Onko HJ61 saanut automaattilaatikolla?

Yksinkertainen kysymys:

Onko Hj61 saanut ollenkaan automaatilaatikolla varustettuna?

Note! This message was posted anonymously!

[jpl]

On. Laatikon tyyppi A440F. Sitä en tiedä, onko noita tuotu Suomeen.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Ei kukaan satu tietämään mistä selasen laatikon voisi itselleen hankkia?

Note! This message was posted anonymously!

[Gary Grand]

Saksasta, Australiasta, Etelä-Afrikasta,... Jenkeistä saa vain bensakoneisen laatikoita, jotka poikkeaa monelta osin dieselin vastaavasta(kytkentäpaineet, ym.)
Halvimmalla saa TH350-400-700:sta viritettyä automaatti-HJ:n.

Chevy metal!

quote:
Saksasta, Australiasta, Etelä-Afrikasta,... Jenkeistä saa vain bensakoneisen laatikoita, jotka poikkeaa monelta osin dieselin vastaavasta(kytkentäpaineet, ym.)
Halvimmalla saa TH350-400-700:sta viritettyä automaatti-HJ:n.

Chevy metal!

Minkälainen tuollainen muutostyö olisi?

Note! This message was posted anonymously!

[Gary Grand]

Tuohon tyyliin!
http://72.20.96.178/commerce/ccc1006...nd-cruiser.htm
Tosin ei noilla hinnoilla...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Muuten sinä ei ole mitään erikoista. Sovitus vauhtipyörään, sovitus moottorin perään ja sovitus jakolaatikkoon( myös pooritukset...)
Ei helppoa eikä vaivatonta, mutta käytännössä ainoa järkevä vaihtoehto...

Chevy metal!

Onko kukaan tehnyt sellaista sovitusta, josta olisi myös kuvia/muuta tietoa mitä pitää huomioida yms. Olis se vaan hieno kun olis automaatti hoojiissä.

Note! This message was posted anonymously!

[pee]

kelt pörssis ollut kauan myynnis hj 60, vinssi, nätti, kulta ym. muistaakseni siin oli ilmossa automaatti vaihteet... jossain raumasen suunnilla

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

http://www.keltainenporssi.fi/show_i...p?o_id=6954239

Jos tarkotit tätä ilmotusta niin ei ainkaan tässä lue että olis automaatti.

Joku on varmaan joskus selvittänyt mistä tojotan alkuperäisiä autommaateja saa ja mihin hintaan?

Note! This message was posted anonymously!

[puuhapate]

http://www.marks4wd.com/products/eng...70-gm-auto.htm

Tuossa on jotain adaptereita, mutta en oikein päässyt käsitykseen huonon englaninkielen johdosta. Kielinerot varmaan keroo lisää.

******************************

alä puhu p****a puhtaalla suulla

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=18356

Aikaisempaakin keskustelua on käyty samasta asiasta.

Note! This message was posted anonymously!

[Rölli]

pystyiskö tollasesta 80 sarjasesta hyödyntää laatikkoa kohtuu vaivalla? Niitä kai ois helpommin tarjolla...halvemmalla tuskin...

Varmaan 80 sarjan laatikko on aivan erilainen kuin 60 sarjalaisen, tuskin saa helpommalla kuin jenkkilootan.

Ei kukaan paremmin kieliä osaava voisi katsoa jenkkien nettikaupasta paljonko adapterisarjat maksaa tuolla jenkeissä joilla saisi jenkkilaatikon moottorin ja jakoaskinväliin?

Note! This message was posted anonymously!

Mielenkiintoinen aihe!!

Lyökääpä lisää faktaa jenkkilaatikon asennuksesta toitsiin.

Note! This message was posted anonymously!

[hakoteilla]

Faktaa:

TH350 + Toy 16-spline Transfer Case. Onnistui Advance Adapterin palikalla nro. 50-7400. Todellinen BoltOn, sisältää kaikki: adapterin runko-osa, akseli, tiivisteet ja laakerin + stefan sekä tarvittavat pultit, mutterit ja prikat. Sopi paikalleen ilman muutoksia. Hinnan voi jokainen katsoa itse.

