? onko syttymisriski?
tarvisko olla joku takaiskuventtiili ennen suutinta?
bilteman jarrujenilmauspullon mukana tulleista 2 takaiskuventtiileistä ja t-haarasta + lääkeruiskusta aattelin tehdä sähkövapaan ruiskusysteemin eli imee konehuoneen puolella olevasta pullosta ja ruisku on ohjaamonpuolella. Ei sitä bensasumua paljon tarvis ja ei tarvis konepeltiä aukoa.
Note! This message was posted anonymously!

No jopas on viritys <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Jospa laitat ensin startin, kaapelit ja akun kuntoon. Mulla oli 6.2 nakussa ongelmia käynnistymisen kanssa, mutta startti kun sai uusia osia sisäänsä, alkoi homma toimia. Hapettuneet/löysät liittimet ja ohuet kaapelit syövät myös startin tehoa.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[Gary Grand]

Parempi tosiaan etsiä se vika, kuin tehdä "itsetuhojärjestelmää"...
Nuo 5.7:t on hyviä lähtemään käyntiin, kun kaikki toimii.
Omassa alkoi käynnistysvaikeudet, kun akut sai siipeensä tyhjänä seisottamisesta.
Uusi 180Ah:n akku pellin alle vanhojen 2x60Ah Biltemoiden tilalle ja auto lähti kelillä kuin kelillä.
Riittävä pyörintänopeus on kaiken A ja O.

Jos sinulla on polttoainepuolella jotain ongelmaa, niin minulta löytyy koko toimiva järjestelmä, jossa roikkuu naputtava kone kiinni...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Chevy metal!

[JiiPee]

quote:
Voiko pissapojan moottoria käyttää tuollaisessa lyhytaikaisessa käytössä bensalla? onko syttymisriski?

On syttymisriski. Mahtaako pissapojan pummpun materiaali tai tiivisteet kestää bensaa vuosikaudet? Mikä tahansa bensavuoto konehuoneessa on aina syttymisriski. Pissapojan pumpun moottori kipinöi, eikä sitä ole tehty kaasutiiviiksi, joten kannattaako edes harkita..?


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[quote]quote:

No jopas on viritys <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Jospa laitat ensin startin, kaapelit ja akun kuntoon. Mulla oli 6.2 nakussa ongelmia käynnistymisen kanssa, mutta startti kun sai uusia osia sisäänsä, alkoi homma toimia. Hapettuneet/löysät liittimet ja ohuet kaapelit syövät myös startin tehoa.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

5,7d kynäsuuttimilla ei ole noin suoraviivainen korjattava. kylmänä lähtee paremmin käyntiin kuin puolilämpimänä. ilmanputsarin läpi vajaa korkillinen bensaa tuskin menee kerralla samaan pyttyyn, onko siitä todellista haittaa enemmän kuin pitkään sahaamisesta jolla ainakin väljän koneen saa pakkasella veivattua entisek

Note! This message was posted anonymously!

[jarppixi]

pissa pojan pumppu ei kyll tykkää bensast kovinkaan kauan, joskus olen koittanu käyttää sitä "hätä pumppuna" ku tuli oikeaan pumppuun vikaa!

[pasi1]

mulla 6,2 oli ongelmia aikoinaan kun ruiskutuspumppu alko olee loppu kylmänä lähti kohtuu hyvin kuumana heti ajon jälkeen lähti hyvin mut jos kone kuuma ja oli parkissa 15-20min. niin ei millään käyntiin ei edes starttisumulla ennenku jäähty 1,5-2.tuntia korjattu pumppu tilalle niin jo alko pelaamaan ja tuli voimaa ja kierrosherkkyyttä oli kun eri auto.

[raihatsumies]

Nyt poiketaan aiheesta jonkun verran, mutta kun itse olen etsimässä chevyä käyttöpeliksi niin kysyisin että pystyykö tommosella 5,7Dieselillä ajelemaan, vai kannattaako sekaantua ollenkaan?? Vaisaako kokoajan ruuvata. tos olis yksi 5,7d sopivasti tyrkyllä.

Ei muuten jaksa sataa..

[Rytari]

ehjä 5.7 on yleensä ihan soiva peli, huoleton ajella kun osaa huoltaa oikein, osat vaan rupee oleen hakusessa jos jotain harvinaisempia tarvii.

sheetmetal

[jkholma]

quote:
bilteman jarrujenilmauspullon mukana tulleista 2 takaiskuventtiileistä ja t-haarasta + lääkeruiskusta aattelin tehdä sähkövapaan ruiskusysteemin eli imee konehuoneen puolella olevasta pullosta ja ruisku on ohjaamonpuolella. Ei sitä bensasumua paljon tarvis ja ei tarvis konepeltiä aukoa.

Note! This message was posted anonymously!

Noita on toimivia valmiinaki, kutsutaan primer-pumpuiksi, löytyy mm. moottorikelkoista.

--------
Ekana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
--------

[A45]

Ensimmäisenä tuli mieleen hehkusysteemin toimivuus. Sen kun pitäis antaa pieni hehku puolilämpimänä ja jos ei niin saa sahata.


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[HeikkiH]

quote:
Ensimmäisenä tuli mieleen hehkusysteemin toimivuus. Sen kun pitäis antaa pieni hehku puolilämpimänä ja jos ei niin saa sahata.

Tuli juuri mieleeni, mulla oli aikoinaan 6.2 koneen kanssa ongelma kun sillä ajoi sen verran että kone juuri ja juuri lämpeni (muutama sata metriä riitti), sitten kun se oli sammutettuna ja lämmöt tasaantuivat, hehkun lämpötila-anturi aukesi eikä enää antanut hehkua. Sahata sai ja välillä pitkään. Homma korjaantui kuin laitoin katkaisijan millä pystyi tarvittaessa ohittamaan mainitun anturin.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

quote:
Ensimmäisenä tuli mieleen hehkusysteemin toimivuus. Sen kun pitäis antaa pieni hehku puolilämpimänä ja jos ei niin saa sahata.


-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

mutta kun on nappihehku ja joka hehku pelaa ja virtaa tulee

ohipuhallusta löytyy ;I mikä lienee syynä apuaineiden tarpeeseen.

bensaa tarjoaa sormustimellisen ennen ilmanputsaria ja hehkuttaa niin lähtee kuin uusi kone räsäyttelemättä. jos ei hehkuta startatessa niin "räjähtää" käyntiin.

Note! This message was posted anonymously!

[Vituxman]

Jos puolilämmin kone ei hehkutuksen jälkeenkään käynnisty heti, niin silloin on pumppu väljä. Se ei jaksa ruiskuttaa starttauskierroksilla. Ainoa oikea korjaus on pumpun kunnostus. Sillä hommalla paranee se kone muutenkin huomattavasti.

Jos haluaa leikkiä, niin ei muuta kuin tuo moottorikelkan primer-pumppu paikalleen. Elä ainakaan mitään pissapojan pumppuja laita. Se bensa on muuten oikeasti huonoa syttymään. Tavallinen dieseli sammuu, jos pistää bensaa tarpeeksi tankkiin. Ei siitä mitään haitaa imusarjassa ole, jos moottorista ei kerran ylimääräisiä ääniä kuulu.

quote:
Parempi tosiaan etsiä se vika, kuin tehdä "itsetuhojärjestelmää"...
Nuo 5.7:t on hyviä lähtemään käyntiin, kun kaikki toimii.
Omassa alkoi käynnistysvaikeudet, kun akut sai siipeensä tyhjänä seisottamisesta.
Uusi 180Ah:n akku pellin alle vanhojen 2x60Ah Biltemoiden tilalle ja auto lähti kelillä kuin kelillä.
Riittävä pyörintänopeus on kaiken A ja O.

Jos sinulla on polttoainepuolella jotain ongelmaa, niin minulta löytyy koko toimiva järjestelmä, jossa roikkuu naputtava kone kiinni...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Chevy metal!

onko tämä kynäsuutinmallia, soitteletko 0505731945 tehhään kauppaa
t: cb

Note! This message was posted anonymously!

[Gary Grand]

Valitan. Kone on kierresuuttimilla...

Chevy metal!