Vastaavaa adapteria saa yleisimmille jenkkilaatikoille ja 10-, 16- ja 19-spline Toyotalaisille, linkki: http://eshop.advanceadapters.com/com...tegory_id=1028

Dieselin perään kannattanee valita joku elektronisesti ohjattu laatikko, joka ei tarvitse imusarjasta alipainetta. Esim. GM:n 4L60E.



Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08

quote:
Faktaa:

TH350 + Toy 16-spline Transfer Case. Onnistui Advance Adapterin palikalla nro. 50-7400. Todellinen BoltOn, sisältää kaikki: adapterin runko-osa, akseli, tiivisteet ja laakerin + stefan sekä tarvittavat pultit, mutterit ja prikat. Sopi paikalleen ilman muutoksia. Hinnan voi jokainen katsoa itse.

Vastaavaa adapteria saa yleisimmille jenkkilaatikoille ja 10-, 16- ja 19-spline Toyotalaisille, linkki: http://eshop.advanceadapters.com/com...tegory_id=1028

Dieselin perään kannattanee valita joku elektronisesti ohjattu laatikko, joka ei tarvitse imusarjasta alipainetta. Esim. GM:n 4L60E.



Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08

Eli mikä käy hj61:een jos laittaa laatikoksi th350 tai th400?

Note! This message was posted anonymously!

quote:

Dieselin perään kannattanee valita joku elektronisesti ohjattu laatikko, joka ei tarvitse imusarjasta alipainetta. Esim. GM:n 4L60E.


Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08

Automaattilaatikoista ei ole aikaisempaa kokomusta, mutta miten alipaineohjattu/elektronisesti ohjattu laatikko eroaa toisistaan? Minkälainen ohjaus elektronisesti ohjatussa on?

Note! This message was posted anonymously!

quote:
Faktaa:

TH350 + Toy 16-spline Transfer Case. Onnistui Advance Adapterin palikalla nro. 50-7400. Todellinen BoltOn, sisältää kaikki: adapterin runko-osa, akseli, tiivisteet ja laakerin + stefan sekä tarvittavat pultit, mutterit ja prikat. Sopi paikalleen ilman muutoksia. Hinnan voi jokainen katsoa itse.





Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08

Mitä tarkoittaa 16-spline? Paljonko tuli maksamaan suomeen roudattuna?



Note! This message was posted anonymously!

[Gary Grand]

quote:

Automaattilaatikoista ei ole aikaisempaa kokomusta, mutta miten alipaineohjattu/elektronisesti ohjattu laatikko eroaa toisistaan? Minkälainen ohjaus elektronisesti ohjatussa on?
Note! This message was posted anonymously!

[/quote]
Mitä tarkoittaa 16-spline? Paljonko tuli maksamaan suomeen roudattuna?
Note! This message was posted anonymously!
[/quote]
En alkais ihan heti sotkemaan tietokoneohjattua laatikkoa vanhaan reuhkaan.
Vaihtoehtona on TH700, joka on ohjattu pelkällä TV-vaijerilla, joka ohjaa laatikkoa kaasuläpän asennon mukaan.
TH350 ja TH400 on alipaine- /Kick down-vaijeri-ohjattuja laatikoita, jotka vaatii kaasuläppäakselille alipainemodulaattorin. Em. värkki kääntää alipainepumpulta tulevan alipaineen "päälaelleen". Ts. pienillä läpän avautumilla paljon alipainetta laatikon ohjaukseen ja isoilla ei lainkaan alipainetta. Vaihtoehtona tietysti manuaalikoneisto laatikkoon, mutta automaattiahan tässä kaivattiin.

Elektronisesti ohjatussa on tietokone ja kasa antureita/kytkimiä ohjaamassa toimintaa.

16-spline on 16-uraisella akselilla/holkilla jakoaskiin sisääntulevalla akselilla oleva jakolaatikko.

Hinnat? Ei onneksi ole tarvetta edes kysyä...

FJ80:n automaatti on jokseekin sama kuin HJ61:n A440F, HDJ:n A442F on turbodieselin laatikko eli olisi helppo hyödyntää. Laatikoita ei vain kasva joka oksalla...

Chevy metal!

quote:
Faktaa:

TH350 + Toy 16-spline Transfer Case. Onnistui Advance Adapterin palikalla nro. 50-7400. Todellinen BoltOn, sisältää kaikki: adapterin runko-osa, akseli, tiivisteet ja laakerin + stefan sekä tarvittavat pultit, mutterit ja prikat. Sopi paikalleen ilman muutoksia. Hinnan voi jokainen katsoa itse.

Vastaavaa adapteria saa yleisimmille jenkkilaatikoille ja 10-, 16- ja 19-spline Toyotalaisille, linkki: http://eshop.advanceadapters.com/com...tegory_id=1028

Dieselin perään kannattanee valita joku elektronisesti ohjattu laatikko, joka ei tarvitse imusarjasta alipainetta. Esim. GM:n 4L60E.



Edited by - hakoteilla on 05/06/2007 18:49:08

Eli jos ostan nyt jonkun jenkkilaatikon ja tuolya adapteisarjan niin saako laatikon sitten hoijakkaan kiinni ilman vippaskonsteja? Miten käy turbiinin kanssa?

Miten se laatikon ohjaus käytänössä toimii?

Note! This message was posted anonymously!

Automaattilaatikko projekti voisi olla itsellekin ajankohtainen, kun alkaa laatikko jo ääntämään pikkuisen ja kytkimen painelaakerikin lauleskelee viimeisiään. Täytyy kuitenkin laatikko pian irroittaa, niin jos laittaisi automaatin tilalle, voisi olla HooJiillä mukava ajella automaatin kanssa. Lisää vaan tietoa laatikon asennuksesta jos vaikka innostuisi tekemään.

Note! This message was posted anonymously!

[puuhapate]

http://ww4.aitsafe.com/cf/inv.pht?id...s=64165282&sd=

Olisko tommonen adapterisarja sopiva hj61:een litettävään TH700 laatikkoon?

******************************

alä puhu p****a puhtaalla suulla

Niin onko adapterit vain jakolaatikkoon kiinnittämistä varten? Miten moottorin perään kiinnitys?

Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

Jooh, moottorin ja tomaatin väliin tarvitaan myös adapteri. Ei vaan tunnu kellään olevan, kaikki konversiot, oli sitten jenkeissä tai ausseissa, on kasikoneelle. Downeyllä on ollut palikat millä Toyotan kone saadaan kiinni GM:n laatikkoon, mutta ei löytynyt heidän sivuiltaan.

http://www.fourwheeler.com/projectbu..._45_driveline/

http://www.downeyoff-road.com/index.html

Mitä tulee tuohon alipainehommaan, niin onhan siinä moottorissa alipainepumppu, paljon helpommin saa toimimaan sen alipainemodulaattorin kuin käydä väkästämään jotain älylaatikkoa.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[Gary Grand]

quote:
Jooh, moottorin ja tomaatin väliin tarvitaan myös adapteri. Ei vaan tunnu kellään olevan, kaikki konversiot, oli sitten jenkeissä tai ausseissa, on kasikoneelle. Downeyllä on ollut palikat millä Toyotan kone saadaan kiinni GM:n laatikkoon, mutta ei löytynyt heidän sivuiltaan.
Mitä tulee tuohon alipainehommaan, niin onhan siinä moottorissa alipainepumppu, paljon helpommin saa toimimaan sen alipainemodulaattorin kuin käydä väkästämään jotain älylaatikkoa.

Heikki H.

Justiinsa näin!
Kukaan ei halua laiskaa dieselkonetta automaatin eteen...
Paitsi hullut suomalaiset<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Tässä saattas olla jollekin ansion paikka, kun tekaisisi näitä muutaman kymmenen. Kaikki kyllä menis kaupaksi jollain aikajänteellä. Tuommonen HJ61:n kone olis ihan kiva vanhassa chevyssäkin.(El Camino)

Heikki, olet aivan oikeassa tuon modulaattorihomman kanssa, se on kivuton laittaa kaasuvivustoon, ja nuo ohjausboxin anturisysteemit vaatii monta vastaavaa sovitusta ja johtosarjat lisäksi. Sitten tulee vielä kallista elektroniikkaa hajoamaan autoon...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>


Chevy metal!